Переднеприводный среднеразмерный SUV, наделённый солидной внешностью, вместительным и хорошо оснащённым салоном, а также наиболее эффективным мотором… – это «крепкий середнячок», с которым не будет ощущения «отстающего» ни в потоке, ни на парковке.

Этот автомобиль позиционируется GAC Motor в качестве «входного билета» в сегмент D-SUV, т.е. его основная целевая аудитория – уже в какой-то мере состоявшиеся семейные люди, которые нуждаются в дополнительном пространстве и хорошем уровне комфорта, желают иметь в распоряжении актуальный уровень технологий… и всё это под разумной цене.

Plus-модификация присоединилась к семейству 2-го поколения в июне 2021 года, но не как модификация базовой модели – на самом деле это слегка обновленный и переименованный GS5 2-го поколения.

Примечательно, что перед сменой поколений основной серии, GS4 Plus не покинул конвейер (как Coupe), а был в очередной раз (в апреле 2023-го) – что ещё более подчёркивает его особливость.

Технические характеристики

Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
Размер шин и дисков: 235/50 R19

Габариты, вес, вместимость

Длина: 4710 мм
Ширина: 1885 мм
Высота: 1726 мм
Колёсная база: 2710 мм
Угол въезда/съезда: 19°/23°

Снаряженная масса: 1586‑1639 кг
Полная масса: 2060 кг

Посадочных мест: 5
Объём багажника: 670‑1450 литров

Двигатели и трансмиссия

GS4 Plus 270T

С 2021-го по2023 года базовый вариант «паркетника» оснащался «четвёркой» GAC 4A15J1 рабочим объёмом 1.5 литра с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой, парой фазовращателей, турбокомпрессором, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и непосредственным впрыском топлива, развивающей ‑ лошадиных сил при 5000 об/минуту и 265 Нм крутящего момента при 1700-4000 об/минуту.

Этот мотор трудился исключительно в паре с 6-диапазонным «гидро-автоматом», приводя в движение колёса передней оси.

Максимальная скорость – 190 км/ч
Средний расход топлива ≈ 7.72 литров/100 км
Объём топливного бака: 55 литров

GS4 Plus 390T

До 2023 года «старший», а после – единственный вариант силового агрегата: бензиновый четырёхцилиндровый шестнадцатиклапанник GAC 4B20J1 рабочим объёмом 2.0 литра с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой, парой фазовращателей, турбокомпрессором, цепным ГРМ типа DOHC и непосредственным впрыском топлива, развивающий ‑ лошадиных сил при 5250 об/минуту и 390 Нм крутящего момента при 1750-4000 об/минуту.

Этот мотор трудится исключительно в паре с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin, приводя в движение передние колёса машины.

Разгон с 0 до 100 км/ч – 7.5 секунд
Максимальная скорость – 200 км/ч
Средний расход топлива ≈ 8.12 литров/100 км
Объём топливного бака: 55 литров

Оснащение и стоимость

На китайском рынке «двухлитровые» Trumpchi GS4 Plus 2023 модельного года в автосалонах официальных дилеров GAC Motor продают по цене от 136 800 до 142 800 юаней.

Для «топового» представителя линей предлагается очень щедрый набор оснащения:

Шесть подушек безопасности и вспомогательные системы (ABS, EBD, ESC…),
легкосплавные колёсные диски размерностью 19 дюймов и запаска в подполье багажника.
цифровая «приборка», парктроники спереди и сзади + система кругового (360°) обзора
ассистенты автоматической парковки, помощи в преодолении склонов и L2-круиз-контроль,
панорамная крыша с люком и электропривод пятой двери,
двухзонный климат-контроль (с воздуховодами для второго ряда) и подогрев передних сидений,
медиацентр с 10.1-дюймовым-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистема с шестью динамиками,
полностью светодиодные фонари и фары…
(опционально многое другое)

Достоинства и недостатки

Солидная внешность
Высокий уровень оснащения
Хорошая динамика
Комфортный салон
Вместительный багажник

Низкое качество материалов отделки
Отсутствие полного привода
Нет выбора силовых агрегатов
Не малый расход бензина

Итоговые оценки и отзывы

дизайн и оснащение

ходовые качества

обслуживание и ремонт

вместимость и комфорт

Можно сказать «флагман семейства» – наиболее крупный (т.е. и вместительный), наилучшим образом оснащённый, с более производительным мотором и всё также, относительно, доступен по цене.

