Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
Практичный и современный городской кроссовер с серьёзным внедорожным потенциалом. Тот же BiG Dog Plus, но адаптированный под наш суровый климат и чуть меньше по мощности... т.е. улучшенная версия Dargo – машина для тех, кому важны стиль, универсальность и функциональность.
До Н7 отъездил 2.5 года на Haval Dargo (пробежал около ста тысяч км) – машина реально очень хорошая: ни одной поломки, вместительная, проходимая, красивая. Но были мелкие «бесилки»: неудобная подножка, чувствительный к погоде круиз, плохая громкая связь, блики от капота.
Планировал просто взять новый Dargo (такой же на замену, так как с пробегом неизвестно что будет), но в итоге взял Н7. Цена вышла почти та же. Сейчас пробег уже 4К км – не могу нарадоваться.
Главное отличие от Dargo (китайцы оказались супер-спецами по работе над ошибками, в Н7 все те моменты, что бесили в Dargo, сделали удобно):
• Нет подножки – брюки чистые.
• Удобный бесконтактный вход/выход.
• Камеры обзора не пачкаются и высокого качества.
• Головное устройство отличное, удобное, с Яндекс-сервисами.
• Свет фар стал лучше.
Зимняя эксплуатация: зима показала, что машина нормально идет в сложных условиях, теплая… с подогревами и запуском проблем нет.
Динамика и мощность (у меня 192 л.с.):
Мощности хватает с головой – и обгоны, и старты – все нормально. Если хочется драйва, нужно брать другую машину, конструкция высокого кроссовера не для гонок. Новые 231 л.с. – это лишние налоги и больший расход, мне ни к чему.
Дизайн и восприятие:
• Агрессия: Н7 нравится агрессией больше, чем F7.
• Задние фонари: На картинках казались из 2000-х (как у SsangYong), но в реальности привык – выглядят интересно и забавно. Рестайлинг бы не помешал, но в целом нормально.
• Сравнение с Dargo: Многие и Dargo считают уродцем. На вкус и цвет товарищей нет, но по качественным показателям и комфортности Н7 на голову выше.
Минусы (субъективно): Единственное, кому-то может показаться небольшим багажник для такой большой машины. Мне лично хватает.
Машина – зверь. Проехал 7000 км, проблем нет вообще. Автомобиль очень проходимый: как рыбак и охотник успел полазить по бездорожью – справляется отлично.
Проходимость и пожелания: Если бы в H7 была понижайка, цены бы ей не было. А так и без неё выручает, но с «понижайкой» стал бы идеальным внедорожным инструментом.
Двигатель и динамика: 192 лошади хватает за глаза – и с места, и для обгонов. Считаю что 231 л.с. – это уже для тех, кому надо «взлететь», излишняя налоговая нагрузка.
Эргономика: Небольшое неудобство: кнопки стеклоподъемников хотелось бы чуть сдвинуть вперед. Я ростом большой, тянуться не очень комфортно. Но нашёлся выход: можно голосом сказать – и окна открылись.