Начальные Stels Trigger 50

Несмотря на свои мопедные характеристики, Stels Trigger 50 – это практически настоящий мотоцикл (по крайней мере внешне). Но по документам это именно «полтинник», т.е. мопед.

Да, на первый взгляд эта модель выглядит весьма серьёзно, хотя для крупного человека она всё-таки маловата, а вот для среднестатистического подростка – подойдёт в самый раз.

Две стороны одного «полтинника»

Мопед представлен в двух вариантах: мотард (с приставкой SM в названии модели, на фото выше) и эндуро (приставка X в названии, на фото ниже). Разница, понятное дело, в деталях: настройках подвески, зубастости резины и оперении.

Мотор и трансмиссия

Двигатель имеет рабочий объём в 49,9 см³, но благодаря «двухтактности» развивает 5 л. с. Присутствует даже неплохая тяга на низах. А вот на высоких оборотах мощности конкретно не хватает, хотя максимальная скорость заявлена в 90 км/ч.

КПП, кстати, тут шестиступенчатая. Передаточные числа очень короткие, так что приходится постоянно переключаться.

Плюсы и минусы

Достоинства Trigger 50 , по большей части, очевидны:

Не смотря на то, что эта модель, для «китайца», неожиданно качественная, недостатки у Stels Trigger 50 всё же имеются:

Технические характеристики

• Рама – стальная, сварная, трубчатая
• Двигатель – двухтактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, объёмом 49,6 см³
  • максимальная мощность, л.с. (об.м.) – 1,9 (5500) /
  • максимальный крутящий момент, Нм (об.м.) – 2,6 (3000)
  • система питания – карбюраторная
  • топливо – бензин с октановым числом не ниже 92
  • система зажигания – бесконтактная с электронным управлением (CDI)
• Трансмиссия – механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
• Сцепление – многодисковое, в масляной ванне
• Привод от двигателя к редукторам – цепь роликовая с приводом на заднее колесо
• Система запуска – электростартер, кикстартер
• Подвеска:
  • передняя – телескопическая вилка с двумя перевёрнутыми пружинно-гидравлическими амортизаторами
  • задняя – маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
• Тормоз (передний и задний) – однодисковый с гидравлическим приводом
• Емкость топливного бака – 10 литров
• Шины:
  • передние – 100/80-17″
  • задние – 130/70-17″
• Колёсные диски – легкосплавные
• Габаритные размеры и высота по седлу:
  • модификация SM – 2035 × 890 × 1230 и 850 мм
  • модификация X – 2060 × 890 × 1230 и 890 мм
• Колесная база:
  • модификация SM – 1390 мм
  • модификация X – 1370 мм
• Сухая масса – 115 кг

Подведение итогов и отзывы

Сам по себе мопед неплохой, ломается редко и проходимость высокая (особенно если поставить кроссовую резину). Если нет желания открывать категорию, но хочется попробовать себя в «супермото» или «эндуро-покатушках», то Stels Trigger 50 станет отличным вариантом для освоения класса.

Зато Stels Trigger 50 лёгкий – если он застрянет, то его можно быстро вытащить. Хотя, если это мотард, а не эндуро-модификация, в грязи ему делать нечего (разве что лёгкое бездорожье).