Высокотехнологичный полноприводный пятиметровый кроссовер с внешностью брутального внедорожника, просторным комфортабельным салоном и вместительным багажником.
Автомобиль ориентирован на достаточно узкую аудиторию – обеспеченных жителей крупных городов, которым важны дизайн, статус и современные технологии, но также и вместимость личного транспорта вкупе с его ходовыми качествами. При этом не стоит воспринимать V27 как полноценный внедорожник – несмотря на внешность и маркетинг, он не рассчитан на тяжелое бездорожье.
Впервые V27 был представлен летом 2025 года на международной премьере в Дубае как iCAUR V27, а уже в марте 2026-го поступил в продажу в Китае под внутренним брендом iCAR. Летом 2026 года модель официально выходит на российский рынок, но уже под маркой ESTEO.
 |  |
 |  |
 |  |
Технические характеристики
- Платформа: фирменная модульная архитектура Chery для EREV/BEV
- Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором
- Задняя подвеска: независимая пятирычажная
- Рулевое управление: механизм реечного типа с электроусилителем
- Тормоза: дисковые (вентилируемые, рекуперативные)
- Размеры шин и дисков колёс: 265/45 R21 или 255/55 R19
Размер, вес и вместимость
- Длина: 5505 (4909) мм
- Ширина: 1976 мм
- Высота: 1894 мм
- Колёсная база: 2910 мм
- Дорожный просвет: ≈220 мм
- Глубина брода: ≈600 мм
- Угол рампы: 18°
- Угол въезда/съезда: 24.5°
- Мин. радиус поворота: 6 метров
- Снаряженная масса: ≈2.35 тонны
- Полная масса: ≈2.77 тонны
Силовые агрегаты
Российский ESTEO V27 оснащается двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами – по одному на каждой оси, которые в сумме развивают 456 л.с. и 505 Н·м крутящего момента. Электроэнергию они получают от тяговой литий-железо-фосфатной (LFP) батареи ёмкостью 34.3 кВт·ч, которую при необходимости подзаряжает 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель SQRH4J15 (143 л.с./220 Н·м), работающий исключительно в роли генератора. Для зарядки от внешних источников предусмотрен разъём CCS Combo 2 (Type 2).
- Ускорение с 0 до 100 км/ч: 5.5≈5.9 секунды
- Максимальная скорость: ≈180 км/ч
- Запас хода на электротяге: ≈135 км
- Совокупный запас хода (WLTP): ≈890+ км
- Время быстрой DC-зарядки (30-80%): ≈20 минут
- Время полной зарядки от бытовой AC-сети: ≈6 часов
Китайский iCAR V27 технически отличается тем, что мощность ДВС у него 156 л.с. и, кроме i-AWD, для Китая доступна моноприводная модификация с единственным электромотором (252 л.с./300 Н·м) на задней оси – соответственно, гораздо менее динамичная (8.4 секунды до 100 км/ч) и чуть более способная (+3%) в плане запаса хода.
Оснащение и стоимость
Приём заказов на ESTEO V27 в России стартовал летом 2026 года, в единственной – «топовой» комплектации по цене ≈5.75 млн рублей.
Для пятидверки предложен хороший уровень оснащения:
- светодиодные фары, фонари и ДХО;
- панорамная двухсекционная крыша и электропривод двери багажника с доводчиком;
- 21-дюймовые легкосплавные диски, боковые подножки и рейлинги на крыше;
- наружные зеркала с электроприводом, обогревом, автоскладыванием и памятью;
- 7 подушек безопасности, включая центральную между передними сиденьями;
- салон с отделкой кожей (эко-кожей) и атмосферная подсветка салона;
- электропривод, вентиляция и подогрев передних сидений;
- память водительского сиденья и многофункциональный руль с подогревом;
- двухзонный климат-контроль и система ароматизации воздуха;
- беспроводная зарядка смартфона 50 Вт с охлаждением и USB Type-A/Type-C;
- цифровая приборная панель 8,8″ и поддержка OTA-обновлений;
- мультимедиа (экран 15″, Snapdragon 8155, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, навигация, голосовое управление, аудиосистема Pioneer с 15 динамиками и сабвуфером);
- физические клавиши управления климатом и шайба выбора режимов движения;
- бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой;
- электростеклоподъемники всех дверей и контроль давления в шинах;
- розетка 220В для питания внешних потребителей от тяговой батареи;
- круговой обзор 540° (360° + прозрачное шасси), передние и задние парктроники;
- электронные ассистенты (ADAS) и системы ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HSA, HDC…
Для сравнения: на китайском рынке iCAR продается по цене от 169 800 до 196 800 юаней (это 1.92≈2.26 миллионов рублей по курсу), при том что начальные комплектации там моноприводные, а максимальные оснащены лидаром, автопарковщиком, городским автопилотом и навигацией по памяти.
Достоинства и недостатки
- Эффектно-брутальный дизайн
- Хороший уровень оснащения
- Просторный салон и вместительный багажник
- Суммарный запас хода и возможность подзарядки
- Возможность повседневной эксплуатации на электротяге
- Динамика и управляемость
- Высокий клиренс и полный привод
- Адаптация под условия российской зимы
- На высокой скорости шумноват и прожорлив
- Большая снаряженная масса
- Не внедорожник (не смотря на внешность)
- Приличная масса автомобиля
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
Угловатый стиль в духе «cyber-box» выглядит брутально и свежо на фоне эпохи безликих обтекаемых кроссоверов, а богатое оснащение, добротный комфортабельный салон и современная техника (пусть даже 1,5-литровый двигатель-генератор выглядит не самым убедительным компромиссом) действительно позволяют ESTEO V27 претендовать на премиальный статус.
