Volga

Кроссовер K40

нижегородско‑ханчжоуская Volga

Содержание

Это передне- или полноприводный SUV компактного класса, вплотную приблизившийся к среднеразмерному сегменту, который привлекает внимание современным, сдержанно-«премиальным» дизайном, продуманным салоном с хорошим уровнем эргономики и запасом пространства, а также насыщенным набором актуальных технологических решений.

Модель адресована финансово обеспеченным автолюбителям – прежде всего семейным парам с 1-2 детьми, – для которых автомобиль служит универсальным инструментом на каждый день: уверенно чувствует себя в городской среде, но при этом с готовностью поддерживает любые планы за её пределами, будь то поездки на природу или более продолжительные путешествия.

Volga K40 (официальное изображение)
Несмотря на то, что в мае 2024 года был представлен концепт K40, основанный на модели Oshan Z6 (также известной как Changan Uni-Z), спустя два года выяснилось, что серийная версия нового «больше чем компактного» кроссовера марки Volga будет построена на оригинально скомпонованной базе решений от Geely Atlas II/Boyue L разных лет.

фото Volga K40 (2015'Boyue L) фотография Волги К40 (2015'Boyue L)

интерьер салона Volga K40 (2015'Boyue L)

передние кресла в Волге К40 (2015'Boyue L) задние сидения Volga K40 (2015'Boyue L)
панорамный люк на крыше в Волгах К40 (2015'Boyue L) трансформация салона Волги К40 (2015'Boyue L)
багажный отсек Volga K40 максимальная вместимость багажного отсека Волги К40

клиренс кроссовера Волга К40

Технические характеристики

  • Платформа: CMA (Compact Modular Architecture)
  • Подвеска (перед/зад): независимая (McPherson/многорычажная) со стабилизаторами поперечной устойчивости
  • Рулевое управление: рейка с электроусилителем
  • Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
  • Штатный размер колес: 245/45 R20, 235/50 R19 или 235/55 R18

Размер, вес и вместимость

  • Длина × ширина × высота: 4710×1910×1710 мм
  • Колёсная база: 2760 мм
  • Дорожный просвет: ≈210 мм
  • Углы въезда/съезда: 19°/23°
  • Снаряженная масса: ≈1650-1800 кг
  • Полная масса: ≈2050±50 кг
  • Количество дверей/мест: 5/5
  • Объём багажника: 630≈1600 литров

Мотор, привод и коробка

K40 1.5T 7DCT FWD

Под капотом базовых версий находится алюминиевый рядный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат BHE15-EFZ рабочим объёмом 1.5 литра (1499 см³) с турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения (DVVT) и 16-клапанным цепным ГРМ типа DOHC, производящий 147 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 270 Нм крутящего момента при 2000–3500 об/минуту.

Такой мотор работает в паре с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой с двойным сцеплением и приводом исключительно на переднюю ось.

  • Ускорение с 0 до 100 км/ч: ≈9.8 секунды
  • Максимальная скорость: ≈185 км/ч
  • Средний расход топлива: ≈8 литров / 100 км
  • Объём топливного бака: 54 литров

K40 2.0T 8AT AWD

Под капотом более мощных версий располагается алюминиевый рядный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат JLH-4G20TDJ рабочим объёмом 2.0 литра (1969 см³) с турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения (DVVT), оснащённый 16-клапанным DOHC ГРМ с ременным приводом, развивающий 200 лошадиных сил при 4500 об/минуту и 325 Нм крутящего момента при 1800–4000 об/минуту.

Данный двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и системой полного привода.

  • Ускорение с 0 до 100 км/ч: ≈8.5 секунды
  • Максимальная скорость: ≈210 км/ч
  • Средний расход топлива: ≈8.5 литров / 100 км
  • Объём топливного бака: 54 литров

Отличия К50 от Boyue L и Atlas II

В основе Volga K50 лежит та же архитектура, что и у Geely Boyue L или его экспортной версии – Atlas II, поэтому по ключевым параметрам эти модели фактически являются близкими «родственниками». Все три кроссовера построены на модульной платформе созданной шведами, имеют сопоставимые габариты, схожую силовую гамму (только в Китае эти моторы на 10≈20% мощнее) и, в целом, идентичную базовую архитектуру салона с крупным центральным экраном и цифровой приборной панелью.

Различия между китайским и российскими исполнением носят в первую очередь адаптационный характер. Geely Boyue L ориентирован на внутренний рынок КНР и потому предлагает максимально широкий набор силовых установок, включая гибридные версии, а также более продвинутую электронику и мультимедийную экосистему. Машины же производимые в РФ получили «усреднённый» и локализованный набор опций – с акцентом на традиционные «налого-оптимизированные» бензиновые моторы и адаптацию к зимним условиям эксплуатации.

При этом K50 уникален (кроме шильдиков и радиаторной решётки) тем, что сочетает собой кузовные формы Boyue L 2025 м.г. с дорестайлинговым салоном (т.е. как у Atlas II).

Оснащение и стоимость

В продажу новый нижегородский кроссовер Volga K40 должен поступить летом 2026 года, а цены на него будут начинаться (предварительно) с ≈3.45 млн. рублей.

Для пятидверки обещан неплохой уровень оснащения:

  • шесть подушек безопасности, системы ABS, ESP и множество других,
  • 19″ легкосплавные колёса и полностью светодиодная оптика,
  • панорамная крыша с электроприводом люка и затенением, электропривод пятой двери,
  • медиасистема с 13.2″ тачскрином и высококачественным аудио,
  • камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон,
  • подогревы передних и задних сидений, двухзонный климат-контроль,
  • адаптивный круиз-контроль и многое другое…

Для сравнения: в Китае похожий Boyue L предлагается по цене от 99 900 до 129 900 юаней (это примерно 1.12≈1.46 млн. рублей).

Достоинства и недостатки

  • Солидный дизайн
  • Комфорт и вместимость (в т.ч. багажника)
  • Возможность выбора агрегатной части
  • Хороший уровень современного оснащения
  • Надёжность и безопасность

Итоговые оценки и отзывы

дизайн и оснащение
вместимость и комфорт
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт

Просторный, солидного вида, но при том относительно доступный кроссовер... который, конечно, выглядит «богаче», чем ощущается при ближайшем знакомстве.

Народный рейтинг: 2.91 ( 21 голосов)

Алекс Лендстрабов

Немного разбираюсь в автомобилях и мототехнике... немного меньше Игоря Моржаретто и гораздо больше, чем большинство «анонимных автоэкспертов™» 😎

Кнопка «Наверх»