Переднеприводный седан C-класса, который может похвастать привлекательной внешностью, добротным и вместительным салоном, приличным оснащением и неплохой технической составляющей (естественно, с поправкой на сегмент и цену).
Данный автомобиль обладает широкой и весьма разномастной целевой аудиторией – он может устроить и энергичную молодежь, и семейные пары с детьми, и даже автолюбителей преклонного возраста.
 |  |
Официально Belgee S50, ставший третьей моделью в гамме этого бренда, представили 29 ноября 2024 года в ходе онлайн-презентации. К слову, четырёхдверка оказалась локализованной версией седана Geely Emgrand образца 2021 года (заводской индекс SS11), который на глобальных рынках позиционируется как четвёртое поколение модели. От китайского «родителя» белорусский автомобиль отличается главным образом эмблемами и особенностями оснащения.
 |  |
Несмотря на смену бренда, практически не отличается от исходного Geely Emgrand образца 2021 года. Основные изменения сводятся к фирменной символике, отдельным особенностям комплектаций и локализации производства на заводе «БелДжи». Кроме того, автомобиль получил адаптацию для эксплуатации в России и странах СНГ, включая расширенный пакет «тёплых» опций.
Технические характеристики
- Платформа: BMA
- Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: полузависимая, с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости
- Рулевое управление: рейка с электроусилителем
- Тормоза: дисковые спереди и сзади
- Размеры шин и дисков: 195/65 R15, 195/55 R16 или 205/50 R17
Размер, геометрия и вес
- Длина×ширина×высота: 4638×1822×1460 мм
- Колёсная база: 2650 мм
- Дорожный просвет: 151 мм
- Свес перед/зад: 950/1038 мм
- Угол въезд/съезд: 14°/15°
- Снаряженная масса: 1270-1340 кг
- Полная масса: 1595-1665 кг
Вместимость
- Посадочных мест: 5
- Объём багажника: 500 литров
- Объём топливного бака: 50 литров
Силовые агрегаты
На «вооружении» Belgee S50 состоит четырёхцилиндровый бензиновый «атмосферник» BHE15-AFD рабочим объёмом 1.5 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC с цепным приводом, двумя фазовращателями и гидрокомпенсаторами, выдающий 122 лошадиные силы при 6300 об/минуту и 152 Нм крутящего момента в диапазоне 4000-5000 об/минуту.
Штатно двигатель трудится вскладчину с 5-скоростной «механикой» и ведущими передними колёсами, однако в виде опции он может быть оснащен 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».
Безопасность
Автомобиль представляет собой бюджетный сегмент, в тестах использованы машины базовой комплектации (т.е. это не только устаревшие конструктивные решения и недостаточно прочные сорта стали в критических зонах кузова, а ещё и обычные ремни без преднатяжителей и минимальное количество подушек безопасности), что нужно учитывать «делая скидку» неудовлетворительным результатам при жестких фронтальных и боковых деформациях кузова.
Расшифровка видео краш-тестов
В данном видео показаны результаты серии независимых краш-тестов автомобиля Geely Emgrand (известного и как Belgee S50), проведенных по методике китайского индекса безопасности DCAR IOCS.
Автомобиль прошел три жестких испытания:
- Подкат под грузовик (фронтальный удар с 30% перекрытием на скорости 56 км/ч)
Поведение кузова: Передняя зона деформации сработала неплохо, лонжероны взяли на себя удар. Стойка А сильно деформировалась, но не сломалась полностью. Стойки B и C выдержали нагрузку. Однако крыша все же прогнулась внутрь салона.
Безопасность пассажиров: Датчики зафиксировали критические нагрузки на шею переднего пассажира из-за деформации крыши сверху – высок риск летального исхода или тяжелых травм (оценка: «плохо»). У водителя, благодаря ремню и подушке безопасности, риски ниже (оценка: «удовлетворительно»).
Электроника и спасение: Двери после удара автоматически разблокировались, включилась «аварийка», но системы экстренного вызова в машине нет.Общая оценка этапа: Удовлетворительно.
