Общая оценка
дизайн и оснащение
вместимость и эргономика
обслуживание и ремонт
ходовые качества
Много кроссовера за разумные деньги – паркетник с внешностью «азиата-добряка», комфортным шасси, просторным салоном и богатым оснащением.
Много кроссовера за разумные деньги – паркетник с внешностью «азиата-добряка», комфортным шасси, просторным салоном и богатым оснащением.
Внешне выглядит средне, но меня привлекла в нём техническая составляющая. Двигатель 2.0T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач — за такую связку у других брендов цена гораздо выше. Расход топлива при бережной езде приемлем, но стоит только разогнаться — он моментально вырастает более 10 литров на 100 км. Система навигации и голосовое управление требуют доработки, часто не воспринимают команды без их четкого и медленного проговаривания.
Впечатления от вождения: двигатель 2.0T мощный и резвый, в подхвате чувствуется заметное отличие от версии 1.5T. В начале разгона ощущается некоторая задержка, вероятно, из-за конструкции сцепления (оптимизация на снижение расходов). На высоких передачах разгоняется плавно и уверенно, а переключение на 8-ю передачу происходит быстро.
Расход топлива в городских условиях ощутимо возрастает, особенно в пробках.
В целом, комплектация автомобиля хорошая, и он выглядит неплохо, хотя и без изысков. Просторный салон — это плюс, но для чисто городской эксплуатации модель может быть не лучшим выбором из-за повышенного расхода топлива в городе.
Однако в общем впечатления положительные.
На старте довольно вялый, но после набора скорости становится отзывчивым на работу педали газа. В остальном: организация салонного пространства, работа интеллектуальных систем, да и внешний вид — действительно неплохо.
После пяти месяцев владения новым Т90 (брал в Наньчуне 1.5-литровый за 115 тысяч) делюсь своими впечатлениями, надеюсь это поможет тем кто сомневается в выборе:
1. Расход топлива: в городе держится на уровне 9 литров на 100 км, на трассе удается снизить до 6.5 литров. Вполне приемлемо.
2. Внешний вид и интерьер: внешне выглядит вполне солидно и стильно (лично мне очень нравится), но внутри немного дешево (нормально, учитывая цену).
3. Пространство: конечно же, при длине кузова в 4.7 метра, места в салоне предостаточно.
4. Мощность: при нажатии на педаль газа автомобиль резко ускоряется, мощность чувствуется, но новичкам будет непросто.
5. Обслуживание: уже прошел первое ТО. В дилерском центре рекомендовали интервал в 7000 км, но я прохожу с небольшим превышением.
6. Кондиционер: охлаждает не очень эффективно, особенно если машина долго стояла на солнце (требуется заметное время чтобы салон охладился), но не отнимает мощности по ощущениям.
7. Мультимедийная система: работает стабильно — ни зависаний, ни черного экрана, ни торможений.
8. Сиденья: подколенный упор недостаточно длинный, при длительной поездке ноги могут затекать.
Итог: хотя и есть некоторые недостатки, в целом я очень доволен этим автомобилем. С учетом цены он оставляет положительное впечатление. И мой совет — если много пассажиров/багажа для Вас (как вот для меня) это редкость, то лучше подойдёт 1.5L, но если большая семья и много багажа — 2.0L будет экономичнее расходах на топливо.
Я недавно купил Бестюн Т90 и уже катаюсь на нём две недели. Попробовал разные дорожные условия — и ускорение, и экстренное торможение… Как водитель с 12-летним опытом за рулем разных моделей, могу сказать, что эта машина демонстрирует отличное поведение на дороге: ускорение отзывчивое, стартует быстро и уверенно, подвеска надёжная и устойчивая. На скорости 80 км/ч в салоне тишина, а мультимедийная система работает чётко и без задержек.