Передне- или полноприводный SUV компактного сегмента, сочетающий в себе изящный дизайн, привлекательный и качественный салон, а также современную техническую «начинку».

Этот автомобиль Nissan адресован, в первую очередь, городским жителям, каким-то другими же рамками его целевая аудитория не ограничена – это и активная молодежь, и семейные пары, и даже взрослые люди.

Официальная премьера Qashqai третьего поколения с внутризаводским индексом J12 состоялась 18 февраля 2021 года в ходе онлайн-презентации, а в марте 2022-го, всё также в Сети, дебютировал «последовательный гибрид» с приставкой e-Power в названии.

фотография Qashqai III 2021-2023 гг марки Nissan

Снаружи кроссовер выглядит изящно, сбалансированно и экспрессивно – выразительный фасад со светодиодными фарами, фирменной решеткой радиатора с V-образной окантовкой и граненым бампером, динамичный силуэт с «парящей» крышей, элегантными гранями на боковинах и рельефными арками колес, поджарая корма со стильными фонарями и «пухлым» бампером.

Рестайлинговый вариант модели третьего поколения был представлен 17 апреля 2024 года, а уже летом стартовали его продажи на европейских рынках. Обновление в основном обошлось «фейслифтингом» и незначительной модернизацией оснащения.

Распознать Nissan Qashqai 2025 м.г. легко по переработанным фарам, задним фонарям и новой «скрытой трапеции» передней части (в духе дизайна Ariya). Кроме того стали доступны новые цвета кузова (с выбором матовых хромированных или глянцевых вставок) и варианты легкосплавных дисков, обновленные сиденья и материалы отделки салона. Мультимедийная система была дополнена сервисами Google, а функция Around View Monitor получила передний угол обзора на 200°. Также добавлен режим Driver Assist Custom Mode, позволяющий водителю настраивать приоритеты определенных систем безопасности. Линейка комплектаций пополнилась N-Design.

фото рестайлингового Ниссана Кашкая (2024-2025)

фотография обновленного к 2025 году Nissan Qashqai

Интерьер «третьего Кашкая» может похвастать привлекательным, современным и добротным оформлением – цифровая комбинация приборов с 12.3-дюймовым табло, красивый мульти-руль с «пухлым» ободом, слегка приплюснутым снизу, лаконичная центральная консоль с торчащим 9- или 12.3-дюймовым тачскрином информационно-развлекательной системы и логичным климатическим блоком.

интерьер салона автомобиля Qashqai 3 (кузов J12)

интерьер салона рестайлингового Qashqai 3 (кузов J12)

Габариты, геометрия и вес

В длину компактный кроссовер от Ниссана простирается на 4425 мм, из которых 2665 мм занимает расстояние между колесными парами, в ширину насчитывает 1835 мм (с учетом боковых зеркал – 2084 мм), в высоту не превышает 1625 мм.

Диаметр разворота ≈11.5 метров, минимальный дорожный просвет ≈185 мм, а углы въезда и съезда ≈17° и 20°, соответственно.

Штатные размеры шин и колёсных дисков: 215/65 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 и 235/45 R20.

В снаряженном виде масса машины варьируется от 1405 до 1803 кг, в зависимости от модификации (допустимая нагрузка ≈450 кг). Максимальный вес прицепа – 700-750 кг, а нагрузка на крышу не должна превышать 75 кг.

Вместимость и эргономика

Салон у Qashqai третьего поколения – пятиместный, причем достаточный запас свободного пространства предоставлен всем седокам без исключения.

На первом ряду располагаются эргономичные сиденья с незатейливым боковым профилем, в меру жестким наполнителем, широкими интервалами регулировок и подогревом. Сзади – комфортабельно спрофилированный диван и наличие таких удобств, как откидной подлокотник с подстаканниками, подогрев, собственные дефлекторы вентиляции и разъемы USB-A и USB-C.

В активе этой модели автомобиля Nissan – правильный по форме грузовой отсек, объём которого составляет 435-504 литра. Второй ряд сидений складывается парой частей в совершенно ровную площадку, что увеличивает потенциал багажника до 1447 литров.

В подполье – дополнительная ниша для мелочевки, а ещё ниже – докатка и набор инструментов.

Безопасность

Европейские краш-тесты (EuroNCAP) машины третьего поколения, пройденные в 2021 году на «пять звёзд», подтвердили заявленный высокий уровень безопасности.

Собранные в Великобритании Nissan Qashqai для латиноамериканского рынка (уже в базовой комплектации оснащенные шестью подушками безопасности, ограничителями нагрузки, системами UN127, ESC, ISA и SBR) в тестах LatinNCAP 2022 года также оценены на «пять звёзд».

