Honda Vezel

Китайский Vezel II

братик Honda HR‑V III

Содержание

Vezel во втором «издании» – всё тот же передне- или полноприводный кроссовер субкомпактного класса в модельном ряду Honda, имеющий в своём арсенале броскую внешность, лаконичный и вместительный салон, а также современную, хотя и не претенциозную, технику.

Автомобиль ориентирован на широкую целевую аудиторию, но в первую очередь на людей, которым необходим компактный, недорогой, при том надёжный личный транспорт для повседневных поездок и загородных мини-путешествий…

фотография китайской Хонды Везел 2-го поколения фото Honda Vezel II из Китая

интерьер салона Honda Vezel 2 (в Китае)

Онлайн-презентация 2-го поколения паркетника, фактически являющимся «третьим HR-V», состоялась 18 февраля 2021 года, но тогда без технических подробностей, а вот уже полностью этот кросс-малыш был рассекречен, через два месяца, с началом продажи в Японии – 22 апреля… а к ноябрю 2022 года стартовали продажи локализованной версии от СП GAC‑Honda для Китая.

потолок салона Honda Vezel 2 (China)

передние кресла Хонда Везел 2 задние сиденья Хонды Везел 2

трансформация салона Honda Vezel 2

багажник Honda Vezel II (Китай) трансформация багажного отсека в Хонде Везел 2 (Китай)

дорожный просвет (клиренс) Honda Vezel 2 из КНР

Технические характеристики

  • Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска: полузависимая, с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости
  • Рулевое управление: рейка с электроусилителем
  • Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
  • Размер шин и дисков: 215/60 R17 или 225/50 R18

Вес и габариты

  • Длина: 4380 мм
  • Ширина: 1790 мм
  • Высота: 1590 мм
  • Колёсная база: 2610 мм
  • Дорожный просвет: 195152±2 мм
  • Углы въезда/съезда: 19°/28°
  • Радиус поворота: 5.5 метров

Вместимость

  • Посадочных мест: 5
  • Снаряженная масса: 1282-1330 кг
  • Допустимая масса: 1770 кг
  • Объём багажника: 354≈1315 литров

Двигатель и трансмиссия

  • Двигатель: L15CC (атмосферно-бензиновый, полностью алюминиевый, рядный 4-цилиндровый i-VTEC)
  • Рабочий объём: 1.5 литра (1498 см³)
  • Максимальная мощность: 124 л.с. при 6600 об/минуту
  • Максимальный крутящий момент: 145 Н·м при 4700 об/минуту
  • Коробка передач: бесступенчатый вариатор CVT
  • Тип привода: передний

Скорость и расход

  • Ускорение с 0 до 100 км/ч: ≈12.5 секунд
  • Максимальная скорость: 178 км/ч
  • Средний расход топлива: 6.4 литра АИ‑92 / 100 км
  • Объём топливного бака: 40 литров

Отличия японского Vezel

В отличие от Китая, кроме праворульности и нюансов оснащения, в Японии бензиновая версия слегка (на ≈5%) уступает по мощности (при том, что мотор той же серии L15), но японцам доступна гибридная модификация – e:HEV на ≈5% мощнее и опционально оснащается полноприводной трансмиссией.

Для японского рынка этот автомобиль обновили весной 2024 года (штрихи во внешности, новая оптика, освежили оснащение, улучшили эффективность HEV), а к осени аналогичные обновления (кроме гибридных) пришли и на китайский рынок. Но для Японии доступны ещё различные спец.серии – HuNT, RS, Z(PLaY), Active/Sports Style…

2025 Honda Vezel 2 RS (Япония) 2025 Honda Vezel 2 RS (Япония)

интерьер японского Honda Vezel 2 RS после обновления

Оснащение и стоимость

В России Vezel’2026 предлагается официальными дилерами Honda по цене от ≈2.8 млн. рублей. Это машины из Китая, в трёх вариантах оснащения:

