дорожные

Малокубаторный вседорожный байк с экономичным четырёхтактным двигателем.

Классический ИЖевский байк, но с четырёхтактным китайским силовым агрегатом.

Последний серийный представитель киевского мотозавода начал свою «карьеру» в 1984 году, пережил СССР, но не пережил «лихие девяностые».

Тяжелый дорожный аппарат без коляски был выпущен КМЗ с «прицелом» на байкеров, но не «выстрелил».

Последний мотоцикл от чехословацких мотостроителей для советских мотолюбителей... потом не стало ни СССР, ни ČSSR.

Условно второе поколение гражданских «внедорожника» от КМЗ вышло в 1986 году – хитом продаж он не стал, но был уважаем рыбаками и грибниками.