Переднеприводный среднеразмерный кроссовер, предлагающий просторный семиместный салон с широкими возможностями трансформации и хорошее оснащение уже в базовой комплектации.

Автомобиль создан для тех, кому нужен современный семейный кроссовер, одинаково хорошо подходящий как для ежедневной эксплуатации, так и для дальних поездок, без переплаты за громкое имя или полный привод.

Официально U70 Pro был представлен VGV-Sinotruk в последних числах мая 2022 года в ходе онлайн-презентации, после чего сразу поступил в продажу на китайском рынке. В апреле 2024-го стартовало производство этих машин на белорусском заводе «Юнисон», откуда они поставляются и в Россию. Летом 2026 года модель была модернизирована и получила новое название – U70 Plus.

пассажирские сидения второго ряда VGV U70 Plus

багажный отсек ВГВ У70+ при пятиместной компоновке

максимальная вместимость багажного отсека ВГВ У70+

Несмотря на минимальные изменения в дизайне, U70 Plus получил целый ряд технических доработок (относительно U70 Pro). Производитель пересмотрел конструкцию ходовой части, сменилась агрегатная часть, улучшили шумоизоляцию салона и расширили список оснащения, а также внедрили некоторые решения, ранее использовавшиеся только на старшем кроссовере U75 Plus. Благодаря этому автомобиль стал комфортнее в повседневной эксплуатации, сохранив при этом знакомую концепцию доступного семиместного семейного кроссовера.

Технические характеристики

В основе конструкции несущий кузов, а ходовая часть среднеразмерного «паркетника» сформированна: подвеской МакФерсон передней оси, многорычажной независимой конструкцией на задней оси (обе со стабилизаторами конечно), рулевой «рейкой» с электроусилителем и дисковыми тормозами (спереди вентилируемыми).

Под капотом VGV U70 Plus скрывается полностью алюминиевая бензиновая 1.5-литровая (1494 cm³) «четвёрка» JL473ZQ7 с турбонаддувом и прямым впрыском, выдающая 146–188 л.с. при 5500 об/мин и 300 Нм в диапазоне 1500-4000 об/мин, которая сочетается с 6-скоростной механической или 7-диапазонной роботизированной (мокрого типа, с двойным сцеплением) коробкой передач (DF727) и переднеприводной трансмиссией.

Скорость и расход

Максимальная скорость – 180 км/ч, а первые 100 км/ч покоряются ему примерно через 9.5—10.5 секунд после старта.

Расход топлива в среднем 7.5 литров (бензина АИ-92) на 100 км, но объём топливного бака всего 58 литров.

Размер и геометрия

Габаритные размеры автомобиля (Д×Ш×В): 4825×1870×1700 мм. При колёсной базе в 2.8 метра, радиус разворота не менее 5.75 метров.

Дорожный просвет порядка 200 мм и достаточно короткие свесы обеспечивают угол съезда/въезда порядка 20°. Штатный размер колёсных дисков и шин 235/50 R19 или 225/55 R18.

Вес и вместимость

Компоновка салона допускает два варианта – на 5 или 7 посадочных мест. При максимальной пассажирской вместимости, объём багажника составит не более 200 литров, при пятиместной компоновке салона – 920 литров, но если сократить число пассажиров до 2-х, то для багажа будет доступно до 1800 литров объёма.

Собственный «сухой» вес 1625±35 кг, а предельно допустимая масса – 2150±35 кг (т.е. полезная нагрузка порядка 525 кг).

Оснащение и стоимость

На российском рынке VGV U70 Plus официально представлен с сентября 2026 года в двух комплектациях на выбор – Elite и Luxury:

Начальное исполнение среднеразмерного кроссовера обойдётся примерно в 2.47 млн. рублей. В список оснащения такого автомобиля входят: две фронтальные подушки безопасности, 18-дюймовые колёса, ABS и система стабилизации, камера заднего вида, а также медиасистема на базе Android с 10.25-дюймовым экраном. В оптике применены светодиоды ближнего и дальнего света.
Версия Luxury оценена ориентировочно в 2.58 млн. рублей. К её отличиям относятся: боковые подушки безопасности, панорамная крыша с люком, электроприводы складывания боковых зеркал и двери багажника, аудиосистема с шестью динамиками (вместо четырёх базовых) и 19-дюймовые легкосплавные колёса…

Для сравнения: в Китае U70 Plus продается дилерскими автосалонами Sinotruk Light Automotive по цене от 97 800 до 129 800 юаней (≈1.15-1.53 млн. рублей).