Все модели Priora

от спорт-седана Lada до универсала

Это настоящий «народный автомобиль™», который, практически сразу после начала его производства в 2007 году, стал самой популярной отечественной машиной не только в России, но и в других странах СНГ.

Подробнее

фото автомобиля Приора в модельном ряду Лада

За сравнительно скромную сумму покупатель получал не просто новое авто, а хорошо оснащённый (электропакет, кондиционер…) и достаточно комфортный компакт. Притом, что машина пользовалась спросом у всех категорий автолюбителей – т.к. оказалась достаточно прагматичной для старшего поколения и вполне современной для молодёжи, а упомянутая ценовая доступность (относительно новых иномарок) «ставила жирную точку» в выборе.

Даже после снятия с производства в 2018 году, она осталась одним из самых популярных автомобилей (особо в среде любителей тюнинга).

История и этапы модернизации

Разработка этой модели началась ещё в 2003 году, когда АвтоВАЗ решил сделать модификацию ВАЗ-2110 с новым дизайном. Изначально планировалось, что она станет бюджетной версией «Десятки», но в итоге автомобиль стал флагманом АвтоВАЗа.

Даже название такое появилось не случайно, приор – это настоятель католического монастыря, т.е. главный человек там. Соответственно, Priora – это основной автомобиль в линейке АвтоВАЗа.

  • Первые партии флагманских седанов Lada сошли с конвейера в марте 2007 года. Машина была создана на базе ВАЗ-2110, но выгодно отличалась от неё дизайном и количеством «наворотов» (тогда серийные тольяттинские авто впервые начали штатно оснащать кондиционером в определённых комплектациях, а раньше это была доп.опция и достаточно дорогая).
  • В 2008 году появляются «Приоры» в кузовах хэтчбек и универсал. Такие машины пользовались спросом среди покупателей средней и старшей возрастной категории, оценивших вместительность новых модификаций. Но догнать по популярности седан им так и не удалось, т.к. в России и СНГ всегда традиционно предпочитали именно трёхобъёмный кузов.
  • В 2010 году появляется Priora Coupe, которая по факту вовсе не купе, а трёхдверный хэтчбек, но производитель назвал её именно так.

В 2012 году АвтоВАЗ перешёл на выпуск рестайлинговых моделей. В результате этой модернизации автомобиль получил:

  • новое рулевое колесо;
  • обновлённые сиденья;
  • электронную педаль газа;
  • новый передний бампер…
    и ряд мелких доработок.

Ближе к концу 2013 года выходит второй рестайлинг. В этот раз машина получила ещё больше улучшений:

  • новый бампер;
  • обновлённую приборную панель;
  • светодиодную заднюю оптику;
  • четыре подушки безопасности (в «топовых» комплектациях);
  • роботизированную КПП (для некоторых модификаций)…
    и множество других мелких изменений.

Несмотря на все модернизации, спрос снижался из года в год – автомобиль морально устарел, а конкуренты в бюджетном сегменте не дремали.

Чем всё закончилось, известно каждому российскому автолюбителю – АвтоВАЗ обанкротился и был куплен Renault Group. Priora выпускалась до 2018 года (последние три года параллельно с новым флагманом – Vesta).

Кузовное трио

Три самых распространённых варианта кузова – седан, хэтчбек и универсал. Купе-трёхдверку тут не рассматриваем, т.к. это нишевый вариант, но в рубрике есть отдельно её обзор.

Седан, также известный под заводским индексом ВАЗ-2170 – четырёхдверный автомобиль длиной в 4350 мм с колёсной базой 2492 мм и дорожным просветом в 165 мм. Для среднестатистической семьи он подходит, но в силу специфики конструкции кузова, не предназначен для перевозки высоких и длинных грузов, объём багажника – 320 литров.
Хэтчбек, с заводским индексом ВАЗ-2172, это пятидверная машина с длиной кузова чуть короче, чем у седана – 4210 мм. Колёсная база и дорожный просвет аналогичны седану (и универсалу тоже). Объём багажника 360 литров, но если сложить заднее сиденье, то его можно увеличить до 705 литров (конечно же в ущерб пассажировместимости).
Универсал представлен под индексом ВАЗ-2171, его длина чуть короче чем у седана – 4340 мм, но объём багажника – 444 литра (при трансформации салона – 777 литров).
В итоге: самым длинным и «козырным» автомобилем в линейке является седан, самым вместительным универсал, ну а хэчтбек хорош своей компромиссностью.

