Общая оценка
дизайн и оснащение
качество и надёжность
ходовые качества
обслуживание и ремонт
В пятом поколении TLC Prado превратился в «утилитарную версию старшей модели», обладая лучшей «внедорожностью» (но всё равно уступая в этом плане предшественнику), меньшим комфортом, более простой техникой и грубой «красотой»... при этом не особо дешевле «старшего брата».
Под капотом всё по старинке, что делает его, в сравнении с другими гибридами, более надежным и менее подверженным поломкам, что особенно удобно для ремонта в отдаленных районах.
В салоне автомобиль оснащен мультимедийной системой, совместимой с Apple, Baidu и Huawei, а также поддерживающей WeChat, что редкость среди китайских автомобилей.
Внутреннее пространство для хранения заметно: глубокий бардачок и способ складывания задних сидений увеличивают грузовое пространство.
Ширина сидений недостаточна, что может привести к дискомфорту в области талии из-за контакта с пластиковыми элементами. В некоторых частях салона используется жесткий пластик, а ручка на стойке B выполнена из мягкого материала, похожего на TPE, который приятен на ощупь. Кроме того, с водительской стороны расположены две ручки, и одну из них можно было бы убрать.
Нересурсные двигатели из алюминия — беда модели.
2 TR FE 500.000+ легко ходит, вы о чем? да и глобал-дизель ешё ни один не загнулся у моих знакомых, хотя пробеги под 300 000 км уже.
Интересное развитие концепции FJ, хотя от настоящих внедорожников его по-прежнему отделяет «пропасть» из передней независимой подвески вместо неразрезного моста.
Неплохой бы был авто для гибников, дачников и просто любителей загородного чила — если бы не ценник.
Этот неоретро создан в адрес американского рынка, где очень популярен Форанер. А не малой аудитории 150-х Прадиков теперь Тойоте предложить уже получается нечего.
Но как-же обидно, что так зажрался и обнаглел мировой автопром 🙁 !!! 50-70 штук баксов за бастардов с разрезным мостом, истеричным маленьким моторчиком и в тряпке или кожзаме. Понятно, почему утроились цены на настоящие Крузаки 90-х из Японии. Печально, что V6 мы больше не увидим.