Переднеприводный бюджетный седан субкомпактного сегмента (он же «B-класс» по европейским меркам), сочетающий в себе привлекательный дизайн, современный и относительно вместительный салон, а также неплохой технико-эксплуатационный потенциал (и всё это – за относительно небольшие деньги).

Этот автомобиль рассчитан на массовую целевую аудиторию, вне зависимости от пола и возраста.

Официальная премьера Vios третьего поколения (заводской индекс XP150) состоялась 25 марта 2013 года на 34-м Международном автосалоне в Бангкоке (Таиланд). Этот седан Toyota стал серийным воплощением идей концепта Dear Qin, продемонстрированного за год до того на Auto China в Пекине (Китай).

Четырёхдверка разрабатывалась специально для стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки. На отдельных рынках была представлена под именем Yaris Sedan, но не имеет ничего общего с настоящим Yaris III (XP130), т.к. построена на EFC-платформе.

Изначально Vios III для рынка Китая оснащался 1.3-литровым (99 л.с.) 4NR-FE и 1.5-литровым (107 л.с.) 5NR-FE Dual VVT-i «атмосферниками» (разработанными специально для Китая), которые работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом».

К 2017 году, помимо рестайлинга, была произведена модернизация оснащения, повышена жесткость кузова и улучшена шумоизоляция салона, а на смену «автомату» пришел «вариатор»;
К 2019 году в Китае отказались от 1.3-литрового мотора, а 1.5-литровый был перенастроен под соответствие новым экологическим стандартам.
К 2021 году седан переживает второй рестайлинг и, сопутствующую ему, модернизацию с пересмотром перечня оснащения.

Для прочих рынков предлагались, похожие по объёму и мощности, 1.3-литровый (1NR-FE) и 1.5-литровые (2NZ-FE, 1NZ-FE, 2NR-FE, 2NR-FBE) моторы с теми же коробками передач.

Технические характеристики

Двигатель: 5NR-FE (бензиновый, четырёхцилиндровый, атмосферный)
Рабочий объём: 1.5 литра (1496 см³)
Макс. мощность: 110—112 л.с. при 6000 об/минуту
Макс. крутящий момент: 138—139 Нм при 4200 об/минуту
Коробка передач: 5МТ или CVT
Тип привода: передний

Ускорение с 0 до 100 км/ч ≈ 12 секунд
Максимальная скорость ≈ 185±5 км/ч
Расход топлива ≈ 5.1 литра АИ-92 на 100 км пробега
Объём топливного бака – 42 литра

Длина × ширина × высота: 4435×1700×1490 мм
Колёсная база: 2550 мм
Колея: 1460 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Углы въезда и съезда: 14° и 9°
Радиус поворота: 5.1 метра
Снаряженная масса: 1070-1120 кг
Полная масса:1500 кг
Количество дверей/мест: 4/5
Объём багажника: 476 литров
Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: независимая, с торсионной балкой, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
Штатный размер колёс: 185/60 R15 или 195/50 R16

Оснащение и цены

В Китае этот автомобиль предлагается по цене от 73 800 до 94 800 юаней (т.е. ≈0.95-1.23 миллиона рублей).

На российский рынок Toyota Vios третьего поколения поставляется по схеме параллельного импорта, а просят за бюджетный седан в нашей стране, по данным на начало 2024 года, от ≈1.9 до 2.2 миллионов рублей (в зависимости от варианта оснащения).

Для автомобиля заявлен солидный набор опций: шесть подушек безопасности, колеса на 15 или 16 дюймов, однозонный климат-контроль, медиацентр с 9-дюймовым сенсорным экраном, камеры кругового обзора, галогеновые фары и светодиодные ДХО, круиз-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками, комбинированная панель приборов, мониторинг слепых зон, «кожаная» отделка салона и многое другое.