Общая оценка
дизайн и оснащение
ходовые качества
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
Неплохо оснащённый компакт-«переросток» (начальный уровень сегмента D-SUV) с серьёзной «мордашкой», вместительным салоном, выбором агрегатной части, которая балансирует между производительностью и топливной экономией.
С недавних пор обладатель ГС4 2.0Т… внешка — просто бомба: солидная, брутальная, черты как у спецназовца — чёткие, жёсткие, сразу видно — не из нежных. Салон — тоже не подкачал: выглядит дорого, со вкусом, не «пластмассовый бюджетник». Руль — точный, лёгкий, будто читает твои мысли. Ехать — одно удовольствие: и мне удобно, и пассажиры не жалуются. Подвеска — крепкая, основательная, машина чувствуется «весомой» — не та пластиковая тележка, а настоящий танк (в хорошем смысле 😄).
Единственное — газ отзывается с небольшой задержкой. Если просто так ткнёшь ногой — не поймёшь, едет или нет. Надо чуть глубже прожать — тогда движок просыпается и тянет плавно, без рывков. А вот тормоза — наоборот, супер отзывчивые: чуть коснулся педали — и уже чувствуешь уверенный, плавный замедляющий эффект. Очень приятно.
Про расход топлива — тут всё зависит от стиля вождения. В эко-режиме по городу и деревенским дорогам — показывает 7литров/100км (я почти поверил 😅). В стандартном — около 9литров/100км — уже реалистичнее. Спортивный режим пока не трогал — боюсь, что стрелка топлива убежит в красную зону 😅.
Забрал тачку пару недель как и сразу проехал всюду что откладывал, сейчас на одометре уже 400 км. Ещё только осваиваюсь, изучаю все фишки. На трассу пока особо не выезжал — не скажу как она себя ведёт на скорости и насколько шумит. Но на малых скоростях — тишина почти как в библиотеке, всё ОК. Пока всё нравится, косяков не нашёл. Продолжаю тест-драйв в реальной жизни 😎
Взял двухлитровый полнопривод, накатал уже 800 км по трассе — на шоссе жрёт совсем немного, реально экономичная. Внешка — просто огонь: солидно, стильно, не как у всех. Электроника — на уровне, всё работает, нареканий нет. В городе, правда, расход чуть выше, чем был на моей старой лошадке с механикой — но это же автомат, чего уж, нормально, зато комфортней. В целом — доволен как слон!
Сначала ездил в режиме ECO — первое впечатление было: «фу, туповато». Жмёшь педаль — а машина будто не понимает, медлит. Переключился на стандартный режим — уже норм, бодрее. А если врубить «S» (режим для обгонов) — тут-то и раскрывается этот «Джулан» (钜浪 — название двигателя): мощь, драйв, просто вау! Правда, стрелка топлива начинает стремительно ползти вниз — но оно того стоит. Так что ECO я больше не включаю — зачем портить удовольствие?
Что не нравится: нет слота для карт памяти в мультимедиа — только USB. Мелочь, но бесит.