Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
краш-тесты C-IASI и Euro/C-NCAP
Внушительного вида кроссовер, который всем хорош (просторный салон, hitech-оснащение, мотор оптимальный по налогу/мощности и даже полный привод), хотя есть нюансы: AMT-коробка, которая дешевле и экономичнее в моменте, но уступает «классической» AT-коробке по комфорту и надёжности.
Владею этим авто 2 месяца. До этого был Каптюр 2 литра — сжирал 30 литров бензина за 3 дня. На Джейку тех же 30 литров хватает в том же темпе хватает на 4 дня. Езжу спокойно — в «стандарт»-режиме по городу, только за городом включаю «спорт».
Уже владеем восьмёркой пару месяцев, за это время прошли десяток тысяч. Недавно было первое ТО — цена вопроса 18 тыр.
Средний расход по трассе на межгород составил 10.5 л/100 км, иногда опускаясь ниже 8 литров.
В целом, «машинка» 🙂 оставляет исключительно положительные эмоции! В дальней дороге особенно приятно наличие массажной функции сидений, которая раньше была доступна только в премиум-сегменте и то как опция. Мощности двигателя достаточно для уверенного движения и обгонов, подвеска комфортная, а коробка передач хорошо настроена.
Функционал в целом и общем интуитивно понятен, если что-то не получается найти сразу, то всегда можно воспользоваться инструкцией или задать вопрос в сообществе Jaecoo — там быстро помогут. Установил фирменное приложение — удобно иметь сервисную книжку в телефоне, другими функциями почти не пользуюсь.
Есть моменты которые хотелось бы улучшить:
• Отсутствие физических кнопок памяти водительского сиденья — приходится каждый раз вручную настраивать сиденье, чтобы появилось меню на экране с положениями.
• Два ключа, которые идут в комплекте, не запоминают настройки раздельно. Было бы удобно, если бы автомобиль подстраивался под водителя в зависимости от используемого ключа, как это происходит у европейцев.
• Сенсорные кнопки включения подогревов сидений и стекол расположены неудобно, их легко случайно активировать (например, когда кладешь руку на подлокотник). Лучше бы перенести их в меню, как обдув сидений — быстро и удобно.
Вобщем, я решился купить китай-мобиль, т.к. из евро-японцев выбрать особо не чего, а что есть — неразумно стоит. Долго выбирал конечно, рассматривал разные варианты, в том числе Geely и Haval, но в итоге остановился вот на Джейке. Увидел его в рекламе, и он как-то сразу привлек внимание… ну а после тест-драйва понял, что это именно та машина (не та которую я искал всю жизнь 🙂 но так которая хороша).
Авто выглядит внушительно и солидно, вполне подходит как для поездок на природу, так и для деловых встреч. Очень понравились выдвижные дверные ручки – интересное решение. В салоне приятно находиться: материалы качественные, дизайн классный. Мультимедийная система проста в использовании, есть голосовой помощник. Функциональность впечатляет, особенно хочется отметить камеру на 540°, помощников при перестроении и систему удержания в полосе – всё это очень удобные функции. Посадка комфортная, легко подстроить под себя. Передние сиденья с массажем. Интересная функция – предупреждение на экране, если отвлекаешься от дороги. В салоне много места, а в багажник легко поместится пол дюжины чемоданов.
Про динамику бестолку рассказывать, такое лучше оценить самому, но я могу сказать что Джей 8 выдает свои 250 лошадок на полную. Расход при этом совсем небольшой – в среднем около 14 литров. Сначала, кстати, было действительно непривычно пользовать роботизированную коробку (после автомата), но довольно быстро привыкаешь. Как привыкнешь к алгоритмам — переключение передач происходит ровно.
Пока вижу в этой машине только плюсы, минусов не обнаружил, извините меня ценители критики.