Общая оценка
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
Достаточно большой и тяжёлый скутер. Но очень надёжный и 90-кубовый двигатель ему подходит оптимально.
Достаточно большой и тяжёлый скутер. Но очень надёжный и 90-кубовый двигатель ему подходит оптимально.
Был такой у меня лет двадцать назад, брал его в области, домой 240 км — я на нём за 4½ часа отмахал…
Потом два года на нём колесил (на момент покупки пробег был уже 38 тысяч км) — посмотрел свечку и закрутил обратно. НАРЕКАНИЙ ВООБЩЕ НЕТ!
Переклеил, конечноЮ наклейку на приборке и на бочинах (так, на всякий случай).
Когда-то выбирал между Лидом, Тактом и Дио, в итоге выбрал Дио ZX-35 – он больше всего понравился внешне… Через несколько месяцев друг дал проехать на Лиде 90, и я понял, что нужно было брать для села именно его, а не Дио (который пробивало на любой яме). Хотел было поменяться, но друг оказался в теме, отказал 🙂
хотел «налюбить» друга значит?
Да, жалко, что права на скутеры до 50 кубиков ввели, иначе их бы сейчас на дорогах было бы раз в 5 больше. Хотя с другой стороны, как вспомню, как некоторые ездили — сразу кажется, что правильно всё сделали с правами в 2013 году. А Лида на 90 кубов — реально классный аппарат, взял бы на дачу себе такой, буду искать!
Самый лучший из всех старых малокубатурных скутеров японского производства – это Хонда Лид 90. Я в начале 2000-х имел такой, всегда говорил, что он с рабочим объёмом 50 см3, ездил в то время без прав на нём по дорогам, менты не цеплялись!