Солидный Preface от Geely

Переднеприводный седан среднеразмерного сегмента, по части дизайна и техники находящийся «на передовой» китайского бренда, который может похвастать выразительной внешностью, современным салоном и богатым набором опций.

Автомобиль рассчитан на разномастную целевую аудиторию, но сам производитель всё же адресует его в большей степени именно активной молодежи…

Это – первая модель китайской марки, внешность которой выполнена в фирменном стиле Technology Geely 4.0. под руководством Питера Хорбери.

Снаружи Preface может похвастать привлекательным, выразительным, в меру солидным и гармоничным обликом, причем его «визитной карточкой» является пятиугольная решетка радиатора, в определенной степени и не безосновательно отсылающая к автомобилям бренда Volvo.

В салоне трёхобъёмник встречает своих обитателей красивым и современным оформлением с хитрыми переплетениями линий, а в центре композиции находится вертикально ориентированный 13.2-дюймовый «планшет» информационно-развлекательного комплекса, занимающий всю площадь центральной консоли.

Удачно дополняют общую картину и виртуальный «инструментарий» с 10.2-дюймовым табло, и стильный мульти-руль с четырёхспицевым ободом.

Размер и вес

Как уже было отмечено, это – среднеразмерный седан с соответствующими габаритами:

• в длину он насчитывает 4825 мм (из которых 2800 мм занимает расстояние между колесными парами),
• в ширину не превышает 1880 мм,
• по высоте укладывается в 1469 мм.

Штатный размер шин и дисков 215/55 R17 или 225/45 R18. При этом дорожный просвет насчитывает скромные 135 мм, а угол въезда/съезда 15°/14°.

В снаряженном состоянии Preface весит порядка 1610 кг, а его полная масса не должна превышать 2066 кг.

Вместимость и эргономика

В передней части салона располагаются эргономичные кресла с отчетливо выраженными валиками боковой поддержки и кучей регулировок (в «топовой» версии – электрических и для пассажира).

На втором ряду – солидный запас свободного пространства по всем фронтам, комфортабельный диван и минимальный набор удобств (собственные дефлекторы вентиляции, USB-разъёмы, откидной подлокотник с подстаканниками).

В арсенале машины – вполне себе приличный багажник, объём которого достигает 500 литров.

Второй ряд сидений складывается в соотношении 60:40, открывая проём для перевозки негабаритных грузов. В нише под фальшполом скрывается компактная запаска и необходимый минимум инструментов.

Технические характеристики

В основе бизнес-седана лежит модульная «тележка» CMA (Compact Modular Architecture), разработанная совместными усилиями китайских (Geely) и шведских (Volvo) инженеров, которая отличается широким применением высокопрочных марок стали в силовой структуре.

Автомобиль снабжается независимыми подвесками обеих осей (стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади), реечным рулевым управлением с электроусилителем и дисковыми тормозами на всех колёсах (на передних – с вентиляцией).

Силовые агрегаты

На российском рынке седан «вооружается» безальтернативным бензиновым двигателем – это четырёхцилиндровый агрегат JLH-4G20TDG семейства Drive-E рабочим объёмом 2.0 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, непосредственным впрыском, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующий 200 лошадиных сил при 4500 об/минуту и 325 Нм крутящего момента при 1800-4000 об/минуту.

Вскладчину с мотором трудятся исключительно 7-диапазонный «робот» DCT EVO 380 (с двумя «мокрыми» сцеплениями) и переднеприводная трансмиссия.

Ресурс у коробки ≈250-300 тыс. км (замена сцепления может потребоваться через ≈100 тыс. км). Мотор, в свою очередь, при хорошем обслуживании и разумной эксплуатации, также пройдёт не менее 300 тысяч километров без капитального ремонта.

Скорость и расход

Бензобак вмещает 49 литров топлива, т.е. ориентировочная протяжённость поездки начатой с полным баком до необходимости заправки – составит порядка 600-700 км.

Техобслуживание

Отличия Preface и Xingrui

Как уже было отмечено, Preface – это экспортное название модели, которое в переводе означает «предисловие», в Китае же эта четырёхдверка продается под именем Xingrui (где xing переводится как «звезда», а rui – «доброе предзнаменование»)… но отличия не только в именовании:

Китайский Xingrui представлен в двух «кузовных» вариантах – стандартный и удлинённый (с приставкой L в имени). Причём стандартная версия седана базово оснащается бензиновым турбомотором BHE15-EFZ рабочим объёмом 1.5 литра (181 л.с.) с тем же 7DCT, а 2.0-литровый агрегат представлен в модификации JLH-4G20TDB (238 л.с.) и ему в пару полагается 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin. Удлинённый Xingrui L доступен только как 299-сильный гибрид с коробкой 3DHT, кроме того что он отличается от «короткого» по дизайну кузова и оформлению интерьера.

В свою очередь, «российский» Preface это комбинация из L-кузова и его же интерьера, но с 2.0-литровым мотором от стандартной машины, причём дефорсированного (для оптимизации налоговой нагрузки) и работающего в паре с роботизированной коробкой.

Комплектации и цены

На российском рынке Preface предлагается официальными дилерами Geely Automobile в двух комплектациях на выбор – Luxury и Flagship:

Для сравнения: в Китае «короткий» Geely Xingrui 1.5T 7DCT предлагают по цене от 99 700 юаней (≈1.11 млн. рублей), ценник на 2.0Т 8AT стартует с 123 700 юаней (≈1.38 млн. рублей), а гибридный Xingrui L оценён как минимум в 126 700 юаней (≈1.42 млн. рублей).

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы