Общая оценка
эргономика и комфорт
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
Машина, как минимум, интересная – когда нужен недорогой вместительный 4x4-приводный транспорт и не смущает правый руль.
Машина, как минимум, интересная – когда нужен недорогой вместительный 4x4-приводный транспорт и не смущает правый руль.
А есть вообще минивэны с левым рулём, бензин, автомат + 4WD, клиренс больше 180? и до 2,5 млн.р?
Не разделяю восторгов машиной. Это ж просто Аутлендер с поднятым кузовом от микроавтобуса! Бездорожье ему категорически противопоказано! Предел его возможностей — зимние нечищенные дворы… ну и по обочине кататься без опаски. А вот в грязи буксовать на ней нельзя!
Всем привет. Машина реально отличная, но мне нравится именно дизельный дорестайл — электроника только по делу, ничего лишнего, так надёжнее… мочевина не нужна. Единственное объективное преимущество рестайла — на ходу он лучше из-за автомата 8-ступки (против 6-ти).
Доброго всем. По машине могу сказать, что нужно учитывать — база тут от Outlander, поэтому на нём в жёстокий гряземес не надо лезть.
Если рассматривать как семейный авто — то он грубоват, я бы даже сказал сделан он совершенно не красиво, но это на любителя.
Но себе я рассматриваю Делику-5, т.к. это просто отличный универсальный автомобиль без всякого пафоса и хорошими характеристиками (не знаю кому там мощности мало, нормальный тяговитый дизилёк). Все остальные минивэны с маленьким просветом, а если ставить проставки (например на Хонду или Тойоту, то нужно менять всю ходовку). Поэтому для меня Д5 отличный вариант. Дизель и автомат — лучшая связка.
Но ещё раз скажу — это авто далеко не для всех, понимать надо для чего оно тебе.
Владею дорестайлом (бензин 2.4 CVT с переводом на газ) — отличная машина. Рестайл с дизельком и новой коробкой был бы интересен, но у него геометрическая проходимость сильно хуже стала.