Первые Honda Dio

Первое поколение Honda Dio – это настоящая легенда в мире скутеров. Дебютировавшая в далёком 1988 году, эта модель до сих пор колесит по дорогам разных стран мира. Первые модификации выпускались исключительно с барабанными тормозами на всех колёсах (заводской индекс AF-18), но позднее появился вариант с передним дисковым тормозом (индекс AF-25).

Honda Dio AF-18/25 – это типичный городской скутер, отличающийся небольшими габаритами экономичным двигателем и простотой конструкции. Передняя вилка телескопического типа, что подчёркивает городскую направленность модели. За счёт этой же вилки, Honda Dio отличается маневренностью в поворотах и перестроениях.

Двигатель скутера надёжен и неприхотлив в любых условиях, расход топлива в среднем 2-2,5 литра на 100 км пробега, заправлять можно даже 80 бензин, если удастся его найти сегодня, конечно 🙂 а на 92-м бензине первый Dio работает вообще без проблем.

Что касается расхода масла, то он минимален для двухтактников (особенно если сравнивать с советской техникой того же времени) – 80 грамм на 100 км пробега.

Скутер считается в России полутораместным, но, при необходимости, он потянет двух взрослых человек средней комплекции на горку.

Максимальная скорость ограничена на уровне 60 км/ч, но при большом желании её можно легко увеличить до 75 км/ч (путём замены коммутатора, вариатора и поршневой).

Технические характеристики

• двигатель (AF18E):
  • одноцилиндровый двухтактный;
  • рабочий объём – 49 см³;
  • мощность двигателя – 6,4 л.с;
  • охлаждение – воздушное;
  • зажигание – электростартер;
• объём бензобака – 4,8 литра;
• объём маслобака – 0,8 литра;
• размеры:
  • база – 1135 мм,
  • длина – 1600 мм,
  • высота по сидению – 700 мм,
  • дорожный просвет – 100 мм;
• полная масса – 63 кг;
• подвеска переднего колеса – телескопическая;
• подвеска заднего колеса – маятниковая;
• тип переднего тормоза колеса:
  • барабанный для AF-18,
  • дисковый для AF-25 SR;
• тип тормоза заднего колеса – барабанный.