Технические характеристики

«Третий» Nissan Qashqai базируется на модульной платформе CMF-C с поперечным расположением двигателя. Автомобиль имеет несущий кузов, выполненный с широким применением высокопрочных и сверхвысокопрочных марок стали, при этом передние крылья, капот и четыре двери у него изготовлены из алюминия, а багажная дверь – композитная.

переднеприводный кроссовер снабжается независимой передней и полузависимой задней подвесками (стойки МакФерсон и скручивающаяся балка соответственно),
у полноприводных модификаций спереди и сзади устанавливается независимая многорычажка.

Все колёса пятидверки вмещают дисковые тормоза (вентилируемые спереди), а её реечный рулевой механизм дополнен электрическим усилителем управления.

Для модели третьей генерации предлагают несколько модификаций на выбор:

Qashqai 1.3L DiG-T

Стандартно кроссовер комплектуется четырёхцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 1.3 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC, масляным насосом переменной производительности и фазовращателями на обоих распредвалах, который дополняется 12-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей. Данный агрегат заявлен в нескольких вариантах форсировки:

140 л.с. при 5000 об/минуту и 240 Нм крутящего момента при 1650-4000 об/минуту;
158 л.с. при 5000 об/минуту и 260 Нм пиковой тяги при 1800-4000 об/минуту (270 Нм при 1800-3750 об/минуту с вариатором).

Оба мотора по умолчанию стыкуются с 6-скоростной «механикой» и ведущими передними колёсами, однако 158-сильный вариант за доплату может быть оснащен бесступенчатым вариатором Xtronic и полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой, подключающей задние колёса.

разгоняется с 0 до 100 км/ч спустя 9.2-10.2 секунды,
максимально набирает 196-205 км/ч,
в смешанном режиме в среднем «переваривает» 5.5-6.2 литра топлива на каждую сотню километров.

Qashqai e-Power

На вершине гаммы – последовательный гибрид с системой e-Power, то есть SUV приводится в движение исключительно электродвигателем, генерирующим 188 л.с. и 330 Нм, который находится на месте коробки передач и вращает исключительно передние колёса.

Под капотом у «е-Кашкая» находится бензиновая 1.5-литровая «турботройка» VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия, выдающая 158 л.с. и 250 Нм, которая не связана ни с колесами, ни с педалью акселератора, а управляет ДВС электроника: он может питать как только тяговую литий-ионную батарею (в максимально экономичном режиме на низких оборотах), так и аккумулятор вместе с тяговым электромотором.

до первой «сотни» машина ускоряется за 7.9 секунды,
пик её возможностей приходится на 170 км/ч,
заявленный средний расход топлива – 5.3 литра на каждые 100 км пути в комбинированном цикле.

Вне зависимости от варианта силовой установки, топливный бак вмещает 55 литров бензина (рекомендован АИ-95, но в китайской спецификации допускается 92-й).

Оснащение и стоимость

В Германии, осенью 2024-го, Qashqai третьего поколения предлагается в автосалонах официальных дилеров по цене от 29 440 евро (≈3.12 миллиона рублей) за дорестайлинговые машины, обновленная версия там обойдется в сумму от 34 140 евро (≈3.62 миллиона рублей) за начальный 140-сильный переднеприводный, до 49 470 евро (≈3.32 миллиона рублей) за гибридный e-Power в максимальном оснащении.

В Китае, т.к. продолжились продажи машин второго поколения, третье поколение представлено только 158-сильным CVT-переднеприводным продуктом от Dongfeng-Nissan – официально заявлены цены от 139 900 до 174 900 юаней (≈1.9-2.4 млн. рублей), но на деле продавцы в китайских салонах дают скидки до 15%.

Можно приобрести кроссовер и на российском рынке, но расклад цен в нашей стране такой: автомобили «под заказ» обещают привезти по цене от ≈3.6 миллиона рублей, однако у некоторых дилеров есть машины в наличии и просят за них уже от ≈5.5 миллиона рублей.

В базовую комплектацию SUV’а входят: семь подушек безопасности, ABS, ESP, 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками, круиз-контроль, электростеклоподъёмники всех дверей, обогрев и электропривод наружных зеркал, а также другие современные опции.
Самые «упакованные» машины могут похвастать: виртуальной комбинацией приборов, медиацентром с 12.3-дюймовым экраном, двухзонным «климатом», панорамной крышей, проекционным 10.8-дюймовым дисплеем, аудиосистемой Bose с десятью динамиками, камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой для гаджетов, адаптивным «круизом», полностью светодиодной оптикой, подогревами передних и задних сидений, мониторингом слепых зон и кучей иных «примочек».