Переднеприводный субкомпактный SUV, «щеголяющий» стильной внешностью, привлекательным и современным салоном, а также солидной технической составляющей (особенно с поправкой на класс).

Этот автомобиль адресован, в первую очередь, активной молодежи, проживающей в крупных городах, однако только лишь этими рамками его целевая аудитория точно не ограничена.

Кроссовер Cowin Showjet Pro (или по-китайски – Kaiyi Xuanjie Pro), построенный на базе Chery Tiggo 5x (в России известен как Tiggo 4), официально представили в конце мая 2021 года в ходе виртуальной презентации.

Примечательно, что на российском рынке этот автомобиль будут производить на калининградском заводе «Автотор» и продавать под именем X3 Pro.

Экстерьер паркетника скроен по современным лекалам, и выглядит он привлекательно, стильно и по-спортивному подтянуто – агрессивный фасад с нахмуренной светотехникой, широкой радиаторной решеткой и рельефным бампером, сбалансированный силуэт с длинным капотом, правильными росчерками колесных арок и «парящей» крышей, поджарая корма с красивыми фонарями, соединенными светящейся перемычкой, и бутафорскими патрубками выхлопной системы.

Интерьер также выполнен в соответствии с актуальными тенденциями – рельефный мульти-руль с двухспицевым ободом, чуть приплюснутый снизу, цифровой «инструментарий» с 10.25-дюймовым дисплеем, элегантная центральная консоль с торчащим 10.25-дюймовым «планшетом» медиасистемы и стильным блоком управления климатической установкой.

Размеры и масса

В длину, ширину и высоту X3 Pro простирается на 4400 мм, 1831 мм и 1653 мм соответственно.
Расстояние между колесными парами у автомобиля занимает 2632 мм.
Дорожный просвет у этой модели Kaiyi не превышает 158 мм.
В снаряженном виде пятидверка весит от 1321 до 1378 кг, в зависимости от модификации.

Вместимость и эргономика

В передней части салона у кроссовера размещаются эргономичные кресла с «цепкой» боковой поддержкой, в меру плотной набивкой и солидными диапазонами регулировок.

На втором ряду – комфортабельный диван (но лишь с двумя подголовниками), приличный запас пространства по всем направлениям и минимум дополнительных удобств (ниши для мелочевки да один USB-разъем).

В арсенале числится багажник, номинальный объём которого составляет 340 литров. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40, но в таком случае получается ощутимая ступенька в салон, а вместимость отсека при этом увеличивается до 1110 литров.

Технические характеристики

В основе Kaiyi X3 Pro находится модульная архитектура Chery T1X (на ней же базируется Tiggo 4/Tiggo 5x) с поперечно установленным двигателем. Автомобиль имеет несущий цельнометаллический кузов, силовая структура которого на широкую долю выполнена из высокопрочных марок стали.

Кроссовер комплектуется независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой системой с балкой кручения сзади. Штатно пятидверке полагаются рулевое управление с реечным механизмом и электрическим усилителем, а также дисковые тормоза всех колес (на передней оси с вентиляцией).

Для авто заявлено две четырёхцилиндровые бензиновые модификации на выбор:

X3 Pro 1.5L SQRE4G15C I4

В начальных версиях автомобиль приводится в движение 1.5-литровым «атмосферником» с чугунным блоком и алюминиевой головкой, распределенным впрыском, системой изменения фаз газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующим 116 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 143 Нм крутящего момента при 3750 об/минуту.

Вскладчину с мотором работают «механика» на пять передач или бесступенчатый вариатор CVT, но привод – безальтернативный передний.

первую сотню такая машина покоряет за 13.9-14.6 секунды,
максимально набирает 165-175 км/ч,
расход бензина в комбинированном цикле в среднем 6.5-6.7 литров на каждые 100 км пути.

X3 Pro 1.5 L SQRE4G15C I4 turbo

«Топовым» исполнениям полагается тот же самый двигатель рабочим объемом 1.5 литра, но дополненный турбокомпрессором и интеркулером, за счёт чего его отдача достигает 156 л.с. при 5500 об/минуту и 230 Нм пиковой тяги при 4000 об/минуту (в российской спецификации – л.с. и 210 Нм).

Данный агрегат сочетается исключительно с бесступенчатым вариатором CVT и переднеприводной трансмиссией.

турбированный автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за ≈9.7 секунды,
потолок его скоростных возможностей приходится на 190 км/ч,
в смешанном режиме он расходует 6.7 литров бензина на каждую сотню пробега.

Оснащение и стоимость

На китайском рынке Xuanjie Pro в официальных автосалонах марки Kaiyi предлагается по цене от 75 900 юаней (≈823 тысячи рублей), однако версия с турбодвигателем обойдется в сумму от 79 900 юаней (≈866 тысяч рублей).

В первом полугодии 2023-го «икс третий про от Атотора» должен поступить в продажу на российском рынке, причем только со 147-сильным двигателем и вариатором, а попросят за него от ≈2 миллионов рублей.

В список базового оборудования пятидверки входят: передние и боковые подушки безопасности, ABS, ESP, 17-дюймовые легкосплавные колеса, электростеклоподъёмники всех дверей, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, аудиосистема с шестью динамиками и прочие позиции.
Самые «навороченные» комплектации паркетника могут похвастать: медиасистемой с 10.25-дюймовым табло, люком с электроприводом, однозонным «климатом», виртуальной комбинацией приборов, камерами кругового обзора и другими современными опциями.