Общая оценка
практичность и комфорт
дизайн и оснащение
качество и надёжность
стоимость владения
динамика и управляемость
внешне тот же U70 как и Pro, но в Plus'е независимая подвеска сзади и более современная агрегатная часть...
внешне тот же U70 как и Pro, но в Plus'е независимая подвеска сзади и более современная агрегатная часть...
Решил написать свой первый отзыв тут, хотя обычно только читаю. Полгода назад забрал U70 Plus из Китая в семиместной версии, но использую в основном как пятиместный. До этого ездил на стареньком компактном седане, но с рождением второго ребенка места стало катастрофически не хватать. Долго выбирал между разными вариантами, пересмотрел кучу обзоров, и в итоге выбор пал на эту машину. Почему? Во-первых, цена — за такие габариты и оснащение она очень конкурентная. Во-вторых, и это главное, давно уже смотрел на U70 Pro за его пространство, но смущал двигатель (хотелось чего-то более тяговитого). Как только узнал, что выходит U70 Plus с новым двигателем и независимой задней подвеской, сразу поехал смотреть.
Главное, за что я взял эту машину — это, конечно, новый мотор с отличной тягой. Это просто небо и земля по сравнению со старым U70 Pro! Тяга появляется уже с 1500 оборотов, в городе даже не чувствуешь, что везёшь больше полутора тонн. Светофоры проскакиваешь легко, обгоны на трассе — без напряга. Расход по городу держится в районе 8.5-9 литров, по трассе если не гнать, можно уложиться в 7.5-8. Я заливаю 92-й, никаких проблем нет.
Немного боялся «робота», но уже на тест-драйве понял что зря: переключения плавные, рывков почти нет. Разве что на холодную иногда чувствуется небольшая задумчивость при трогании. Главное — не забывать менять масло в коробке вовремя.
А ещё у Плюса сзади многорычажка, а не балка, как у Прошки. Разница колоссальная! На лежачих полицейских и разбитых дорогах машина перестала скакать и трясти пассажиров. Едет мягко, но при этом не валко — в поворотах чувствуешь себя уверенно. Дорожный просвет позволяет не бояться бордюров и парковаться на грунте.
В пятиместной компоновке багажник — просто бездонный, а если сложить ещё и второй ряд, получается прямо как в фургоне — мы как-то перевозили холодильник и стиралку, всё влезало без проблем. Сзади во втором ряду три взрослых пассажира сидят свободно, колени не упираются.
Комплектация: панорамная крыша, 19-дюймовые колеса, кожаный салон с двухцветной отделкой (черный + коричневый), кондиционер, камера заднего вида. Салон выглядит добротно, пластик приятный, ничего не скрипит.
Из недостатков, которые я заметил:
• На высоких скоростях (от 120 км/ч) появляется ощутимый шум ветра.
• Мультимедиа иногда задумывается при подключении телефона, но в целом работает шустро.
Купил U70 Plus в семиместном исполнении примерно три месяца назад. Главной причиной была цена: за эти деньги сложно найти такой просторный салон и хорошее оснащение. Чаще всего езжу впятером, третий ряд раскладываю только по выходным или когда приезжают родственники. Для детей он подходит отлично, взрослым на дальние расстояния будет тесновато.
После прежнего хэтчбека понравилась высокая посадка и обзорность. Подвеска достаточно мягкая, на городских неровностях ведёт себя комфортно, а на трассе машина уверенно держит скорость. Роботизированная коробка переключает передачи плавно, хотя при резком старте иногда задумывается на долю секунды. Средний расход топлива у меня держится около 7.8 л/100 км.
Из недостатков отметил бы не самую лучшую шумоизоляцию колёсных арок на крупном асфальте и посредственное качество изображения с камер кругового обзора ночью. В остальном автомобиль оставляет приятное впечатление: конечно это не кроссовер для эмоций, а просто практичный семейный транспорт, который вполне оправдывает свою стоимость.