Cедан Priora от LADA-Sport

В конце августа 2009 года на Международной автомобильной выставке «Интеравто-2009» была представлена «заряженная» версия седана Priora с приставкой Sport, которая в сентябре того же года поступила в продажу.

Трёхобъёмник производился практически «поштучно» – управлением спортивных автомобилей АвтоВАЗ’а.

Спортивная Приора уже визуально отличается аэродинамическим обвесом кузова, который объединяет в себе рельефный передний бампер со спойлером в нижней части, боковые пороги, задний бампер с диффузором и компактное антикрыло на крышке багажника.

Ну а гармонично завершают образ большие колесные диски диаметром 16 дюймов, облаченные в низкопрофильные покрышки с типоразмером 195/50/R16.

Такие улучшения придают внешности «Приоры» напористости и динамичности.

Размер и вес

Длина и ширина седана Priora Sport аналогичны таковым на «гражданской» модели – составляют 4350 мм и 1680 мм, соответственно, а вот высота (за счет уменьшенного дорожного просвета) насчитывает только 1400 мм.

В снаряженном состоянии автомобиль весит 1080 кг, а его полная масса немного переваливает за 1.5 тонны.

Интерьер

Интерьер спортивной Priora, по своей архитектуре, повторяет внутреннее убранство дореформенного седана: простая, но достаточно информативная приборная панель, аккуратная центральная консоль с аналоговыми часами, штатной магнитолой и тремя вращающимися шайбами кондиционера.

Однако в него привнесены спортивные нотки в виде вставок под карбон, обшитого кожей рулевого колеса и сидений с развитой поддержкой по бокам и красной прострочкой.

Технические характеристики

Под капотом седана Priora от LADA-Sport установлена атмосферная «четверка» ВАЗ-21126-06, основанная на базе стандартного 98-сильного мотора. При объеме 1.6 литра (1597 кубических сантиметра) его отдача на «спортивном» седане доведена до 125 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 150 Н·м крутящего момента при 4500 об/минуту, что было достигнуто за счет внедрения ресивера с увеличенным диаметром и новой программой управления двигателем.

Тандем мотору составляет перенастроенная и усиленная 5-скоростная «механика», направляющая весь потенциал на передние колеса.

Динамика, скорость и расход

Динамические и скоростные показатели «заряженного» ВАЗ’овского седана находятся на достойном уровне: для покорение первой сотни по спидометру ему требуется не более 9.5 секунд, но его предельные возможности ограничены отметкой в 195 км/ч.

На каждые сто километров пройденного пути (в т.н. смешанном режиме) седану LADA Priora Sport требуется около 7.2 литров бензина АИ-95.

Конструктивные особенности

Спортивная версия седана построена на базе «стоковой» модели, т.е. в основе лежит переднеприводная платформа от LADA 110, оснащенная независимой ходовой частью со стойками МакФерсон спереди и упругой поперечной балкой сзади. Однако установка более жестких амортизаторов и пружин наделяют эту машину лучшей устойчивостью и управляемостью.

Автомобиль «щеголяет» дисковыми тормозными устройствами на каждом из колес, а также электромеханическим усилителем рулевого управления.

Производство «спортивной Приоры» велось очень мелкими партиями, поэтому встретить такие машина на дорогах было довольно сложно тогда и ещё сложнее сегодня.

Комплектации и цены

В настоящее время седан уже не выпускается, но на момент своего появления за него просили от 408 300 до 421 000 рублей.

Кроме того, отдельно предлагался базовый тюнинг-пакет, включающий в себя аэродинамический обвес и доработку двигателя, по цене 70 тысяч рублей, которым можно было оснастить стандартную «Приору».

По умолчанию седан Priora Sport комплектовался штатной «музыкой», четырьмя электрическими стеклоподъёмниками, кондиционером, обшитым кожей рулем, спортивными передними креслами и колесными дисками из легкого сплава.

Итоговые оценки и отзывы