Народный рейтинг: 3 ( 2 голосов)

Теги

2 недели тому назад

3 130 Время чтения: 1 минута

Моя старая машина была Geely Vision. Я ездил на ней несколько лет, чтобы набраться опыта. В начале года я решил поменять машину, и мой бюджет составлял около 150 000 юаней (ну максимум 200 000). Для китайских брендов это отличный диапазон по соотношению цены и качества. Мне нравятся автомобили с автоматической коробкой передач (AT), поэтому я искал именно такие модели. Выбор пал на бренды Geely, Changan, Haval и GAC (Trumpchi). После этого я начал активно изучать машины через обзоры и тест в интернете, сравнивая конфигурации, внешний вид и отзывы. В какой-то момент я буквально зациклился на этих темах.

В итоге применил метод исключения:
1. вычеркнул машины с некрасивым логотипом
2. забыл про не оснащенные AT коробкой передач
3. и минус те, что с неровным полом в багажнике

… короче говоря, в начале августа я пошел в салон тестировать новую модель GS4 Plus, а уже 29 августа оформил заказ.

Моя жена осталась довольна пространством на задних сиденьях. На тот момент в наличии не было готовых машин, но менеджер сказал, что одна машина уже в пути, и попросил подождать неделю. Заказ оформил через приложение, а 5 сентября забрал автомобиль.

【Расход топлива】
Примерно такой же, как у аналогичных машин с двигателем 2.0T. На трассе около 6.5 литров на 100 км, в городе — около 10 литров на 100 км. Пока проехал всего 500 км, надеюсь, что после обкатки расход немного снизится.

【Впечатления от вождения】
Раньше у меня был автомобиль с двигателем 1.5, и теперь переход на 2.0T ощущается как значительное улучшение: мощности хватает с лихвой. Я прощаю легкие толчки при переключении передач на AT коробке, так что для меня это нормально. У каждого свои ощущения, поэтому рекомендую всем перед покупкой обязательно тестировать машину. Если вы можете принять такие особенности — покупайте, если нет — лучше воздержаться.

При прохождении поворотов машина показывает отличную устойчивость. Раньше на моей старой машине при скорости 50 км/ч в повороте чувствовался сильный крен, а сейчас на скорости 80 км/ч всё стабильно и уверенно. Это значительно повышает уверенность за рулем.

На трассе адаптивный круиз-контроль работает просто отлично: машина сама поддерживает дистанцию, тормозит, ускоряется при перестроении. Можно вообще не нажимать педали газа и тормоза! Конечно, если вам это не по душе, вы всегда можете взять управление на себя. На моей предыдущей машине такого функционала не было, и я впервые попробовал эту систему. Очень доволен! Надеюсь, никто не будет смеяться 🧐.

【Самое приятное】
Это внешний вид, комплектация и мощность! Внешний вид, конечно, дело вкуса: у каждого свои предпочтения. Некоторые люди сразу отказываются от машины только из-за логотипа, но это их выбор. Комплектация у этой модели богаче, чем у моей предыдущей машины, хотя и цена выше. Двигатель 2.0T вселяет уверенность в любых ситуациях. Я выбрал Плюс-четвёрку, потому что такой же двигатель используется в GS8*, который уже продан в количестве сотен тысяч штук. Этот мотор проверен рынком, и мне это внушает доверие.

【Самое неприятное】
Самое неприятное — это то, что новая модель не имеет никаких скидок при выпуске. 😟

P.S. Каждый день наблюдаю за автомобильными сайтами, и, честно говоря, считаю, что не стоит ругать одну марку или другую. Только те, кто ездил на разных машинах, могут объективно сравнивать. И сравнение должно быть в одном ценовом диапазоне. Если вы сравниваете машину за 100 000 юаней с машиной за 200 000, то это просто не имеет смысла!

