Передне- или полноприводный SUV полноразмерного сегмента и, по совместительству, самый крупный кроссовер немецкого автопроизводителя (причем в целом за всю его историю), который сочетает в себе лаконичный дизайн, современный салон с трёхрядной компоновкой и производительную «начинку».
Этот автомобиль адресован, в первую очередь, семейным мужчинам средних лет (и старше) с хорошим уровнем годового дохода, которые посредством «железного коня» желают подчеркнуть свой «социальный статус».
 |  |
Серийное воплощение кроссовера Talagon (внутризаводская маркировка VW416) дебютировало в апреле 2021 года – на стендах международного Шанхайского автосалона, при этом его концептуальный предвестник под названием Volkswagen SMV Concept был представлен в апреле 2019-го – всё там же, в Шанхае.
В январе 2025-го была опубликована первая информация о рестайлинге, а уже в августе того же года стартовали продажи новых машин в Китае.
Детали обновлений Talagon к 2026 году
- Полностью обновили дизайн: спереди появились современная светодиодная полоса между фарами, светящийся логотип VW, переработанная решётка радиатора и новые варианты оформления бамперов; сзади – новые фонари во всю ширину кузова, современная световая графика и также изменённые бамперы.
- Серьёзно переработан салон: обновлена мультимедийная система (включая более производительный чип Qualcomm 8155 и увеличенный центральный экран + отдельный для переднего пассажира); появился проекционный дисплей; селектор КПП перенесён на рулевую колонку; улучшены беспроводная зарядка и организация хранения вещей… варианты сална на 6 и 7 мест сохранились, но улучшены кресла второго ряда в шестиместной версии.
- Главное техническое обновление – новый двигатель EA888 пятого поколения мощностью 272 л.с. Также улучшены электронные помощники и интеллектуальные функции, включая систему IQ.Pilot.
 |  |
 |  |
Внешность «Талагона» выполнена в фирменном стиле немецкого автопроизводителя, при этом снаружи он не производит впечатления массивного автомобиля, хотя на самом деле является настоящим исполином. В экстерьере кроссовера особо и не за что зацепиться взгляду, разве что только можно отметить массивные бампера, слившиеся с радиаторной решеткой светодиодные фары да фонари, выполненные в виде единой плашки.
 |  |
| Вначале эта модель, традиционно для Фольксвагенов, была представлена в «обычном» Pro-варианте и в исполнении R-Line. Обновление 2025 года внесло коррективы в эту концепцию – теперь основные варианты дизайна это Flagship и Supreme, а R-Line стал опциональным «чёрным» стайлингом. | |
 |  |
В салоне вседорожник скроен по современным лекалам – в непосредственном ведении водителя находятся рельефный руль с трёхспицевым ободом, виртуальная комбинация приборов с 10+дюймовым табло и 12-ти или 15-дюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса.
 |  |
Одна из особенностей интерьера пятидверки – двухъярусная центральная консоль, где на «первом этаже» вместительная ниша для мелочёвки с двумя портами USB-C и пара вместительных подстаканников, а на «постаменте» две площадки для беспроводной зарядки + кнопки Start/Stop и стояночного тормоза (ранее там же размещался джойстик коробки передач, но потом он «перевоплотился» в подрулевой рычаг). Вторая особенность, появившаяся после модернизации – третий, 11.6-дюймовый экран мультимедиа для переднего пассажира.
Размеры, геометрия и вес
Как уже было отмечено, это полноразмерный SUV с соответствующими габаритами кузова:
Штатный размер шин и колёсных дисков 265/45 R21 (до обновления базовые комплектации оснащались колёсами 255/50 R20).
Снаряженная масса этих машин от 2 до 2¼ тонн (в зависимости от модификации), а максимально допустимая не более 2 790 кг (нагрузка ≈510±30 кг).
Вместимость и эргономика
По умолчанию салон в «Талагоне» обладает трёхрядной компоновкой с эргономичными передними креслами, имеющими хорошо развитый боковой профиль, широкие интервалы регулировок и в меру плотный наполнитель, и двухместной «галеркой», способной вместить даже взрослых седоков.
 |  |
На втором ряду штатно устанавливается полноценный трёхместный диван, настраиваемый в продольном направлении и по углу наклона спинки, однако за доплату его можно заменить на два капитанских сиденья с подлокотниками, электрорегулировками и подогревом.
 |  |
В арсенале немецкого исполина – правильный по форме багажник, номинальный объём которого составляет 350—357 литров.
 |  |
Сиденья третьего и второго рядов складываются вровень с полом, за счет чего потенциал грузового отделения возрастает до 877-942 литров или до 2451 литра, соответственно.
