Общая оценка

дизайн и оснащение

вместимость и грузоподъёмность

внедорожные возможности

динамика и управляемость

обслуживание и ремонт

классический (рамный, полноприводный) пикап с достаточно комфортной двухрядной кабиной и тяговитым дизелем

Народный рейтинг: 3.23 ( 11 голосов)

Работаю агрономом. Купили нам таких 4 шт с завода, в замен Дастеров. По полям он почти не едет, резина отвратительного качества. Буксует на 4WD – одно разочарование. Постоянно нужно с базы вызывать помощь. Зимой на дороге вообще неустойчив, не любит повороты, разворачивает машины на скорости 20 км/ч.

Сразу были проблемы со второй скоростью – она не включается. На одной машине была полная замена коробки. На двух машинах с пробегом 15 тыс. км захрустели передние подшипники – там нет с завода смазки! Магнитола вообще живёт своей жизнью.

Качество покраски ужасное, машины уже все в «жуках». Поначалу сильно болела спина, кресла неудобные, и на малейших неровностях бьёт в спину, пришлось кидать в кузов противовес. Омыватель лобового еле брызжет, а дворники заменили сразу – заводские шляпа. Передние типа подкрылки потеряли в первой луже все машины! В салоне всё скрипит, хрустит, дребезжит.

Вообще, если сравнивать с Тревелом, то не плохо, а если с Дастером – Амбертрак разочаровал. А в городе ездить на нём неудобно, он неповоротливый, припарковать «крокодила» сложно. На обгон страшно идти.

Ответить