Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
надёжность и тех.обслуживание
Выглядит агрессивно и местами даже спортивно, двигается уверенно и бодро, а ещё неплохо оснащён – очевидно, что когда-то «заурядная реплика RAV4» небезуспешно пытается вырасти в самостоятельный молодёжно-прогрессивный компакт-паркетник по разумной цене.
Коробка отзывчивая, особо не тупит, вообще ускоряется бодро. Подвеска жестковата — управляемость хорошая, к крену устойчив, но каждая кочка бьёт по пятой точке. Реальный расход порядка 8 литров.
Шумка — да, её минимум (если не желания орать на пассажиров — лучше дополнительно прошумить).
То, что управление всем функционалом запихнули в тачскин мультимедийки — непривычно, но если разобраться, то норм. Тем более, что сама мультимедийка не тупит (8-ядерный чип ECAR X E02, оно 12 нм с GPU + 4Гб оперативки и 64 под данные, это если кому интересно). Всё на минималках, только необходимое, вместо эпл-карплея и андроид-авто банальный дубль экрана смартфона (блютус есть, работает чётко).
Прокатился на тестовом Ливане Х6 Про. В целом неплохо, но передние кресла больше красивые, чем удобные — подогрева у спинок нет, подпора поясничного нет и боковая поддержка слабая.