Технические характеристики
В основе этой модели находится модульная архитектура MQB Evo с поперечно расположенным двигателем и несущим кузовом, силовая структура которого отличается существенным использованием высокопрочных и сверхвысокопрочных марок стали.
Автомобиль оснащается независимыми подвесками обеих осей (стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади), вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колёсах и электрическим усилителем рулевого управления.
Двигатели и трансмиссии
Talagon 2.0 330 TSI DSG7 FWD
Сочетается он исключительно с 7-диапазонным «роботом» DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями и ведущими колесами передней оси.
До первой «сотни» такой кроссовер ускоряется через 10.8 секунды, а максимально набирает 200 км/ч. В комбинированном цикле пятидверке в среднем требуется 7.2 литра топлива на каждые 100 км пробега.
Talagon 2.0 380 TSI DSG7 AWD
Вскладчину с ним трудятся, всё та же, роботизированная коробка DSG о семи передачах (с двумя «мокрыми» сцеплениями), но уже полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой подключения задней оси.
С 0 до 100 км/ч «середнячок» разгоняется за 9.2 секунды, а «потолок» его возможностей приходится на 200 км/ч. В смешанном цикле вседорожнику хватает 8.6 литра бензина на каждую «сотню» километров.
Talagon 2.0 450 TSI DSG7 AWD
В паре с ним по-прежнему работают роботизированная семиступенчатая коробка передач DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями и система полного привода с многодисковой муфтой подключения задней оси.
С 0 до 100 км/ч «450-й» разгоняется за 7.5 секунд, а «потолок» его возможностей ограничен отметкой 200 км/ч. В смешанном цикле вседорожнику хватает 8.4 литра бензина на каждую «сотню» километров.
Talagon V6 2.5 530 TSI DSG7 AWD
Двигатель стыкуется с 7-скоростным «роботом» DSG, имеющим пару «мокрых» сцеплений, и системой полного привода 4Motion с многодисковой муфтой, подключающей колеса задней оси.
Первую «сотню» он разменивает по истечению 8.2 секунды, максимально набирая 200 км/ч, а в комбинированном режиме движения потребляет в среднем 9.7 литров горючего на каждые 100 км пути.
Оснащение и стоимость
В Поднебесной самый крупный кроссовер Volkswagen предлагается автосалонами официальных дилеров марки по цене от 269 900 до 299 900 юаней (≈2.9-3.3 миллиона рублей).
В начальные комплектации обновленного Talagon входят:
- фронтальные, боковые подушки безопасности и шторки безопасности,
- полностью светодиодная оптика и легкосплавные колёса диаметром 21 дюйма,
- 10.25-дюймовая виртуальная комбинация приборов и базовый круиз-контроль,
- 15-дюймовый центральный дисплей и 11.6-дюймовый экран для переднего пассажира,
- мультимедийная система на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155,
- беспроводная зарядка для смартфонов и электронный селектор трансмиссии на рулевой колонке,
- подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и электропривод зеркал,
- система кругового обзора и комплекс электронных ассистентов водителя.
Кроссовер в «топовых» исполнениях может похвастать:
- панорамной крышей и легкосплавными колёсами особого дизайна,
- электроприводом двери багажника и автоматической парковкой,
- адаптивным круиз-контролем IQ.Pilot,
- мониторингом слепых зон и ассистентом смены полосы движения,
- проекционным дисплеем (HUD) и аудиосистемой Harman Kardon с 12-ю динамиками,
- раздельными креслами второго ряда с электрорегулировками (в шестиместной версии)…
Достоинства и недостатки
- Просторный и комфортный салон
- Вместительный багажник
- Хороший набор современного оснащения
- Наличие/выбор зап.частей и «расходников»
- Оптимально настроенное шасси
- Низкая манёвренность
- Высокая стоимость ТО
- Неспешно прогревающиеся моторы
- Посредственная звукоизоляция салона
- Высокий расход бензина в городе
Итоговые оценки и отзывы
комфорт и эргономика
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
ходовые качества
Просторный и удобный автомобиль с «умеренно современным» дизайном и такими же «спокойными» двигателями – транспорт «и в пир, и в мир» для большой финансово обеспеченной семьи.
