Mitsubishi Delica D:5

Привет всем! Мой Делик – бензиновый, 2.4 литра, автомат, полный привод. Почему не дизель? Ну, во-первых, в Токио с дизелем могут быть проблемы по экологии в будущем. Во-вторых, у меня пробеги не гигантские, в основном семья, магазины, иногда на дачу. А бензиновый мотор проще, тише на холостых и дешевле в первичном обслуживании.

Итак, что имеем. Динамика – она есть! По сравнению с дизелем, бензинка более отзывчивый с низких оборотов, разгоняется живее в городе. На светофоре не чувствуешь себя тихоходом. На трассе тоже вполне: разогнаться до 130-140 км/ч не проблема, обгоны даются легче. Но за это приходится платить аппетитом. Расход – это главный минус. По городу в пробках легко выходит 14-15 литров на сотню. На трассе, если не гнать, 10-11 литров. В среднем получается дороже, чем у дизельного собрата. Но я это знал и принимал.

Зимой заведётся в любую погоду, прогревается быстро. Шума и вибраций в салоне на холостых почти нет, это большой плюс для комфорта. Что касается надёжности – пока полёт нормальный, 50 тысяч за полтора года, только ТО. Говорят, цепь ГРМ у этого мотора живучая, но посмотрим.

А теперь про общие для всех Деликов моменты. Управляемость – да, это не спортивный седан. На высокой скорости нужно руль держать крепко, особенно в ветер. Но я привык. Подвеска – кому-то жёсткая, а мне нравится: кренов меньше, чем я ожидал от такой кабины, и на скоростной дороге это даже плюс. Салон – лучший в мире! Простор, панорамный вид, удобные сиденья. Дети обожают. Багажник, если сложить третий ряд, – как в маленьком грузовике.

Так стоит ли брать бензин? Мой вердикт: определённо да, если:

• Вы не наматываете по 30+ тыс. км в год.

• Большая часть поездок – город/пригород.

• Хочется более плавной, тихой и живой работы мотора.

• Не готовы заморачиваться с возможными будущими экологическими ограничениями на дизель или дорогим ремонтом топливной аппаратуры.

В итоге, я доволен. Машина уникальная, всем своим видом говорит «я особенный». Бензиновый вариант делает его более городским и домашним, но не лишает главных козырей – простора и проходимости. А повышенный аппетит – это просто плата за выбор. Для моих задач – идеально.

Приветствую всех! Хочу высказать слова огромной благодарности своему «Деличику» и, возможно, помочь тем, кто в раздумьях. Моя D:5 2022 г.в. – это уже третья машина в семье, и первая, которая вызвала столько восторга и у меня, и у жены, и у детей. За три года и 45 тысяч километров (зима, лето, город, трасса, легкое бездорожье) не было ни одной поломки, только плановое ТО. И вот потому это идеальный для нас автомобиль.

Пространство и комфорт. Это просто космический корабль! После любого кроссовера или седана попадаешь в царство свободы. Трое детей с их рюкзаками, самокатами, покупками из IKEA – всё помещается без малейшего напряжения. Выезды на природу – мы просто кладём в багажник надувные матрасы, и получается спальное место. Высокий потолок – это счастье, не надо пригибаться. Панорамные окна, огромный люк – в салоне всегда светло. Камеры кругового обзора и электронные двери свели проблему парковки в городе к минимуму.

Ходовые качества. Дизель 2.3 – это вещь! Моментальная тяга с низов, которую не ждёшь от такого высокого авто. Обгоны на трассе выполняются легко и уверенно. 8-ступенчатый автомат работает безупречно: ни пинков, ни задумчивости. А главное – расход! Для машины весом под две тонны, с полным приводом и таким квадрокерпическим профилем – это фантастика. В смешанном цикле у меня стабильно 9.5-10 литров. По трассе при 110 км/ч легко укладываюсь в 8.5. Да, дизель-рестайл дороже дорестайл-бензинок, но пробег у нас большой, и в абсолютных цифрах экономия получается. Полный привод – отдельная песня. Зимой в Сибири чувствуешь себя королём дороги. Снежная каша, неочищенные дворы – ему всё по плечу. И при этом в поворотах крены меньше, чем ожидаешь, машина очень устойчивая для своего формата.

Надёжность и техника. За три года – ТО-1, ТО-2, замена фильтров, зимней резины. Всё. Ни одной ошибки, ни одного чиха. Мочевина? Да, заливал уже два раза. Бак на 16 литров, хватает надолго. Купил канистру AdBlue на АЗС, залил за пять минут. Зимой никаких проблем с замерзанием не было (говорят, там подогрев стоит). Система «старт-стоп»… Я к ней привык. В пробке действительно помогает сэкономить. Если не хочешь – нажал кнопку. Для меня это не проблема. Фары – диодные, светят отлично! Да, они для левостороннего движения. Я нашёл грамотного автоэлектрика, который программно отключил «подруливание» пучком света и грамотно отрегулировал ближний свет. На ТО проблем не было. Сигнализацию с автозапуском поставил без проблем.

Минусы? Они есть, но на фоне плюсов меркнут. Отсутствие запаски – согласен, не лучшее решение. Я купил комплектную запаску на разборке (благо, дорестайловые подходят) и вожу её только в дальние поездки. В городе ремкомплекта, считаю, достаточно. Тканевая обивка сидений – сразу одел хорошие чехлы. Всё.

Итого: это автомобиль для тех, кто ценит уникальность и практичность. Это не безликий «типовой вэн», а персонаж с характером. Перевозит всю семью с комфортом, едет экономично, тянет как трактор и не боится плохих дорог. За три года стал полноценным членом семьи, на котором мы посетили уже столько новых мест! После адаптации (фары, правый руль), получаешь море положительных эмоций и автомобиль, у которого просто нет прямых конкурентов на рынке. Однозначно рекомендую!