Прагматичный скутер Yamaha: Cygnus RS

Модель Cygnus RS – это «дитя XXI века» и его, год от года, ужесточающихся экологических требований к транспорту. Так и в России к 2008 году стандарт Euro-3, став обязательным для личного транспорта с ДВС, лишил смысла двухтактные 50-кубовые скутеры (при доведении их до соответствия эконормам, они становятся не быстрей велосипеда, но всё ещё бензин и масло жрут). Поэтому на смену им пришли экологичные тяговитые четырёхтактники большего объёма… но с такой же отдачей как старые добрые «чадящие и тарахтящие полтинники».

Yamaha Cygnus RS (XC125E) как раз такой типовой представитель «сменщиков полтинников конца нулевых» и потому: лёгкий, компактный и эффектный внешне, но максимально удешевлён технически и конструктивно.

Технические характеристики

• Двигатель – четырёхтактный одноцилиндровый:
  • охлаждение – воздушное
  • рабочий объем – 124,6 см³
  • ∅ цилиндра × ход поршня – 51,5 × 60,0 мм
  • степень сжатия – 9,5 : 1
  • максимальная мощность – 8,2 л.с. (6,11 кВт) при 8000 об/мин
  • максимальный момент – 8,4 Н·м при 6000 об/мин
  • система смазки – сухой картер
  • система питания – карбюратор (NCV24-1)
  • зажигание – CDI
• Ёмкость топливного бака – 5,4 литра
• Система запуска – электростартер и кик-стартер
• Трансмиссия – вариатор
• Подвеска:
  • передняя – телескопическая вилка (ход 90 мм)
  • задняя – двигатель-маятник с моноамортизатором (ход 75 мм)
• Тормозная система:
  • спереди  – дисковый, ∅149 мм
  • сзади – барабанный, ∅110 мм
• Колёса:
  • диски – легкосплавные
  • шины – 100/90-10
• Габаритные размеры:
  • длина – 1 860 мм
  • ширина – 670 мм
  • высота по зеркалам – 1045 мм
  • высота по седлу – 730 мм
• Колёсная база – 1250 мм
• Дорожный просвет – 95 мм
• Сухая масса – 102 кг

Динамика и максимальная скорость

Как уже было отмечено, этот скутер, в отличие от пятидесятикубовых, обеспечивает хорошую тягу уже на низких оборотах – не сказать, что бодро, но уверено (за ≈9 секунд) набирает крейсерскую скорость (60-70 км/ч).

Максимальная скорость у него (как говорится «в стоке» и с одним пассажиром на борту) порядка ≈95 км/ч, только вот для достижения такой цифры на спидометре потребуется ещё порядка 20 секунд (т.е. в целом примерно полминуты, за это время можно и до точки назначения уже добраться 🙂 ). Впрочем, некоторые «фанаты больших скоростей» меняют грузики на вариаторе и добиваются максималки в 110 км/ч (понятно, что динамика при этом становится ещё более грустной).

Реальный расход топлива

Производителем заявлен расход бензина порядка 2 литров (на каждые 100 км пути) и добиться такого показателя, в принципе, реально (если ехать без остановок, торможений и разгонов на крейсерской скорости). Реальный же расход, при движении в городе (со всеми светофорами, остановками и манёврами) составит порядка 3-4 литров. Т.е. заправлять его, «благодаря» маленькому топливному баку, приходится довольно часто.

Плюсы и минусы

Итоговые оценки и отзывы