Big Dog (он же Dargo) – передне- или полноприводный кроссовер среднеразмерного класса, созданный по концепции «SUV 3/4»: то есть на три четверти он представляет собой «хардкорный внедорожник», который при этом обладает «всеми преимуществами городского кроссовера».
Автомобиль сочетает в себе «по-классике» брутальный дизайн, современный и вместительный салон, а также производительную техническую «начинку»…
 |  |
Российскую презентацию кроссовера провели 8 апреля 2021 года, пр-во было организованно под Тулой, а продажи стартовали 9 июня 2022 года, но совершенно под другим именем – Dargo… в апреле 2026-го машину настигло обновление.
Подробно об изменениях 2026 года
- Внешне узнать Dargo FL можно по новой «обесхромленной» радиаторной решётке и визуальному объединению с ней обрамления фар, а задние фонари объединяет светодиодная полоса.
- В салоне: увеличен экран головного устройства, а в мультимедиа среду интегрированы сервисы Яндекса и ВКонтакте; руль стал толще и удобней; селектор КПП трансформировался из «шайбы» в подрулевой рычаг; у приборки появились новые темы и виджеты.
- По агрегатам: модернизированный мотор с увеличенной отдачей и соответствием Евро-6 (улучшилась динамика и расход бензина стал ниже); расширен список режимов работы трансмиссии.
Внешне «большой пёс» воспринимается настоящим брутальным внедорожником за счет оквадраченных форм, да и в целом выглядит он весьма привлекательно, современно и гармонично. Серьезную «физиономию» пятидверки венчают круглые светодиодные фары, стильная шестиугольная решетка радиатора и «пластиковый» бампер, а его отвесная корма заключает на себе эффектные фонари-бумеранги, крупную багажную дверь и «внедорожный» бампер.
В профиль автомобиль может похвастать «мужским» силуэтом с длинным капотом, массивными рейлингами на высокой крыше, «мускулистыми» арками колес скруглено-квадратной формы с некрашеными расширителями и выразительными «складками» на бортах.
Внутри среднеразмерный кроссовер скроен по последней моде, и вдобавок к этому он не лишен «внедорожных» акцентов – например, на передних и центральных стойках крыши, а также перед передним пассажиром расположены массивные поручни.
 |  |
Красивый мульти-руль с «пухлым» ободом, виртуальная комбинация приборов с 10.1-дюймовым табло, накрытым торчащим «козырьком», широкая центральная консоль с 14.6-дюймовым тачскрином (до 2026 года размера 12.3″ с закруглением справа) и вертикальными блоками дефлекторов вентиляции – интерьер автомобиля выглядит привлекательно, свежо и добротно.
Габариты и и вес
В длину «Дарго» насчитывает 4620 мм, в ширину – 1890 мм, в высоту – 1780 мм. Колёсная база простирается у пятидверки на 2738 мм, углы въезда/съезда – 24°/30°, а её дорожный просвет составляет 200 мм.
В снаряженном виде вес машины варьируется от 1700 до 1815 кг, в зависимости от модификации, а допустимая нагрузка порядка 440±10 кг.
Вместимость и эргономика
Салон у неоклассического-внедорожника Haval – пятиместный. Передним седокам положены эргономичные кресла с ненавязчивым боковым профилем, широкими диапазонами регулировок и подогревом.
На втором ряду – полноценный диван с откидным подлокотником по центру, достаточный запас пространства по всем фронтам и наличие таких удобств, как собственные дефлекторы вентиляции, подстаканники и подогрев.
В арсенале пятидверки – правильный по форме багажник, объём которого составляет 496 литров.
Второй ряд складывается двумя несимметричными частями в ровную площадку, в результате чего заметно увеличивается потенциал багажного отсека: до 1342 литров с полноразмерной запаской или до 1404 литров с докаткой в нише под фальшполом.
Технические характеристики
В основе Dargo лежит модульная платформа L.E.M.O.N (B30) с поперечным расположением двигателя, которая более чем на 70% состоит из высокопрочных марок стали. Автомобиль обладает независимыми подвесками «по кругу» с пассивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди – стойками типа МакФерсон, сзади – многорычажной архитектурой.
Кроссовер оснащается рулевым управлением с реечной передачей и активным электрическим усилителем. И на передних, и на задних колесах пятидверки красуются дисковые тормоза (спереди – вентилируемые), работающие вскладчину с различными электронными ассистентами.
Моторы и трансмиссия
На российском рынке Dargo предлагается с единственным силовым агрегатом – это четырёхцилиндровый бензиновый мотор GW4N20(A) рабочим объёмом 2.0 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и регулируемыми фазами газораспределения, который генерирует:
- в дореформенном варианте 192 лошадиные силы при 5600-6300 об/минуту и 320 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту;
- после модернизации 200 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 380 Нм крутящего момента при 1700-3600 об/минуту.
Двигатель безальтернативно агрегируется с 7-диапазонным «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и полноприводной трансмиссией (организованной по типичной схеме, где электрогидравлическая муфта при необходимости перебрасывает тягу на задние колеса). До 2026 года предлагался вариант с переднеприводной трансмиссией.
Скорость и расход
С 0 до 100 км/ч пятидверка ускоряется спустя 9‑10 секунд, а её максимальная скорость не превышает 180 км/ч.
