Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
не самый удобный, но эффектный, современный и просторный кроссовер с возможностью выбора между моно- и полноприводным вариантами
не самый удобный, но эффектный, современный и просторный кроссовер с возможностью выбора между моно- и полноприводным вариантами
Geely Atlas FX11, 2026 год, 1.5, передний привод, комплектация Luxury. Пробег пока небольшой – около 1.5 тыс. км.
Впечатления в целом положительные. Машина комфортная, на дороге стоит уверенно. Подвеска приятная, отрабатывает неровности нормально. По динамике для 1.5T нормально, едет бодро по ощущениям. Расход – в среднем выходит около 7–8 л, считаю адекватно.
Мультимедиа удобная в плане читаемости, навигация хорошо видна. Из полезного – есть обогрев лобового, датчик дождя, адаптивный круиз даже в этой комплектации.
По минусам:
• ЛКП слабое – буквально за несколько дней поймал пару сколов.
• Нет датчиков слепых зон и уровня омывайки.
• Отсутствие физических кнопок все-таки неудобно, хотя привыкнуть можно.
• Беспроводной CarPlay работает нестабильно, иногда вылетает (по проводу все ОК).
• Нет заводской тонировки сзади.
Еще из особенностей – при работе кондиционера слышно журчание/бульканье, тоже отмечают и другие владельцы.
Пока серьезных проблем не было, но пробег ещё маленький, дальше будет видно.
Из плюсов – машина хорошо едет: нормальная динамика, управляемость приятная, в целом по ходовым качествам вопросов нет.
Теперь по минусам.
1 • Расход топлива выше, чем ожидаешь.
2 • Посадка водителя не самая удобная – не хватает регулировки в зоне поддержки ног, из-за чего сложно идеально настроить кресло.
3 • Мультимедиа ограниченная: сторонние приложения не поставить, приходится пользоваться костылями через телефон. При этом любые прошивки – риск слететь с гарантии.
4 • Пластик в багажнике очень нежный, быстро затирается даже от обычных коробок. Нет заводской тонировки сзади, нет штатного видеорегистратора, хотя подготовка под него есть. Также нет шторки багажника, несмотря на предусмотренные крепления.
5 • Обивка сидений не самая износостойкая, легко появляются заломы, особенно если возить в салоне тяжелые предметы.
Владею полгода – и, честно говоря, очень разочарован.
С запчастями по кузову проблема: в продаже практически ничего нет, даже через страховые вопрос решается тяжело.
По поведению машины тоже претензии – при полной загрузке (4 человека в салоне) управляемость заметно ухудшается, ощущается неуверенно.
С самого начала присутствует стук клапанов, думал от топлива – менял заправки, но стук так и не ушел.
Отдельно про обслуживание – стоимость ТО неприятно дорого выходит.
Ожидания от новой машины были выше, по факту же получил кучу проблем, с которыми сложно мириться.
Внешний вид на любителя. По салону тоже есть вопросы: материалы ощущаются недорогими, что-то вроде дермантина/жесткого покрытия. Посадка лично мне (рост 182) не зашла – нормально устроиться не получилось. Как выяснилось, многие решают это проставками под сиденье, что странно для машины за такие деньги.
По оснащению есть странные решения: нет штатной шторки багажника – ее нужно докупать отдельно.
По езде: на ходу машина приятная, едет бодро, робот работает хорошо, ощущения от динамики и переключений положительные.
Но по надежности есть сомнения. Судя по отзывам владельцев, на небольших пробегах могут вылезать разные мелкие проблемы: от глюков электроники до вопросов по охлаждению, приводам и аккумулятору. Также отмечают необходимость менять жидкости в узлах сразу после покупки. Есть и спорные инженерные решения вроде отсутствия классического щупа.
По коробке – это не «классический японский автомат», как иногда говорят, а своя разработка, что тоже вызывает вопросы у тех, кто рассчитывает на долгую эксплуатацию.
В целом складывается ощущение, что машина больше подходит для эксплуатации в рамках гарантии: поездил несколько лет и продал. Для долгого владения на 10+ лет есть сомнения из-за потенциальных затрат и ресурса узлов.
По рынку тоже видно, что машины могут долго продаваться и заметно теряют в цене.
Итог: технологичный и приятный в езде автомобиль, но с вопросами к качеству материалов, эргономике и долгосрочной надежности.
Владею вторым Атласом второй год, пробег 22 тыс. км.
Покупал у дилера, в целом машина без проблем. За все время ничего критичного не вылезло.
Единственный момент – работа климата: иногда ведет себя странно, то перегревает, то наоборот холодит. Обновления уже пару раз проводили, но полностью вопрос пока не решился.
Из полезного: не сразу разобрался с настройками экрана. Оказывается, яркость регулируется через свайп сверху вниз, как на телефоне – там же можно переключать дневную и ночную тему. Удобно, если знать 🙂 может кому пригодится.