Это небольшой (субкомпактный, B-класс) пятидверный SUV с чисто электрической силовой установкой. Машина стремится совместить доступность, стиль и технологичность: по своим размерам она оптимально подходит для города, а дизайн и геометрическая «бокс-форма» кузова придают «внедорожности» его образу.
Основной аудиторией V23 производитель iCAR видит молодых автолюбителей, желающих иметь недорогой, актуальный электрокар с оригинальным стилем и запасом хода достаточным для повседневной эксплуатации.
 |  |
 |  |
 |  |
Технические характеристики
- Платформа: i-MS
- Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: независимая, пятирычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Рулевое управление: рейка с электроусилителем
- Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
- Размер шин и дисков: 255/55 R19 или 265/45 R21
- Длина: 4220/4249 мм
- Ширина: 1915 мм
- Высота: 1845 мм
- Колёсная база: 2735 мм
- Радиус поворота: 5.25/5.75 м
- Углы въезда: 40.5±1.5°/43°/32°
- Углы съезда: 37.5±2.5°/41°/34°
- Дорожный просвет: 200/210 мм
- Глубина преодолеваемого брода: 600 мм
- Посадочных мест: 5
- Объём багажника: 234-1366 л
- Снаряженная масса: 1710-1960 кг
- Предельная нагрузка: 375 кг
Мотор, привод, батарея
RWD 100kW (136ps)
Штатно на электромобиль устанавливается тяговая литий-железо-фосфатная батарея CATL на 59.93 кВт⋅ч.
- Ускорение с 0 до 50 км/ч – 4.8 секунды
- Ускорение с 0 до 100 км/ч – 10.2 секунды
- Максимальная скорость – 140 км/ч
- Запас хода на одной зарядке ≈ 401 км (по циклу CLTC)
- Время быстрой подзарядки – 30 минут (при мощности станции 60≈80 кВт)
RWD 185kW (251ps)
Штатно на такие электромобили устанавливается тяговая батарея на 59.93 кВт⋅ч, но более «способным» версиям полагается аккумулятор на 80.16 кВт⋅ч – в обоих случаях это литий-железо-фосфатный CATL.
- Ускорение с 0 до 50 км/ч – 3.5 секунд
- Ускорение с 0 до 100 км/ч – 7.4 секунд
- Максимальная скорость – 170 км/ч
- Запас хода на одной зарядке ≈ 401-550 км (по циклу CLTC)
- Время быстрой подзарядки – 20≈30 минут (при мощности станции 60≈80 кВт)
AWD 335kW (455ps)
Такой автомобиль безальтернативно оснащается литий-железо-фосфатной батареей на 80.16 кВт⋅ч.
- Ускорение с 0 до 50 км/ч – 2.2 секунды
- Ускорение с 0 до 100 км/ч – 4.5 секунды
- Максимальная скорость – 170 км/ч
- Запас хода на одной зарядке ≈ 501 км (по циклу CLTC)
- Время быстрой подзарядки – 20 минут (при мощности станции 60≈80 кВт)
Оснащение и цены
На китайском рынке купить iCAR V23 в автосалонах Chery можно по цене от 109 800 до 174 800 юаней (что соответствует ≈1.2-1.9 миллиона рублей по курсу на конец 2025 года).
В Россию, по данным на декабрь 2025 года, этот кроссовер попадает по «параллельному импорту» – цена около 2.38≈3.95 миллиона рублей. В перспективе он должен появиться в салонах официальных дилеров бренда iCAUR.
Для электрического SUV’а заявлен богатый набор опций:
- легкосплавные колёсные диски на 19 или 21 дюйм,
- панорамная крыша с электролюком,
- виртуальная комбинация приборов и адаптивный круиз-контроль,
- двухзонный климат-контроль и подогрев передних кресел
- медиацентр (Snapdragon 8155) с 15.4-дюймовым экраном,
- камеры кругового обзора, передний и задний парктроники,
- аудиосистема с 7-ю динамиками,
- опциональный набор систем ADAS,
- россыпь подушек безопасности и многое другое…
Достоинства и недостатки
- Это не внедорожник
- Недостаточная шумоизоляция салона
- Посредственное звучание аудиосистемы
- Скромная вместимость багажного отсека
- Приличный клиренс
- Неудовлетворительная работа подвески
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
дальность хода и время подзарядки
недорогой (массовый) электрокроссовер с привлекательной «внедорожной» эстетикой и современным оснащением – альтернатива обычным электрокарам и бюджетным SUV