В смешанном цикле машине требуется от 8.3 до 9.2 литров топлива на каждую «сотню» пути, в зависимости от модификации. Ёмкость топливного бака – 60 литров.
По итогам модернизации 2026 года заявлено улучшение динамики буквально на секундочку и топливной эффективности на ≈5%.
Особенности Dargo X
В январе 2023 года на российский рынок вывели спец.версию кроссовера с приставкой «X», причем от «базового собрата» он отличился не только визуальными штрихами, но и расширенным «внедорожным арсеналом».
Снаружи «X-версию» кроссовера можно распознать за счёт изменённых бамперов и радиаторной решетки (у них нет серебристых вставок), а также расширителей колёсных арок, у которых заклёпки креплений выставлены напоказ (но сами накладки по размеру не изменились).
Внутри Х-Дарго целиком и полностью повторяет стандартную модель этого Хавейла, да и двигатель с коробкой передач у него аналогичные. Однако такой автомобиль уже по умолчанию оснащается полноприводной трансмиссией с электрогидравлический муфтой, подключающей задние колеса, и блокировкой заднего дифференциала. Кроме того, «внедорожнику» полагаются:
- технология поддержания постоянной скорости на бездорожье,
- «экспертный режим» для ездовой электроники (позволяющий полностью отключать электронные помощники, за исключением ABS).
Отличия китайского DaGou
В Китае этот автомобиль базово предлагается с 1.5-литровым турбомотором GW4B15L (184 л.с./275 Нм) и 7DCT+2WD; а 2-литровый GW4N20A обладает отдачей 238 л.с./385 Нм и парой ему предлагается 9-ступенчатый «робот».
Примечательно, что в Китае DaGou позиционируется как массовый автомобиль немного выше бюджетного сегмента, тогда как в России Dargo – «начальный премиум».
Альтернативные варианты
- Haval H3 – по сути «упрощённый Dargo»: компактнее, дешевле, не так комфортен и с более слабым 1.5-литровым мотором, а его 4WD не для бездорожья.
- Tank 300 – уже настоящий рамный внедорожник с понижайкой, блокировками и жёстко подключаемым полным приводом.
- Haval F7 – дорожно-городской кроссовер (есть выбор 2WD или 4WD и 1.5 или 2.0-литровый мотор) с акцентом на комфорт и дизайн.
- Haval H7 – более крупный, менее оффроудный и комфорт-ориентированный семейный SUV (опционально с 7 местами).
- Jetour T1 – компактнее, легче, мощнее и динамичнее: с претензией на «технологичность» и универсальность.
- Jetour T2 – крупнее, мощнее… и уже скорее «экспедиционный» SUV с реальными внедорожными фишками (высокий клиренс, блокировки).
- Geely Atlas – кроссовер с упором на стиль, комфорт и топливную эффективность, но не для бездорожья.
Комплектации и цены
На старте продаж в 2022 году переднеприводный Dargo предлагался официальными дилерами Haval по цене от 3.2 млн. рублей. В 2026 году, обновленный Dargo, предлагается исключительно в полноприводном исполнении по цене 3.5≈3.9 рублей.
- Базовое исполнение «Оптимум» включает: шесть подушек безопасности; 18-дюймовые легкосплавные колёса; ABS+ESP и другие системы; двухзонный климат-контроль; медиацентр с 14.6-дюймовым экраном и аудиосистемой с восемью динамиками; 10.25-дюймовую цифровую приборку; подогрев всех сидений, боковых зеркал, лобового стекла и руля; бесключевой доступ и запуск мотора; круиз-контроль; камеру кругового обзора; задние датчики парковки; светодиодные фары и многое другое.
- Промежуточная комплектация «Премиум» дополнительно к перечисленному может порадовать: тонировкой на задних стёклах; экокожей в отделке сидений; розеткой 220v (120w) в багажнике; атмосферной подсветкой салона; электрорегулировкой передних сидений; электроприводом двери багажного отсека; 10-ю аудиодинамиками; передними парктрониками и расширенным перечнем систем помощи водителю.
- Топовый вариант «Техно+» может похвастать: панорамной крышей; 19-дюймовыми дисками; натуральной кожей в салоне; памятью настроек передних кресел + вентиляция и массаж; HUD; адаптивным круиз-контролем и ещё большим кол-вом ассистирующих систем.
Достоинства и недостатки
- Самобытная и брутальная внешность (выделяется на дороге)
- Богатое оснащение
- Комфортный и просторный второй ряд сидений
- Достойная динамика разгона
- Упругая и энергоёмкая подвеска
- Надежная и в меру острая управляемость
- Оптимальный клиренс
- Хорошие способности на бездорожье
- Спорная эргономика
- Посредственная шумоизоляция
- Небольшой и неудобный багажник
- Значительный реальный расход топлива
- Недостаточно эффективный ближний свет
- Высокая цена в России
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и эргономика
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
ходовые качества
Автомобиль с ярко выраженной внедорожной внешностью, подкреплённой достойными ходовыми качествами и приемлемым расходом топлива. Впрочем, не обошлось без компромиссов – среди них не всеми любимая роботизированная коробка передач и отсутствие выбора силового агрегата.