- Фронтальный удар о деформируемый барьер (40% перекрытие на скорости 64 км/ч)
Поведение кузова: Произошла очень серьезная деформация пассажирской капсулы. Передняя зона сминания оказалась перегружена, силовые элементы не смогли эффективно погасить энергию. На стойке А появились заломы, а в месте соединения стоек А и B металл разорвался (разрушение силовой структуры). Дверь водителя заклинило.
Безопасность пассажиров: Автомобиль в этой комплектации оснащен только двумя фронтальными подушками, а ремни не имеют преднатяжителей. Показания манекенов на переднем ряду (женский манекен) критические – зафиксированы тяжелейшие повреждения шеи и груди, шансы на выживание минимальны. На заднем ряду нагрузки на грудь также высокие, есть риск порезов шеи ремнем.
Электроника и спасение: После удара аварийная сигнализация не включилась, замки дверей не разблокировались автоматически, произошла утечка топлива.Общая оценка этапа: Плохо.
- Смещенный удар сзади (70% перекрытие на скорости 80 км/ч)
Поведение кузова и топливная система: Силовая структура задней части (усилитель бампера и лонжероны) оказалась слишком слабой для высокой скорости, из-за чего произошло глубокое смятие багажника и задней части салона в зону пассажиров. Двери со стороны удара заклинило. Однако задняя ось смогла защитить бензобак – герметичность топливной системы не нарушилась (оценка за бензобак: «отлично»).Общая оценка этапа: Посредственно (удовлетворительно).
Оснащение и стоимость
В России Belgee S50 предлагается в четырёх модификациях: Active, а также Style и Prestige. Рекомендованные цены на седан варьируются от 1.9 до 2.31 млн рублей без учёта специальных предложений дилеров.
- Базовая комплектация Active (от 1.9 млн рублей) располагает двумя фронтальными подушками безопасности, кондиционером, подогревом передних сидений, мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном, задними датчиками парковки, системой контроля давления в шинах, ESP, ABS и 15-дюймовыми колёсами.
- Исполнение Active с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (от 2.04 млн рублей) дополнительно получает электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, бесключевой доступ, кнопку запуска двигателя и ряд других опций комфорта.
- Версия Style (от 2.13 млн рублей) отличается полностью светодиодной оптикой, 16-дюймовыми легкосплавными колёсами, камерой заднего вида, обогревом рулевого колеса и расширенным набором зимних опций.
- Флагманский вариант Prestige (от 2.31 млн рублей) может похвастать шестью подушками безопасности, цифровой приборной панелью диагональю 12.3 дюйма, мультимедийным комплексом с 12.3-дюймовым дисплеем, отделкой салона экокожей, люком с электроприводом, электрорегулировкой водительского кресла, электроскладыванием зеркал и 17-дюймовыми колёсами.
В Беларуси седан S50 продается оф.дилерами Belgee в трёх комплектациях на выбор: Comfort, Comfort Plus и Flagship Plus (первая – только с «механикой», оставшиеся две – исключительно с «автоматом»), а Standard остался в прошлом. В 2026 году белорусские цены, без учёта скидок, стартуют с 58 200 и доходят до 67 800 BYN.
Достоинства и недостатки
- Классические агрегаты: атмосферник и автомат
- Адаптация и доступность запчастей
- Привлекательная внешность
- Довольно просторный салон
- Хороший уровень оснащения
- Вместительный багажник
- Приличная управляемость
- Небольшой расход топлива
- Скромный дорожный просвет
- Слабая шумоизоляция
- Посредственная динамика разгона
- Сзади балка вместо независимой подвески
- Простоватые материалы отделки
- Низкий потолок во втором ряду
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
компактный седан с классической техникой, просторным салоном и неплохим оснащением, адаптированный к российским/белорусским условиям эксплуатации и делающий ставку на практичность, а не на яркие технологии или спортивный характер
