Это полноприводный SUV среднеразмерной категории и самый крупный автомобиль Geely на модульной «тележке» CMA, который является «главнокомандующим» модельного ряда китайского автопроизводителя.
Monjaro, сочетающий в себе изысканный дизайн, функциональный салон и современную «начинку», ориентирован, в первую очередь, на обеспеченных семейных мужчин, которые не привыкли чем-либо жертвовать…
У себя на родине автомобиль дебютировал в качестве Xingyue L, где индекс L обозначает «large», «luxury» и «liberate» («большой», «роскошный» и «свободный»), но на мировые рынки он вышел под именем Monjaro.
Внешне он может похвастать красивым и сбалансированным, но при этом действительно солидным обликом, полностью соответствующим его «флагманскому статусу». Самоуверенную «физиономию» вседорожника украшают нахмуренные фары, массивный «щит» радиаторной решетки с вертикальными ламелями и основательный бампер, а на его поджарой корме красуются стильные фонари, соединенные между собой горизонтальной перемычкой, рельефная багажная дверь и незатейливый бампер.
В профиль кроссовер Geely отличается брутальными, динамичными и пропорциональными очертаниями – длинный капот, мощная «плечевая» линия, ниспадающая крыша и скруглено-квадратные арки колёс, вмещающие «катки» размерностью от 18 до 20 дюймов в зависимости от версии (штатный размер шин и дисков 235/50 R19 или 245/45 R20).
Размеры и масса
По своим габаритам эта машина вписывается в сегмент среднеразмерных SUV, хотя основана на платформе CMA:
- в длину достигает 4770 мм,
- в ширину укладывается в 1895 мм,
- в высоту насчитывает 1689 мм.
Между колёсными парами простирается расстояние в 2845 мм, а дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм
В снаряженном виде Monjaro весит от 1675 до 1855 кг, в зависимости от варианта исполнения.
Вместимость и эргономика
Интерьер выглядит привлекательно и прогрессивно – за рельефным многофункциональным рулем, по-спортивному усечённым в нижней части, находится 12.3-дюймовое табло виртуальной комбинации приборов, а практически всю ширину передней панели занимает единое глянцевое покрытие, под которым красуются сразу два 12.3-дюймовых тачскрина (один из них – персональный для переднего пассажира) информационно-развлекательного комплекса.
 |  |  |  |  |
Но не обошлось и без классических решений – снизу центральной консоли в стройный ряд выстроены физические клавиши управления «микроклиматом» и различными подогревами.
Салон у Монжаро – пятиместный. В передней части здесь установлены эргономичные кресла с ненавязчивым боковым профилем, большим количеством регулировок (в «топовых» версиях – с электроприводом) и подогревом.
 |  |
Обитателям второго ряда положены не только комфортабельный диван и достаточный запас свободного пространства (даже для троих взрослых пассажиров), но и удобства вроде откидного подлокотника с подстаканниками, собственных дефлекторов вентиляции, пары USB-разъемов и ниш для мелочевки.
В арсенале среднеразмерного кроссовера Джили имеется вместительный багажник: его объем составляет как минимум 562 литра при загрузке «под шторку».
Спинка заднего сиденья складывается двумя неравными секциями в совершенно ровную площадку, что позволяет более увеличивать грузовой потенциал «трюма» до 1532 литров. В нише под фальшполом у машины помещаются полноразмерная запаска и аккуратный органайзер с инструментами.
Технические характеристики
На российском рынке для Geely Monjaro предлагается один-единственный бензиновый двигатель – это алюминиевая «четверка» модульного семейства Volvo Drive-E рабочим объемом 2.0 литра с рядной компоновкой, турбонаддувом, непосредственным впрыском, балансирными валами, 16-клапанным ГРМ типа DOHC, фазовращателями на обоих распредвалах, электрическим насосом охлаждающей жидкости и регулируемым масляным насосом, генерирующая 238 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 350 Нм крутящего момента при 1800-4500 об/минуту.
По умолчанию автомобиль оснащается 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin и полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой BorgWarner, заведующей подключением задней оси (сюда может быть направлено до 50% момента).
Динамика, скорость и расход
С 0 до 100 км/ч среднеразмерный SUV разгоняется спустя всего 7.7-7.9 секунды, а его максимальная скорость составляет 215 км/ч.
В комбинированном цикле расход топлива у пятидверки варьируется от 6.8 до 7.8 литров на каждую «сотню» пробега, в зависимости от версии.
Конструктивные особенности
Базой для Monjaro служит модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture) с поперечно расположенным двигателем и несущим кузовом, в силовой структуре которого применены высокопрочные и сверхвысокопрочные сорта стали и алюминий.
Автомобиль обладает независимыми подвесками обеих осей с гидравлическими амортизаторами, традиционными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости: на передней оси – система типа МакФерсон, на задней – многорычажная конструкция. С декабря 2025 года «флагманская» комплектация оснащается амортизаторами с регулируемой жёсткостью (т.н. адаптивной подвеской CDC).
Кроссовер снабжается рулевым управлением с реечным механизмом и активным электрическим усилителем. На всех колесах машины монтируются дисковые тормоза (вентилируемые спереди), дополненные ABS, EBD и прочей ассистирующей электроникой.
Комплектации и цены
На российском рынке Geely продается в двух комплектациях на выбор – Luxury и Flagship, но ранее был ещё вариант Exclusive.
- Кроссовер в «начально-люксовом» исполнении стоит как минимум 4 599 990 рублей, а в список его оснащения включены: шесть подушек безопасности, 19-дюймовые легкосплавные колёса, трёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, три 12.3-дюймовых экрана (приборы водителя + тачскрины медиацентра: центральный и для пассажира), камеры кругового обзора 360°, полностью светодиодная оптика, подогревы всех сидений/руля/лобового стекла, панорамная крыша, электропривод пятой двери и многое другое.
- Автомобиль во «флагманской» комплектации обойдется в сумму от 4 899 990 рублей, а его привилегиями являются: адаптивная подвеска CDC с тремя режимами жёсткости, более продвинутый круиз-контроль, 20-дюймовые колёса, автопарковщик, проекционный (HUD) дисплей, вентиляция передних кресел, премиальная аудиосистема с 12-ю динамиками, улучшенная шумоизоляция и ряд иных опций.
- «Эксклюзивный» вариант SUV было не купить дешевле 4 994 990 рублей, а к его особенностям, кроме большинства выше перечисленного, относились: расширенный декор и комбинированная отделка салона (кожа и замша).
Достоинства и недостатки
- Привлекательная внешность
- Качественный и просторный салон
- Вместительный багажник
- Богатый набор опций
- Современная и производительная техника
- Хорошая динамика разгона
- Неплохие ездовые качества и управляемость
- Скромный выбор версий
- Отсутствует поддержка Android Auto, а Apple CarPlay только беспроводной
- Неудобное включение некоторых востребованных функций
- Довольно высокая стоимость
Итоговые оценки и отзывы
управляемость и комфорт
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
оснащение и производительность
вместимость и эргономика
Этот кроссовер максимально близок (во всех отношениях) к европейским и японским аналогам (причём «премиального» сегмента), но это и не удивительно – в нём больше шведского «ДНК», чем китайского.