Ответить

3 отзывов и мнений

Гунпинг:
05.10.2021 в 11:24
Моя старая машина была Geely Vision. Я ездил на ней несколько лет, чтобы набраться опыта. В начале года я решил поменять машину, и мой бюджет составлял около 150 000 юаней (ну максимум 200 000). Для китайских брендов это отличный диапазон по соотношению цены и качества. Мне нравятся автомобили с автоматической коробкой передач (AT), поэтому я искал именно такие модели. Выбор пал на бренды Geely, Changan, Haval и GAC (Trumpchi). После этого я начал активно изучать машины через обзоры и тест в интернете, сравнивая конфигурации, внешний вид и отзывы. В какой-то момент я буквально зациклился на этих темах.
В итоге применил метод исключения:
1. вычеркнул машины с некрасивым логотипом
2. забыл про не оснащенные AT коробкой передач
3. и минус те, что с неровным полом в багажнике
… короче говоря, в начале августа я пошел в салон тестировать новую модель GS4 Plus, а уже 29 августа оформил заказ.
Моя жена осталась довольна пространством на задних сиденьях. На тот момент в наличии не было готовых машин, но менеджер сказал, что одна машина уже в пути, и попросил подождать неделю. Заказ оформил через приложение, а 5 сентября забрал автомобиль.
【Расход топлива】
Примерно такой же, как у аналогичных машин с двигателем 2.0T. На трассе около 6.5 литров на 100 км, в городе — около 10 литров на 100 км. Пока проехал всего 500 км, надеюсь, что после обкатки расход немного снизится.
【Впечатления от вождения】
Раньше у меня был автомобиль с двигателем 1.5, и теперь переход на 2.0T ощущается как значительное улучшение: мощности хватает с лихвой. Я прощаю легкие толчки при переключении передач на AT коробке, так что для меня это нормально. У каждого свои ощущения, поэтому рекомендую всем перед покупкой обязательно тестировать машину. Если вы можете принять такие особенности — покупайте, если нет — лучше воздержаться.
При прохождении поворотов машина показывает отличную устойчивость. Раньше на моей старой машине при скорости 50 км/ч в повороте чувствовался сильный крен, а сейчас на скорости 80 км/ч всё стабильно и уверенно. Это значительно повышает уверенность за рулем.
На трассе адаптивный круиз-контроль работает просто отлично: машина сама поддерживает дистанцию, тормозит, ускоряется при перестроении. Можно вообще не нажимать педали газа и тормоза! Конечно, если вам это не по душе, вы всегда можете взять управление на себя. На моей предыдущей машине такого функционала не было, и я впервые попробовал эту систему. Очень доволен! Надеюсь, никто не будет смеяться 🧐.
【Самое приятное】
Это внешний вид, комплектация и мощность! Внешний вид, конечно, дело вкуса: у каждого свои предпочтения. Некоторые люди сразу отказываются от машины только из-за логотипа, но это их выбор. Комплектация у этой модели богаче, чем у моей предыдущей машины, хотя и цена выше. Двигатель 2.0T вселяет уверенность в любых ситуациях. Я выбрал Плюс-четвёрку, потому что такой же двигатель используется в GS8*, который уже продан в количестве сотен тысяч штук. Этот мотор проверен рынком, и мне это внушает доверие.
【Самое неприятное】
Самое неприятное — это то, что новая модель не имеет никаких скидок при выпуске. 😟
P.S. Каждый день наблюдаю за автомобильными сайтами, и, честно говоря, считаю, что не стоит ругать одну марку или другую. Только те, кто ездил на разных машинах, могут объективно сравнивать. И сравнение должно быть в одном ценовом диапазоне. Если вы сравниваете машину за 100 000 юаней с машиной за 200 000, то это просто не имеет смысла!
Ответить
Ханбинг:
24.09.2022 в 16:01
Машина хорошая, но очень слабое ЛКП — даже маленький камешек на дороге из под колёс способен повредить его.
Ответить
Yan Lao:
10.06.2023 в 09:36
Я купил версию Xingchen 22-го модельного года в конце октября прошлого года. Машина обошлась мне в 133 000 юаней и я воспользовался предложением «два года без процентов». В подарок дали коврики, тонировку и сертификат на 7 бесплатных техобслуживаний. Однако за каждое ТО нужно доплачивать за работу (за рабочее время).
На трассе полный бак топлива позволяет проехать около 650 км. Сейчас средний расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. В городе, особенно в пробках, полного бака хватает примерно на 500 км.
Ответить