Переднеприводный среднеразмерный кроссовер, предлагающий просторный семиместный салон с широкими возможностями трансформации и хорошее оснащение уже в базовой комплектации.
Автомобиль создан для тех, кому нужен современный семейный кроссовер, одинаково хорошо подходящий как для ежедневной эксплуатации, так и для дальних поездок, без переплаты за громкое имя или полный привод.
![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
Несмотря на минимальные изменения в дизайне, U70 Plus получил целый ряд технических доработок (относительно U70 Pro). Производитель пересмотрел конструкцию ходовой части, сменилась агрегатная часть, улучшили шумоизоляцию салона и расширили список оснащения, а также внедрили некоторые решения, ранее использовавшиеся только на старшем кроссовере U75 Plus. Благодаря этому автомобиль стал комфортнее в повседневной эксплуатации, сохранив при этом знакомую концепцию доступного семиместного семейного кроссовера.
Технические характеристики
В основе конструкции несущий кузов, а ходовая часть среднеразмерного «паркетника» сформированна: подвеской МакФерсон передней оси, многорычажной независимой конструкцией на задней оси (обе со стабилизаторами конечно), рулевой «рейкой» с электроусилителем и дисковыми тормозами (спереди вентилируемыми).
Под капотом VGV U70 Plus скрывается полностью алюминиевая бензиновая 1.5-литровая (1494 cm³) «четвёрка» JL473ZQ7 с турбонаддувом и прямым впрыском, выдающая 146–188 л.с. при 5500 об/мин и 300 Нм в диапазоне 1500-4000 об/мин, которая сочетается с 6-скоростной механической или 7-диапазонной роботизированной (мокрого типа, с двойным сцеплением) коробкой передач (DF727) и переднеприводной трансмиссией.
Скорость и расход
Максимальная скорость – 180 км/ч, а первые 100 км/ч покоряются ему примерно через 9.5—10.5 секунд после старта.
Расход топлива в среднем 7.5 литров (бензина АИ-92) на 100 км, но объём топливного бака всего 58 литров.
Размер и геометрия
Габаритные размеры автомобиля (Д×Ш×В): 4825×1870×1700 мм. При колёсной базе в 2.8 метра, радиус разворота не менее 5.75 метров.
Дорожный просвет порядка 200 мм и достаточно короткие свесы обеспечивают угол съезда/въезда порядка 20°. Штатный размер колёсных дисков и шин 235/50 R19 или 225/55 R18.
Вес и вместимость
Компоновка салона допускает два варианта – на 5 или 7 посадочных мест. При максимальной пассажирской вместимости, объём багажника составит не более 200 литров, при пятиместной компоновке салона – 920 литров, но если сократить число пассажиров до 2-х, то для багажа будет доступно до 1800 литров объёма.
Собственный «сухой» вес 1625±35 кг, а предельно допустимая масса – 2150±35 кг (т.е. полезная нагрузка порядка 525 кг).
Оснащение и стоимость
На российском рынке U70 Plus должен появиться до конца 2026 года и, вероятно, будет предложен в трёх комплектациях на выбор – Комфорт, Стиль и Премиум:
- Базовое исполнение среднеразмерного кроссовера VGV с 6-ступенчатой «механикой» и пятиместным салоном будет стоить около 2.7 млн рублей. В список оснащения такого автомобиля входят: две подушки безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колёса, медиацентр (ОС Android) с 10.25-дюймовым экраном, «музыка» с четырьмя динамиками, ABS, ESP, кондиционер, камера заднего вида, подогрев передних кресел, задний парктроник, обогрев руля…
- Машина в комплектации «Стиль» будет доступна только с «роботом» и дополнительно она сможет похвастать: «кожаной» отделкой салона и «круизом»… пятиместный вариант по цене от ≈2.9 млн рублей.
- «Премиум»-вариант будет стоить порядка 3.2 млн рублей, доступен исключительно с семиместными «апартаментами», а к его особенностям относятся: четыре подушки безопасности, панорамная крыша с люком, виртуальная комбинация приборов, 19-дюймовые колёса, полностью светодиодная оптика, электропривод складывания зеркал, подогрев задних сидений, электропривод пятой двери, аудиосистема с шестью колонками…
Для сравнения: в Китае 70 Plus продается дилерскими автосалонами Sinotruk Light Automotive по цене от 97 800 до 129 800 юаней (≈1.15-1.53 млн. рублей).
Плюсы и минусы
- Вместительный салон
- Объёмный багажник
- Хороший уровень оснащения
- Отличная управляемость
- Разумный ценник
- Невысокая стоимость обслуживания
- Невысокий расход бензина
- Высокий дорожный просвет
- Скромная мощность двигателя
- Небольшой объём бензобака
- Нет полного привода
- Слабый свет галогеновых фар
Оценки и отзывы
практичность и комфорт
дизайн и оснащение
качество и надёжность
стоимость владения
динамика и управляемость
внешне тот же U70 как и Pro, но в Plus'е независимая подвеска сзади и более современная агрегатная часть...
