Моторный квартет

Двигатели на эту модель ставили разные (все бензиновые), но в «основном составе» выступают 4 агрегата:

  • ВАЗ-21114 устанавливали на самые первые машины (начиная с 2007 года), это простой 8-клапанный двигатель с рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 81 л.с.;
  • ВАЗ-21116 отличается повышенной до 90 л.с. мощностью и наличием электронной педали газа;
  • ВАЗ-21126 имеет 16 клапанов, а его мощность 98 л.с.;
  • ВАЗ-21127 это самый мощный (106 л.с.), из серийно устанавливаемых на «Приору», моторов.

Редкий «зверь» достойный упоминания – 1.8-литровый 16-клапанный силовой агрегат ВАЗ-21128, мощность которого достигает 123 л.с.

Механика и робот

На серийные машины в основном ставили механические коробки передач, но иногда встречаются версии с роботом «Лада АМТ» (заводской индекс ВАЗ-2182).

МКПП все пятиступенчатые, особо не отличаются разнообразием, единственное серьёзное отличие – это деление на стандартные коробки «на кулисе» и более современные «тросиковые».
Роботизированные коробки являются авторской разработкой АвтоВАЗа. Они считаются ненадёжными и проблемными (несмотря на доработки сделанные производителем).

Документация, справочники и руководства

Lada-Sport Priora

«Заряженный» трёхобъёмник с индексом «2170» получил к имени приставку «Спорт» и 125-сильный двигатель под капот...

Подробнее »

Lada Priora Premier

Более просторная (для пассажиров) и комфортабельная версия популярного АвтоВАЗ'овского седана.

Подробнее »

Lada Priora WTCC

280-сильный спорткар, созданный специально для участия в международном чемпионате по кольцевым автогонкам.

Подробнее »

Седан Lada Priora

У него масса недостатков, но он идеален как «рабочая лошадка» и как объект тюнинга.

Подробнее »

Универсал Lada Priora

Вместительный как сарай, а потому доступный и удобный вариант для перевозки габаритных и тяжелых грузов.

Подробнее »

Хэтчбек Lada Priora

Недорогой, достаточно вместительный и приличный на вид городской автомобиль.

Подробнее »

    1.8-литровая 123-сильная от Супер-Авто

    Специальная версия автомобиля, выпускавшаяся мелкими партиями известным «придворным» тюнинг-ателье.

    Уже не «механика», ещё не «автомат»: тест-драйв «робота»

    Видео тест-драйва машины с роботизированной коробкой передач с описанием впечатлений и подведением итогов.

    Сравниваем с Грантой по всем параметрам и выясняем что лучше

    Сравнительный обзор двух самых популярных тольяттинских автомобилей.

    Секретные возможности этого автомобиля

    Полезные «лайфхаки» и забавные «пасхалки».

    Выбор «ласточки» с пробегом - ориентируемся по цене и состоянию

    Перечень рекомендаций «на что обратить внимание» при выборе машины на вторичном рынке.

    Сравниваем с Калиной во всех аспектах и выясняем что лучше

    Два таких разных и, одновременно близких «родственника».

    Самые необычные модификации

    Эксклюзивные варианты исполнения этой модели (как правило сторонними мастерскими).

    10 ярких фактов об этом автомобиле

    Хороший повод узнать «старую знакомую» с неожиданных сторон.

    В чём лучше и чем хуже будет Hyundai Accent

    Честная борьба «корейского прагматизма» и «русского духа».

    Краш-тесты дорестайлинговой и обновленной

    Выясняем уровень безопасности этого авто.

    А может выбрать KIA Spectra – неоднозначное сравнение

    Противопоставление заведомо неравное, но тут есть интересные нюансы.

    Знаменитая песня о Приоре

    Для фанатов Mr.НЁМА & Dj.Mrid и любителей качать басы.
    Кнопка «Наверх»