Общая оценка
комфорт и эргономика
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
ходовые качества
Просторный и удобный автомобиль с «умеренно современным» дизайном и такими же «спокойными» двигателями – транспорт «и в пир, и в мир» для большой финансово обеспеченной семьи.
У меня рестайлинговый 450-й с ноября прошлого года. Мощности хватает с запасом, салон очень просторный, оснащение достаточное, интерьер выглядит привлекательно.
Недостаток пока заметил только один: возможно, из-за слабой батарейки в ключе система бесключевого доступа часто срабатывает не с первого раза или вовсе не распознаёт ключ.
Автомобиль у меня всего четыре дня.
Пока заметил, что в городе расход топлива довольно высокий – примерно 12–15 л/100 км. На трассе ситуация гораздо лучше, там получается около 8 л/100 км.
Управляемость меня устраивает, автомобиль едет уверенно и комфортно. Двигатель EA888 пятого поколения действительно крут – мощности хватает с запасом, при этом расход топлива остаётся разумным (для такого большого авто).
Отзыв по расходу. Сразу после получения машины отправился в поездку длиной более 500 км, причём большая часть маршрута проходила ночью по трассе. Расход топлива постепенно снижался: на старте пути бортовой компьютер показывал более 11 л/100 км, а к концу поездки показатель упал примерно до 8.3 л/100 км. На одном из участков расход даже опускался ниже 8 л/100 км – до 7 с небольшим.
После возвращения к обычной городской эксплуатации средний расход вырос примерно до 10 л/100 км.
На мой взгляд, у Талагона слишком сильная экономия на оснащении. Кузов собран грубовато: зазоры между панелями большие и неровные. Комплектация кажется бедной для своей цены – стоимость высокая, а оборудования хотелось бы больше.
Салон нового автомобиля имеет сильный запах. Качество отделки тоже не впечатлило: детали подогнаны не очень аккуратно, ощущения тщательной сборки нет.
Хочу тоже рассказать о проблеме с разрядом аккумулятора на Volkswagen Talagon 2026 модельного года. Если честно, ситуация уже начинает серьёзно раздражать.
С момента покупки прошло меньше 100 дней, а я уже трижды столкнулся с полной разрядкой аккумулятора. За это время один раз заменили сам аккумулятор, но проблема так и не исчезла. При этом дилерский центр не может найти причину неисправности.
Ситуация развивалась так:
В конце октября я получил свой Talagon 450 в шестиместной комплектации Supreme. Уже через месяц автомобиль впервые разрядился. Пришлось вызывать помощь для запуска от внешнего источника питания.
Затем в середине декабря мы собрались на загородную прогулку. Спустился к машине и снова не смог её завести. Более того, даже двери не открывались – пришлось воспользоваться механическим ключом. После эвакуации автомобиль проверили у дилера, но никаких неисправностей не обнаружили. Только после моего настойчивого требования аккумулятор всё-таки заменили.
И вот теперь третий случай. После замены аккумулятора прошло всего полмесяца. Второго января, вернувшись из поездки, припарковал машину как обычно. Сегодня вечером, 6 декабря, решил поехать с семьёй прогуляться, спустился к автомобилю и снова обнаружил полностью разряженный аккумулятор.
Что делать дальше – уже не знаю. Чем больше думаю об этом, тем сильнее раздражает эта ситуация.