Переднеприводный кроссовер компактного сегмента, сочетающий в себе непримечательный дизайн, весьма вместительный салон, приличное оснащение и неплохие технико-эксплуатационные характеристики.
Этот автомобиль рассчитан на разномастную целевую аудиторию, начиная от молодых горожан и заканчивая людьми преклонного возраста.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Технические характеристики
- Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Рулевое управление: рейка с электроусилителем
- Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
- Размер шин и дисков: 215/55 R18
- Размер запасного колеса: T165/70 R17
- Длина × ширина × высота: 4545×1825×1750 мм
- Колесная база: 2720 мм
- Дорожный просвет: 195 мм
- Углы въезда/съезда: 17°/22°
- Количество дверей: 5
- Посадочных мест: 5
- Снаряженная масса: 1520-1585 кг
- Допустимая нагрузка: ≈375 кг
- Объем багажника: 453-1560 литров
- Двигатель: бензиновый 4J15T, рядный, четырехцилиндровый, турбированный
- Рабочий объем: 1.5 литра (1468 см³)
- Максимальная мощность: 144 л.с. при 5000 об/минуту
- Максимальный крутящий момент: 215 Нм при 4600 об/минуту
- Коробка передач: 6-ступенчатый гидромеханический «автомат»
- Тип привода: передний
- Ускорение с 0 до 100 км/ч: ≈10.5 секунд
- Максимальная скорость: 160 км/ч
- Средний расход топлива: 7.9 литра / 100 км
- Объем топливного бака: 55 литров
Отличия Forthing T5 из Китая
Для китайского рынка этот кроссовер уже неоднократно модернизировали. В первую очередь, конечно же, в плане оформления экстерьера и интерьера.
 |  |  |  |
Подробности по технике
Удлиненную версию внешне легко узнать по «грузной» корме и очертаниям ее бокового остекления.
В агрегатной части метаморфозы происходили еще чаще. Кроме того, что означенный выше турбодвигатель 4J15T в китайской спецификации был заявлен как 156-сильный (230 Нм), с 2023 года он недоступен для Китая, а его место заняли:
- 1.6-литровый MIVEC-«атмосферник» 4A92 (122 л.с./151 Нм) & 5MT (для Prosperity‘2023)
- 1.6-литровый DVVT-«атмосферник» 4C16NR (122 л.с./162 Нм) & 5MT или CVT (для Prosperity‘2024)
- 1.5-литровый турбомотор DFMC15TP1 (190 л.с./300 Нм) & 7DCT (для Mach)
Кроме того в 2022 году для Mach был доступен турбо-DVVT DFMB18TQA (165 л.с./260 Нм) с 6MT, а самые первые машины (в 2018 году) предлагались с турбомоторами:
- 1.5-литровый 4A91T MIVEC (150 л.с./200 Нм) & 6MT или CVT
- 1.6-литровый CE16 (204 л.с./280 Нм) & 7DCT
- 1.8-литровый DFMB18T-I (165 л.с./260 Нм) & 6MT
Оснащение и цены
На российском рынке продажи T5 стартовали в начале сентября 2024 года, причем до нас добрался Prosperity-вариант кроссовера в дизайне «2018 года». Стоимость кроссовера в салонах официальных дилеров стартует с отметки ≈1.95 миллиона рублей.
Для сравнения: в Китае Forthing 2024 модельного года можно приобрести по цене от 69 900 до 108 900 юаней (от ≈835 тысяч до ≈1.3 миллиона рублей).
Для России машина предлагается в единственной комплектации «T5 IXEN», куда включены:
- передние и боковые подушки безопасности,
- ABS, ESP, EBD… и масса других систем помощи водителю,
- бесключевой доступ и запуск кнопкой,
- кондиционер с климат-контролем и подогрев передних сидений,
- боковые зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом (регулировка, складывание),
- электропривод пятой двери и панорамная крыша с электролюком,
- медиацентр с 12.4-дюймовым сенсорным экраном-планшетом и аудиосистема с шестью динамиками,
- встроенный видеорегистратор, камера заднего вида + парктроник…
Достоинства и недостатки
- Вместительный салон
- Приличный багажник
- Неплохое оснащение
- Хорошая динамика разгона
- Относительно доступная цена
- Классический гидромеханический «автомат»
- Лицензионный «MIVEC-мотор»
- Бюджетные материалы отделки
- Слабая шумоизоляция
- Отсутствие выбора как такового
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
хорошо оснащённый и симпатичный компакт-паркетник с многорычажкой, классическим «автоматом» и «японским» двигателем... и всё это по привлекательной цене
Машину купил в конце января, скоро будет год как я её катаю. В целом проблем особо не было, кроме одного раза — примерно через полгода после покупки, вытекло масло. В сервисе сказали, что это из-за того что был установлен неподходящий масляный фильтр. Поменяли фильтр, заменили пробку, заправили масло — всё норм.
Расход в среднем 9 литров. Мотор 1.5Т с автоматической коробкой. Машиной доволен.
Двигатель Митсу 4А92 с механической коробкой — никаких забот. Расход на трассе 7 литров по приборам, в городе 8. Ближний свет слабый — ночью не хватает. Кожа в салоне — крепкая.
У меня 1.6-литровый с механикой. Проехал за пол года 10 тысяч. Внешний вид — хороший. Внутри места не много, но всё удобно и продуманно. Задний ряд, для компакта, не плох… расход 7.5 литров плюс/минус.
Всё было бы не плохо, но на 9 тысячах обнаружил большой износ передних тормозных дисков (в салоне говорят это норма) и почти с самой покупки шумит гидронасос (заменил — всё равно шумит).
Откатаю год и буду продавать.
T5L 20-года lux проехал 9000 км, все расходы только на топливо и ТО. Езжу в основном по городу — расход 11.5 литров. Пока не включится турбина — едет как овощ, с турбиной есть похват.
Владею машиной с автоматом и полуторалитровым двигателем, покупал в Шанхае три года назад. Расход по городу 8-10 литров, на трассе около 7 на 100 км.
Очень нравится то как недорого я его купил и что в обслуживании не дорого, вместительный, задние сиденья складываются в ровную площадку — можно спать.
Не нравится, что очень шумит на холостых оборотах, а ещё вот спустя три года сломался масляный насос.