Полноприводный кроссовер премиально-среднеразмерного сегментов, который может похвастать «породистой» внешностью, прогрессивным и добротным интерьером, а также высоким технико-эксплуатационным потенциалом.

Основная целевая аудитория X3 – состоятельные горожане, исповедующие активный образ жизни, которые желают получить универсальный, но в то же время «драйверский» транспорт на каждый день.

Официальная премьера BMW X3 очередного, четвертого по счёту, поколения с внутризаводской маркировкой G45 состоялась 19 июня 2024 года в ходе виртуальной презентации. Вседорожник, по сравнению с предшественником, изменился существенным образом, получив при этом все черты современных баварских моделей.

Что нового в «кузове G45»

радикальное обновление дизайна
только гибридные агрегаты
мультимедийная система iDrive 8
ещё больше вспомогательных систем и ассистентов вождения
eco-friendly в отделке интерьера

Технические характеристики

Передняя подвеска: независимая, со стойками типа McPherson, пассивными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости (в виде опции – с электронноуправляемыми адаптивными амортизаторами)
Задняя подвеска: независимая, пятирычажная, с пассивными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости (в виде опции – с электронноуправляемыми адаптивными амортизаторами)
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Тормоза: дисковые вентилируемые
Штатный размер шин и дисков: 225/60 R18, 245/50 R19, 255/45 R20 или 285/45 R21

Габариты, вес, вместимость

Тип кузова: 4+1’дверный SUV
Длина×ширина×высота: 4755×1920×1660 мм
Колёсная база: 2865 мм
Дорожный просвет: 216 мм
Снаряженная масса: 1855-2140 кг
Полная масса: 2500-2710 кг

Посадочных мест: 5
Объём багажника: 570-1700 или 460-1600 литров
Объём топливного бака: 50-65 литров

Силовые агрегаты

X3 20 xDrive

По умолчанию кроссовер приводится в движение четырёхцилиндровым бензиновым агрегатом рабочим объёмом 2.0 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбонаддувом, прямым впрыском топлива, фазовращателями на обоих распредвалах и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, выдающим 190 лошадиных сил при 4400-6500 об/минуту и 310 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту.

В связке с ним работают 48-вольтовый стартер-генератор (18 л.с. и 200 Нм), ассистирующий при разгонах, 8-диапазонный гидромеханический «автомат» и полноприводная трансмиссия xDrive с многодисковой муфтой, подключающей колеса передней оси.

Ускорение с 0 до 100 км/ч – 7.8 секунды
Максимальная скорость – 215 км/ч
Средний расход топлива – 7.6 литра/100 км

X3 20d xDrive

Под капотом дизельной модификации скрывается алюминиевый 2.0-литровый двигатель с турбокомпрессором, аккумуляторным впрыском Common Rail и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, который производит 197 л.с. при 4000 об/минуту и 400 Нм пиковой тяги при 1500-2750 об/минуту.

Штатно такой пятидверке полагаются 48-вольтовый стартер-генератор (11 л.с. и 25 Нм), помогающий слегка экономить топливо, 8-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором и полный привод xDrive с многодисковой муфтой на передней оси.

Ускорение с 0 до 100 км/ч – 7.7 секунды
Максимальная скорость – 215 км/ч
Средний расход топлива – 6.5 литров/100 км

X3 M50 xDrive

«Топовый» кроссовер «вооружается» рядным бензиновым мотором на 3.0 литра, выполненным из алюминия, с турбонагнетателем, непосредственным впрыском, 24-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на впуске и выпуске, генерирующим 381 л.с. при 5200-6250 об/минуту и 540 Нм крутящего момента при 1900-4800 об/минуту, который дополняется 48-вольтовым электродвигателем (18 л.с. и 200 Нм).

В связке с «шестёркой» трудятся 8-диапазонная гидромеханическая АКП и система полного привода xDrive с многодисковой муфтой, перебрасывающей тягу на передние колеса, и электронноуправляемым задним дифференциалом.

Ускорение с 0 до 100 км/ч – 4.6 секунды
Максимальная скорость – 250 км/ч
Средний расход топлива – 8.3 литра/100 км

X3 30e xDrive

Альтернативный вариант – гибридная Plug-in версия, которая имеет в своем арсенале:

бензиновый 2.0-литровый турбодвигатель, вырабатывающий 190 л.с. при 4400-6500 об/минуту и 310 Нм пиковой тяги при 1500-4000 об/минуту;
184-сильный электромотор (250 Нм), интегрированный в 8-ступенчатый «автомат»;
тяговый литий-ионный аккумулятор на 19.7 кВт·ч;
полноприводную трансмиссию xDrive с многодисковой муфтой в приводе передних колес.

Совокупная отдача гибридной силовой установки составляет 299 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

Ускорение с 0 до 100 км/ч – 6.2 секунды
Максимальная скорость – 215 км/ч
Максимальная скорость на электротяге – 140 км/ч
Средний расход топлива – 7.9 литра/100 км
Запас хода на электротяге – 90 км (по циклу WLTP)
Время полной зарядки от AC-сети – 2 часа 15 минут

Оснащение и цены

В Германии BMW X3 четвёртой генерации продаётся по цене от 57 900 евро (≈6.05 миллиона рублей) – столько просят за базовую бензиновую модификацию 20 xDrive.

Дизельную версию премиум-кроссовера не купить дешевле 60 400 евро (≈6.31 миллиона рублей), за гибридный вариант 30e xDrive придется выложить от 66 000 евро (≈6.9 миллиона рублей), а «топовое» исполнение M50 xDrive обойдется в сумму от 82 500 евро (≈8.62 миллиона рублей).

В России мультибрендовые автосалоны (по данным авто.ру, авито и дром) предлагают новые Х3 20 xDrive не дешевле, чем за 12 млн. рублей.

Для премиум-пятидверки предлагается богатое оснащение:

передние и боковые подушки безопасности и полностью светодиодная оптика,
колёса размерностью 18-21 дюйм и панорамная крыша с люком,
трёхзонный климат-контроль и передние кресла с подогревом, электроприводом и вентиляцией,
виртуальная комбинация приборов и адаптивный круиз-контроль,
мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора,
медиацентр с 14.9-дюймовым экраном и премиальная аудиосистема,
кожаная отделка салона и электропривод пятой двери,
плюс многое другое…