Неоклассика: Sportster Seventy-Two XL1200V

Harley-Davidson Sportster 72 XL1200V – это классический чоппер, на первый взгляд, больше похожий на кастом из 1970-1980-х годов.

Мотоцикл впервые появился в продаже в 2012 году, но одного взгляда на него хватает, чтобы понять – это возврат к истокам, воплощение настоящего «байкерского» мотоцикла, который «правильный» мотоциклист должен был собрать самостоятельно.

При чём тут 72

Многие байкеры считают, что слова «Seventy-Two» в названии мотоцикла характеризуют эпоху глобального кастомного движения в среде байкеров из США. В начале 1970-х годов на базе классических мотоциклов Харлей-Дэвидсон строились кастомы с определёнными чертами:

Такие мотоциклы делались под своего владельца, они были неуклюжими, хорошо ездили разве что по прямой, но выглядели стильно, необычно, и привлекали к себе много внимания.

Особенности Спортстера 72 XL1200V

Не мудрствуя лукаво, компания Харлей-Дэвидсон взяла стандартный Sportster 1200 в качестве базы, и переделала его «по заветам олдовых кастомщиков», поменяв:

Мотоцикл получился воздушным и помпезным, но двигатель Evolution XL с рабочим объёмом 1 200 кубических сантиметров и мощностью 65 л.с. намекает на то, что байк способен оседлать далеко не каждый.

Внешний вид

Увидев, что продажи падают, компания Harley-Davidson решилась на интересный шаг – выпуск особых модификаций своих же мотоциклов (т.е. уже тюнингованных по законам жанра). Именно таким проектом и стал Sportster Seventy-Two, дебютировавший в 2012 году.

На первый взгляд, мотоцикл смотрится кастомной моделью, годной разве что для редких поездок по городу и участия в выставках. Высокий руль в стиле эйп-хэнгер кажется несуразным, посадка водителя – неудобной… но стоит сесть на этот байк, как всё становится на свои места – сидеть удобно, посадка расслабляющая, да и поворачивать высоким рулём несложно.

Мотоцикл не только сверкает хромом, как это было модно в 1970-х и 1980-х годах, он ещё и получил ряд эксклюзивных перламутровых расцветок (наряду со стандартными однотонными).

Первые впечатления от езды

Стоит завести Harley-Davidson Sportster Seventy-Two XL1200V – сразу приходит понимание, что этот мотоцикл не для новичков. Большеобъёмный двигатель начинает трястись в раме с характерным для Харлеев лязганьем, а поворот ручки газа вызывает адский рёв из недр движка.

Первая поездка приносит понимание, что двигатель способен разогнать этот достаточно хрупкий с виду мотоцикл вполне динамично, но вот тормозит байк откровенно слабо – один диск спереди и суппорта в духе 1970-х годов не могут дать уверенное торможение на высоких скоростях. В общем, «тормоза придумали трусы!» – это явно было девизом инженеров компании производителя.

Амортизаторы у этого мотоцикла достаточно хлипкие, ездить по плохим дорогам на нём неприятно. В общем, он скорее для города… да и маленький бак, бензина в котором хватает на 100 км, если ехать в динамичном режиме, намекает на то, что вдали от заправок на нём лучше не кататься.

Технические характеристики

ТТХ этого мотоцикла не впечатлят знатока современной техники, но стоит прокатиться на Harley-Davidson Sportster Seventy-Two один раз – сразу становится ясно, что тяга у байка «паровозная», и впечатлений поездка оставит много (особенно когда на высокой скорости придёт понимание, что останавливается этот «зверь» неохотно 🙂 ).

Основные характеристики и параметры (для модели 2012 года):

Ну и главное, что может склонить к покупке этого мотоцикла – с 2022 года модель Sportster 1200 больше выпускаться не будет. В продаже ещё встречаются новые Seventy-Two по цене около 1 000 000 рублей, но это последние байки, новых завозов, скорее всего, уже не будет.