Общая оценка
дизайн и оснащение
вместимость и комфорт
ходовые качества
обслуживание и ремонт
Комфортный, просторный и, в какой-то мере, солидный (при том не консервативный) седан с «вольвовской» техникой и хорошим оснащением. Действительно неплохой вариант для молодых бизнесменов и руководителей.
Приветствую всех! У меня история такая: В семью потребовалась вторая машина, чисто для городских поездок. Стали подбирать… и когда начинаешь смотреть, из чего вообще выбирать приходится, как людям привыкшим к европейскому автопрому – аж стрёмно. В итоге, надо было что-то брать, б/у не хотелось и остановились вот на этом… на Префейсе 200-сильном, т.е. фактически тоже, что сейчас запускают как седан Волга.
Дальше – честно про опыт владения…
На тест-драйве показалось: отдалённо похоже на автомобиль. Моторчик жужжит, робот переключает – вроде едет… Ну ОК – взял максималку с кредитом (скидку дали только так), ещё навязали страховку, но отбил на допах.
За 3000 км понял: ездить можно, но постоянно убеждаешь себя, что «всё норм». Это такой компромисс с самим собой – знаете, когда в лужу сел, но как-то дальше идти надо и вот делаешь вид, что штаны сухие.
Плюсы вам и без меня везде разжуют – про «не хуже немцев» и «Джили, а теперь Волга – это же Вольво».
А вот про минусы:
• Климат – треш. Краснодар, +45, а он не справляется. На полной мощности не может сделать комфортную температуру, вечно подкручиваешь. У моего старого Турега поставил 22° Auto и забыл.
• Нет кнопок – ужас. Всё в планшете искать. За пару месяцев чуть привык, но это капитально неудобно. Ощущение, что купил здоровый планшет, а к нему прилепилась машина.
Пока вот так и ездим… в надежде, что может стадия отрицания пройдёт и начнёт нравиться… но пока нет.
Помнится уже была американская Волга – Сайбер, который перелицованный Крайслер, который и у себя на родине удачным не считался… так что опыт у нижегородских инженеров по переклеиванию шильдиков есть, надеюсь с тех пор и автомобили получше научились выбирать для своего ребрендинга.
Кто бы что ни говорил, но российский автопром показал, что может в кратчайший срок разработать модельную линейку авто, которые по качеству и оснащению не будут уступать автомобилям Geely 😁
Ну это лучше чем Чанган, современные Джили хотя бы имеют родословную от Вольво, что уже радует… Но в нынешних реалиях большинству населения эта Волга не будет доступна, как раньше она не была доступна в СССР (кто хотел возврата в Союз, радуйтесь, насчет авто уже всё как там практически).
По сути, Волга С50, как и Geely Preface – кроме внешности и, возможно, динамики – ни о чём. Салон по размеру как у компактов – меня это, мягко говоря, удивило. Подвеска жёсткая. Тот же Chery Arrizo 8 заметно просторнее, комфортнее, мягче, салон богаче и качественнее – там реально чувствуется D-класс. А C50/Префейс – это просто Солярис в красивой обёртке. Внешка — топ, и на этом, увы, всё.