Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
Безопасность (ANCAP & IIHS)
всё тот же знакомый нам «R53-й», но с «азиатским лицом» и чуть менее эффективным мотором (знакомым, например, по Infiniti QX50), зато богаче оснащённый и во всех смыслах доступнее.
Прошло две недели с момента получения машины, проехал полторы тысячи километров.
Управление у машины очень точное — куда укажешь, туда и едет. Мощность двигателя достаточная, на педаль газа откликается достаточно быстро, шума мало, вождение очень лёгкое и комфортное. Переключение передач плавное, без рывков. Подвеска очень стабильная.
Я выбрал автоматический режим движения. Часто езжу по деревням и маленьким городкам, средний расход топлива — 9.5 литров на 100 км, на трассе удалось достичь расхода в 6.3 литра на 100 км. В целом, расходом топлива я очень доволен.
Якобы акустика Bose, не знаю, может я не специалист, но скажу так — нареканий звук не вызывает, но и восторга звучанием тоже нет.
Я купил Патфайндер в мае, у меня уже 15 лет водительского стажа.
Что касается ощущений от вождения, то про Ниссаны действительно мне нечего сказать плохого.
Хотя разгон немного вялый, но для такой тяжёлой машины это нормально. Я не люблю агрессивное вождение, разгон плавный и на высоких скоростях мощный.
Простор в салоне отличный. Сначала думал, что звук в аудиосистеме средней комплектации будет не очень, но оказался очень даже неплохим. Действительно доволен этой машиной, надеюсь, что со временем впечатление от владения им станет ещё лучше!
Немного вялый разгон, но для тех, кто покупает эту машину, думаю, что они не гонятся за ощущениями при разгоне.
Для семейного автомобиля комфорт на высоте, идеальная машина для пап.
Вопрос лишь в надёжности.
Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, каждому своё. Двигатель очень тихий, коробка передач плавная, интерьер выглядит роскошно. Два 12.3-дюймовых экрана очень удобны, потому что мне не нравится трёхэкранная компоновка. Физические кнопки для кондиционера — это хорошо, шумоизоляция тоже на уровне. Подвеска достаточно упругая, но, на мой взгляд, немного жёсткая. Простор в салоне отличный, нет причин для беспокойства. Думаю, чтобы складывать второй и третий ряды сидений, пришлось пожертвовать комфортом второго ряда. Тормоза мягкие, нужно время, чтобы привыкнуть. Если смело нажимать на педаль, машина очень резво разгоняется.
Мыть оригинальные колёса действительно хлопотно, но их дизайн мне кажется интересным. Шины 255/50 R20 вполне подходят, не такие, как 45-профильные колёса, которые легко повредить на глубоких ямах.
Я купил семиместную версию, но в основном использую её как пятиместную. Багажник очень большой. Когда третий ряд сложен, пол немного приподнят, примерно на 5 сантиметров выше второго ряда, поэтому предметы имеют наклон и могут скатываться, что не очень удобно.
Звук семи динамиков вполне неплохой, у меня нет высоких требований к аудиосистеме. Было бы хорошо, если бы в комплектации были вентиляция сидений, память сидений и подогрев задних сидений, но, к сожалению, этого нет.