Neoplan Bus GmbH — немецкий автобус и изготовитель автобусов. Компания — теперь филиал NEOMAN Bus GmbH, которая непосредственно является частью MAN AG. Компания особенно известна ее футуристическими проектами.

На сегодняшний день данная марка признана одним из безусловных лидеров на рынке аренды автобусов и среди производителей.

Компания была основана в Gottlob Auwarter в Штутгарте в 1935 году. Тогда же и были сделаны первые кузова для автобуса и грузовика. После Второй мировой войны цельностальной кузов переставал быть редкостью и многие мануфактуры начинали использовать его.

К 1953 году компания Neoplan перешла от производства автобусов на шасси грузовика к новому проекту «Монокок». Двигатель здесь был перемещен в заднюю часть кузова. К 1957 году пневматическая подвеска стала доступна для автопроизводителей. Это открывало новые горизонты в автобусостроении, так как резко повышало комфорт при поездках на автобусах.

В 1961 году был реализован новый проект «Гамбург», который был представлен на Женевском автосалоне. Это была сенсация! В то время, когда большинство автобусов использовало округлые выпуклые формы для своих кузовов, Neoplan предложил автобус с четкими острыми линиями, которые позволили установить большие окна. Старший сын основателя компании — Альберт — в своей диссертации разработал проект, который был использован в новом автобусе — отныне пассажиры могли регулировать подачу холодного и теплого воздуха через персональный воздуховод в салоне.

После Университета Альберт со своим одногруппником Бобом Ли пошли работать в Neoplan. Альберт стал управлять компанией в 1965 году, а Боб возглавил отдел новых разработок. В 1964 году второй сын основателя компании, Конрад, развивал проект двухэтажного автобуса в своей диссертации. Согласно проекту, такой автобус имел небольшой вес и вмещал до ста пассажиров. Также он разработал модель автобуса с низким плоским полом. Двухэтажный автобус обладал высокой производительностью в интересах перевозчика и выдающейся комфортабельностью для пассажира.

Этот автобус, известный как Neoplan Skyliner, создал имидж компании, выгодно отличая ее от конкурентов. И по всей Европе резко возрос спрос на заказ автобусов этой марки.

В 1971 году компания выпустила Neoplan Cityliner. Здесь пассажирский пол был выше пола водителя и позволял включить бортовой биотуалет. В 1973 новая модель Ситилайнера показала всему миру большое моноблочное ветровое стекло. В 1973 были открыты новые заводы в Пилстинге, Гане и других немецких городах.

Новый четвертый завод был основан в 1981 в Берлине, и Боб Ли перевел пятый завод Neoplan в Ламар, Колорадо. В 1984 следующий завод был построен в Honey Brook, Пенсильвания. Американские заводы, в конце концов, были выделены в независимую компанию (Neoplan США), которая использовала название Neoplan по лицензии. В 1988 был введен Metroliner. Это транспортное средство было первым полным «Монокок-автобусом» в мире, не требующим никакого отдельного шасси или скелета. Завод был открыт в Ehrenhain в 1990.

В 1992 был выпущен 15-метровый четырехосный Мегалайнер. Из-за него пришлось редактировать европейское законодательство, которое ранее разрешало автобусы, не превышающие двенадцати метров в длину. В 1996 был введен Starliner или Neoplan № 516 SHD. В 2001 Neoplan, или правильно Gottlob Auwarter GmbH & Co KG, была приобретена MAN AG. Новый автобус был введен в 2003 году под названием Tourliner, а Starliner был перепроектирован в 2004 году, представляя, возможно, самое футуристическое транспортное средство в мире!