Электрокар UMO 5

Это компактный электродвижимый кроссовер с приводом на передние колёса (т.е. по сути это «высокий» хэтчбек с «внедорожным» пластиковым «декором» по периметру кузова), обладающий лаконичным дизайном, просторным салоном и хорошим запасом хода вкупе с достаточно эффективным мотором.

Автомобиль ориентирован на движение по городским дорогам с непродолжительными загородными поездками и акцентом на интенсивную (коммерческую) эксплуатацию – главным образом в такси (категории «Комфорт+»), каршеринге и корпоративных автопарках.

Проект электромобиля UMO 5 был впервые раскрыт в декабре 2025 года как совместная разработка компаний EVM и Яндекс… а уже 20 февраля 2026-го было официально запущено производство этих машин на московском автозаводе «Москвич». Фактически же эта модель является локализованным вариантом китайского Aion Y Plus, выпускаемого автоконцерном GAC с 2022 года.

Для российского рынка, кроме ребрендеринга, автомобилю было пересмотрено оснащение (для лучшей адаптации к российскому климату и цифровой среде) – в рамках чего, кроме «зимних опций», он получил обычные дверные ручки и пакет российского программного обеспечения «во главе» с более качественным экраном мультимедиа и голосовым помощником «Алиса».

Технические характеристики

Мотор и аккумулятор

Российское воплощение этого паркетника приводится в движение синхронным  электромотором TZ180XS127 на постоянных магнитах, предельно генерирующим до 204 л.с. (150 кВт) и обладающий тягой в 225 Нм. Питается двигатель литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей со встроенной (жидкостной) системой термостабилизации, ёмкость которой 63.2 кВт·ч.

Посредством одноступенчатой автоматической трансмиссии (редуктора) все усилия мотора передаются на переднюю ось. Трансмиссия поддерживает четыре режима движения: Eco, Comfort, i-Pedal и Sport.

Скорость и расход

Стоит отметить, что оригинальный Aion Y Plus в Китае, в отличие от UMO 5, обладает агрегатной вариативностью: кроме 204-сильного мотора, ему доступен более экономный 136-сильный (100 кВт/176 Нм) и гораздо больше вариантов тяговых батарей – ёмкостью от 49.75 до 68.2 кВт·ч

Оснащение и стоимость

На старте продаж, весной 2026 года, электромобиль UMO 5 предлагается в единственной комплектации по цене ≈3.43 млн. рублей (без учёта скидок и гос. субсидий). Первые автомобили достанутся Яндекс-таксопаркам Москвы, но учитывая планы производства порядка четырёхсот машин в месяц – новинка будет доступна к покупке для всех желающих.

Для электрокроссовера заявлен достойный набор базовых опций:

Дополнительно электромобиль можно оснастить автономным отопителем салона и батареи (aka Range Extender Light).

Аналогичный Aion Y Plus в Китае предлагается дилерами GAC по цене от 111 800 до 123 800 юаней (это 1.28≈1.42 миллиона в рублях).

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы