Общая оценка
дизайн и оснащение
ходовые качества
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
солидного, даже немного грозного, вида универсально-утилитарный транспорт для деловитых автолюбителей
солидного, даже немного грозного, вида универсально-утилитарный транспорт для деловитых автолюбителей
Всем привет. Я купил Т9 в декабре 24 года. Не хвалите его. Кроме внешней красоты и красивого более менее интерьера ни одного плюса пока не вижу. Считаю справедливой ценой 2.5 млн.
1. На 400 км полетел блок АБС, датчики АБС летят у всех по всей России чуть ли не на первых 500-1000 км.
2. Климат от слова вообще не климат. До 27 градусов дует прохладный воздух тепло только на HI режиме. Проблема говорят в неправильном расположении датчика тепла, но никто еще не решил вопрос.
3. Коробка у всех дергается и бьет при понижении на первых передачах. Прошивка и адаптация ни чего не даст.
4. Расход 12-15 л. смотря как ехать. Ну если не ехать — то 12.
5. Скрип руля, соловей под торпедой какой то задрал уже, и прочее — это нормально.
6. У всех проблемы с покупки, но отзывных компаний нет и продажи продолжаются.
7. Грузоподъемность 1050 кг. В Москву и Питер нельзя и под знак грузовые нельзя в левую полосу нельзя у Вас грузовой бортовой авто!!!
Плюс один 3.5 млн. руб. — дешевле нет ни чего подобного, наверное цена хороша т.к. за эти деньги лучше нет. УАЗ Патриот по сравнению пустой 2 млн. стоит примерно. И не думаю что другие китай-пикапы лучше. А Хайлюкс или Мицу и тд все что не Китай — сами понимаете, цена Х2, не меньше.
Что касательно бездорожья — меня волнует меньше всего. В лес и по рыбалкам по миниму — норм. А кто в брод гоняет, тому ни АБС, ни климат ни коробка не волнует 🙂
Я заметил, что те, кто ездит по бездорожью — хвалят эту машину, а те, кто ездит по хорошим дорогам — ругают 😀
У меня на второй день после покупки получилось выбраться из грязевого плена — газовал сколько мог, после — никаких проблем не было, даже с низкой посадкой ничего не подтекало. А у некоторых, похоже, совсем неудачный экземпляр. Может, стоит вернуть машину и приехать за новой к другому дилеру? (по моему мнению многое зависит от добросовестности продавца в предпродажной подготовке).
Машина – просто мусор, одни проблемы. После 3000 км с момента покупки загорелся индикатор неисправности двигателя — с тех пор ни разу не погас, постоянно возникают проблемы с выбросами (тоже соблазнился на дизельный). Кроме того уже трижды аккумулятор полностью разряжался. А иногда вообще невозможно завести двигатель – такая ситуация произошла уже пять раз.
Очень жалею о покупке!
Купил машину в январе этого года. После первых нескольких сотен километров пробега возникла неисправность системы полного привода. Затем, после 10 тысяч километров, возникла проблема с перегревом генератора.
Сейчас машина уже больше десяти дней находится на ремонте в Кашгаре, и до сих пор проблему не решили.
Новый автомобиль — всего чуть больше года как на Джаке Т9 дизельном и уже куча проблем!
При покупке машины доплатил за установку 360-камеры, но рамка оказалась кривой. Рулевое колесо примерно через пол года стало издавать странные звуки, рычаг переключения передач тоже разболтался. Все четыре стекла в дверях расшатаны, их можно поднимать руками.
Сегодня, в который раз, поехал в Ичан на ремонт — причиной стала неисправность системы очистки выбросов. Дело было так — еду на скорости 90 км/ч, внезапно машина теряет мощность — на третьей передаче педаль газа выжата до упора, а максимум 60 км/ч. В моторном отсеке странные звуки.
Просто ужас. Жалею о покупке.
Если бы здесь можно было выкладывать видео, я бы показал всё в реальном времени, чтобы вы увидели этот кошмар.
Тут без вариантов причина в качестве топлива. Решение — сменить заправку.
Сейчас большинство владельцев пикапов привыкли ездить на бензиновых автомобилях и часто используют высокую передачу при низкой скорости. У современных дизельных автомобилей с нормами экологического стандарта VI это приводит к неполному сгоранию топлива, образованию мелких частиц сажи и их накоплению, что вызывает ошибки в диагностике бортового компьютера. В итоге происходит ограничение крутящего момента до 2000 об/мин, и автомобиль теряет динамику, до тех пор пока на сервисе не почистят — всё это вызывает недовольство владельцев.
Остаётся только надеяться, что производители продолжат работать над улучшением этой проблемы.
С падением оборотов и мощности — абсолютно рядовая ситуация для дизеля, это связано с системой выбросов. Нужно активировать переключатель системы регенерации и выполнить процесс прожига. Если «мягкий» прожиг не удаётся выполнить, необходимо обратиться в автосервис — где снимают выхлопную трубу и продувают её сажевые фильтры с помощью специального оборудования.
В остальном, конечно, печаль. В автосалоне выглядит он интересно, но то что Вы написали происходит со временем — это неприемлемо.