Elegance

  • Системы ABS, EBD, EPS, курсовой устойчивости (VSA), помощи при маневрировании (AHA), помощи при подъеме (HSA), помощи при спуске (HDC), помощи при торможении (BA), контроля давления в шинах (TPMS), контроля за усталостью водителя (DAM), оплаты проезда по платной дороге (ETC)
  • Подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковые подушки и шторки, задние шторки
  • Климат-контроль, тканевая обивка сидений, комбинированная панель приборов (аналоговые + 4.2″ ЖК-дисплей)
  • Интеллектуальная система запуска и остановки двигателя + экономичный режим
  • Электропривод регулировки и складывания зеркал, электростеклоподъемники
  • Механическая регулировка сиденья водителя и пассажира, спинки задних сидений складывающиеся 40/60 (система складывания Magic seat)
  • Электронный стояночный тормоз с Функцией удержания при остановке
  • Мультимедиасистема c 8″-тачскрином на базе ОС Android, аудиосистема с 4 динамиками, Bluetooth, CarLife (Apple CarPlay и Android Auto), 4 USB-разъема
  • Антенна «акулий плавник», спойлер задней двери, окраска боковых зеркал и наружных ручек дверей в цвет кузова, легкосплавные колесные диски и запасное колесо (докатка)
  • Светодиодные дневные ходовые огни, фары ближнего и дальнего света + датчик света

Lifestyle

Дополнительно к тому, что имеется в Elegance:

  • Интеллектуальная система бесключевого доступа и автоматический дальний свет
    Панорамная крыша/секция для задних рядов и комбинированная (кожа + ткань) обивка сидений
    Многофункциональное рулевое колесо, камера заднего вида и 7″ виртуальная панель приборов
  • Системы адаптивного круиз-контроля (ACC), следования на малой скорости (LSF), торможения для предотвращения столкновений (CMBS), удержания полосы движения (LKAS), предотвращения выезда с дороги (RDM), распознавания дорожных знаков (TSR), контроля поперечного движения при движении задним ходом (CTM), мониторинга слепых зон (BSI)
  • Мультимедиасистема c 9″ тачскрином и Honda CONNECT 3.0

Executive

Дополнительно к тому, что имеется в Elegance и Lifestyle:

  • Обивка кожей сидений, руля и рычага КПП, двухзонный климат-контроль
  • Парктроники (по 4 датчика спереди и сзади)
  • Беспроводная зарядка
  • Светодиодные противотуманки
  • Подлокотник с подстаканниками для второго ряда

Для сравнения: в автосалонах Китая этот автомобиль продают за 119800≈139900 юаней (это примерно от 1.34 до 1.57 миллионов рублей) и в гораздо более широком спектре комплектаций. Да и в Японии переднеприводный бензиновый Vezel стоит порядка 2 758 800 ¥ (по курсу это ≈1.4 миллиона рублей).

Достоинства и недостатки

  • Надёжные агрегаты и проработанная платформа
  • Хороший уровень оснащения
  • Умеренный расход топлива
  • Хороший уровень безопасности
  • Организация внутреннего пространства
  • Хорошая управляемость

  • Дешевые материалы отделки в «базе»
  • Слабая шумоизоляция
  • Посредственная динамика разгона
  • Отсутствие выбора агрегатной части
  • Слабое лакокрасочное покрытие
  • Грубая работа подвески на неровностях

Итоговые оценки и отзывы

дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт

популярный во всем мире японский субкомпакт, но китайской сборки и характерной для неё спецификой

Народный рейтинг: 2.94 ( 7 голосов)

Алекс Лендстрабов

Немного разбираюсь в автомобилях и мототехнике... немного меньше Игоря Моржаретто и гораздо больше, чем большинство «анонимных автоэкспертов™» 😎
Рекомендуем
Закрыть

Кнопка «Наверх»