Был у меня сотый Бивис, тоже больше 90 км/час не ехал. На самом деле у него тупой низкооборотистый движок, который уверено тянет до 40 км/час, а после — еле-еле, как будто помирает. А тюнить его — деньги только выкидывать, перспектив по тюнингу полтиника и то больше.
Стоковый так себе едет, вот у меня был такой — я его затюнил по полной (труба Лео Винче, карбюратор Малосси, карбоновые лепестки на клапан, ЦПГ до 115, грузики как надо… что-то ещё, уже не помню… всё, кроме коммутатора). Так вот он с горки валил по спидометру до 130 км/ч, по прямой шел 110 км/ч, а за фурой в аэродинамическом вихре мог и 120 км/ч валить 🙂
Был у меня сотый Бивис, тоже больше 90 км/час не ехал. На самом деле у него тупой низкооборотистый движок, который уверено тянет до 40 км/час, а после — еле-еле, как будто помирает. А тюнить его — деньги только выкидывать, перспектив по тюнингу полтиника и то больше.
Стоковый так себе едет, вот у меня был такой — я его затюнил по полной (труба Лео Винче, карбюратор Малосси, карбоновые лепестки на клапан, ЦПГ до 115, грузики как надо… что-то ещё, уже не помню… всё, кроме коммутатора). Так вот он с горки валил по спидометру до 130 км/ч, по прямой шел 110 км/ч, а за фурой в аэродинамическом вихре мог и 120 км/ч валить 🙂