Классический рамный SUV с неразрезным задним мостом и жестко подключаемым полным приводом, «косящий» под Jeep Wrangler.
Подробнее »Ни для кого не секрет, что Индия – самобытная густонаселенная страна, обладающая собственным автопромом, таким же своеобразным, как и всё остальное…
Подробнее
Безусловно, по количеству автомобильных брендов она уступает ведущим мировым державам, но при этом имеет своих столпов – Tata Motors и Mahindra & Mahindra (но только лишь ими дело не ограничивается).
Примечателен тот факт, что в Индии не приветствуется «ксерокопирование» моделей всемирно известных марок, напротив – местные компании стараются предложить собственные новые разработки, зачастую крайне примитивные, но иногда и действительно интересные.
Как правило, автомобили произведённые в стране и ориентированы именно на местный рынок, отчего малоизвестны за рубежом (в т.ч. и в России), при этом гамма выпускаемых моделей достаточно обширна: это и легковушки различных классов, и кроссоверы, и серьезные рамные внедорожники.
Индийский автопром – один из крупнейших в мире, стабильно попадающий в ТОП-5, у которого нет особых проблем с развитием «в себе» из-за огромной потенциальной ёмкости внутреннего рынка. Но, не смотря на разномастность выпускаемых в стране новых автомобилей, внушительную количественную долю её авторынка занимают именно моторикши (они же авторикши) и легковые авто длиной до 4 метров (они доступны по цене и дёшевы по транспортному налогу), в то время как более крупные машины считаются уже символом достатка или даже роскоши.
Ну а если говорить в контексте конкретных цифр, то легковой автопром Индии – это свыше 3 миллионов продаж ежегодно (не считая коммерческий транспорт и различную двухколесную технику).
Миниатюрный и доступный трёхобъёмник для прагматичных горожан проповедующих спокойный ритм движения и редко выбирающихся за пределы города.
Подробнее »
Пятидверный хэтч A-класса, который является самой компактной и доступной моделью в гамме индийского автопроизводителя.
Подробнее »
Современный мини-SUV с хорошим оснащением, продвинутой безопасностью и тремя вариантами силовых агрегатов на выбор... но уже ощутимо дороже базовых моделей линейки Arena.
Подробнее »
Родной братик одноимённого японского кей-кара, но «переосмысленный» под потребности индийских автолюбителей – и вот уже в третьем поколении как самостоятельная модель.
Подробнее »
Субкомпактный SUV длиной менее 4 метров, который приводится в движение 100-сильным турбодизелем.
Подробнее »