Общая оценка
эргономика и комфорт
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
экономичность и грузоподъёмность
В целом неплохой среднетоннажный транспорт, который способен перетянуть на свою сторону немало покупателей, да еще и имеющий действительно немаловажное преимущество: его «полная масса» ниже 12 тонн, освобождающая от оплаты проезда по федеральным трассам в рамках системы «Платон». Однако этот автомобиль вызывает целый ряд опасений, связанных, в первую очередь, с его «китайским происхождением».
Через 300 км наших дорог и позвоночник в трусы выпадет. Через восемь часов в дороге голова взорвётся.
Дешманский пластик во всём. Через месяц в панели будет жить стадо сверчков (шумо, вибро и термо изоляция отсутствует как понятие).
Одним словом Камаз опять родил урода.
Если нет глубокой локализации, то можно забыть про рентабельность проекта. У татар же есть свой 4308 — его и надо дорабатывать. Довести до 12 тонн (увеличить грузоподъемность, облегчить саму машину), переработать кабину… но вместо этого они чужие проекты поддерживают (при том, что JAC скопировал ISUZU, т.е. они уже копируют скопированное).
Я поражаюсь нашим автопроизводителям! Мало того, что не могут 100% собственный автомобиль сделать, так даже не следят за потребностями собственного рынка.
К тому же у нашего завода крупнейший в РФ научно-технический центр и договоры с ведущими ВУЗами автомобильного профиля, а по факту, предприятие раз за разом воспроизводит устаревшее г@вно или занимается крупноузловой сборкой автомобилей иностранной разработки. Отсюда простой вопрос: а чем тогда занимается этот НТЦ?
Работал я на Foton Auman на межгороде — не дай Бог каждому, китайские кабины НЕ для наших людей. Чтобы лечь спать там нужно всё выложить из «спальника», сложить спинки сидений, лечь сразу в удобное положение (иначе потом не перевернёшься) и начать пытаться спать. Ночью встать по нужде проблема. Если для работы останутся только китайских машины, то уж лучше на стройку рабочим пойти.
Да-а-а-а…похоже нынче КамАЗовцы (какую модель не возьми) ничего своего не делают, а просто собирают машины из импортных деталей на своей раме. Тут российского только кусок железа, а куда делись все инженеры? чем они заняты?
Это JAC N120 и N80 в переделке на свой лад. Только шильдики камские наклеили. Салон тот же, будка европлатформа…
Рама камская жЫ! А это уже большая разница с Китаем… вот коробка — да, вопрос, потянет ли овергруз.