Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
роскошный премиум-внедорожник сконструированный профессиональными автомобилестроителями, «оцифрованный» лидерами IT-индустрии и заботливо собранный из лучших автокомпонентов вкупе с премиальными материалами отделки Пекинским АвтоЗаводом на деньги от продажи пылесосов...
Приобрел свою машину в конце августа и проехал уже порядка 7000 км. Более менее мнение о машине уже сложилось, так что хотелось бы им поделиться.
Нравится, что машина может двигаться только на электричестве. Если есть варик заряжаться дома, или где то на работе, то про заправки вообще можно забыть, двигаться только на электротяге. Летом проезжать получалось порядка 180-200 км, зимой чуть меньше получается.
• По динамике тачка очень бодрая. Особенно когда вспоминаешь про ее габариты.
• Подвеска работает мягко, едешь комфортно. В салоне при этом тихо.
В целом машина более чем радует, считаю, что с выбором не ошибся.
Собрались с женой искать новую машину, замену нашей старой любимой. Старый X5 выставлял на продажу на тот момент, думал что взять. Хотелось и комфорта, и динамики, и чтобы по городу и в деловых поездках была машина удобна.
Наткнулся на ROX 01, когда уже несколько вариантов отсмотрели. Сначала думал, что очередной огромный китайский кроссовер типа танка. Но когда сел внутрь, понял, что тут все не так просто, как говорится взяли все самое лучшее на западе и совместили с технологиями. Квадратный, мощный внешне брутальный. Жене все очень понравилось, как только она села за руль. У нас с ней схожи вкусы. Успели съездить в командировку в Казань на машине, за эту поездку проверили почти все фичи машины.
Водительское кресло с памятью, массажем (я вообще фанат этих массажных кресел, после тренировки включаешь режим и кайфуешь). Плюс все эти мелочи типа режимов освещения и настройки климат-контроля тоже понравились.
Первый же выезд на бездорожье показал, что клиренса и брода ей хватает с запасом. Ямы, колеи, мокрый песок все проползает без напряга. Не думал, что такая большая машина будет так мягко рулиться. На трассе адаптивные амортизаторы сами подбирают режим, не долбит по кочкам, не качает на волнах.
По городу ездили уже десятки раз на работу, встречи, на спорт и каждый раз так кайфовал от машины, ничем не хуже прошлой, притом, что нашу x5 мы обожали!
Да и в принципе каждый режим реально нужный, а не просто фишка ради фишки и понтов, не люблю такое. Все в машине сделано для людей, причем затраты электричества, режимы, можно настроить под себя индивидуально, это восторг!
Отдельное спасибо за четкие камеры без странных фишай округлений. В городе парковаться одно удовольствие, видно все как на ладони. Радиус разворота маленький, в пять метров что-то, я в своих Ауди и бэхах так не мог. И запас хода радует да и заряда хватает на день по городу. Один раз доехал до дачи и обратно, потом еще к реке съездили без зарядок и заправок, отлично!
Еще из полезного: в салоне есть ионизатор воздуха, весной при аллергии жене зашло. Подогревы руля и всех сидений, в межсезонье без них правда никуда.
Из маленьких минусов: кнопки на руле сначала непривычно расположены, но привык за неделю.
Если подвести итог, то РОКС оказался хорошей машиной на постоянку для меня. Не заметил никаких проблем, когда пересел с предыдущей, да и не было ощущения, что пришлось чем‑то жертвовать ради проходимости или комфорта. Есть конечно свои приколы, но а где их нет как говорится. Если до этого уже ездили на чем-то большом, то смело советую, если нет, то придется немного потратить времени чтобы привыкнуть 🙂