Общая оценка
дизайн и оснащение
комфорт и эргономика
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
Премиально-комфортный (хорошо оснащённый и просторный) автомобиль, который одинаково удобен для ежедневных коротких поездок (в режиме электромобиля) и для дальних путешествий (в гибридном режиме).
Всем привет! Машина куплена в феврале новой у оф.дилера, эксплуатирую практически ежедневно, на данный момент пробег уже почти три тысячи километров.
Испытание морозом сразу же прошла на отлично — даже после -30 ночью, утром заводится с полуоборота. Нюанс — в мороз всегда первым заводится ДВС, который греет тяговый аккум. и салон. Кстати, салон «на первый взгляд» качественный, насколько долго он таким будет оставаться — вопрос открытый.
Расход бензина по городу и с прогревами в среднем 10 литров, но если по трассе да с предварительно полностью заряженной батарейкой, то около 3 литров всего… но когда батарейка высаживается — обычные 7-8 литров.
На чистой энергии по городу, как потеплело — приятно кататься, но ни каких 150 километров конечно не проедет, максимум 130 (это если очень по-пенсионерски), но скорее 90 (если бодро кататься и салон греть).
Отличный дальний свет, адаптивность отличная, а ближний не чтобы плох, но мог бы быть и лучше.
Выявленные неприятности:
• родная китайская зимняя резина г-но при наших морозах (единственное достоинство, что тихая)
• кстати, нет запаски в принципе (ремкомплект только)
• регулярно глючат датчики давления шин (подозреваю, что опять же из-за морозов)
• при замерзании камеры вверху лобового — интеллектуальные ассистенты отключаются «в истерике»
• экраны можно было крупнее поставить — всё очень мелкое (и значки, и надписи) и на приборке, и на центральном.