Avantis Enduro 250 – бюджетный мотоцикл класса эндуро, созданный специально для занятий и соревнований в дисциплине «эндуро», но при этом не пригоден для основного мотокросса.
Этот байк подойдет как начинающим, так и уже бывалым райдерам, причем он вполне приспособлен и для покатушек по бездорожью, и для ежедневной эксплуатации по дорогам общего пользования (в версиях поставки с ПТС).
Одна из особенностей Avantis Enduro 250 состоит в том, что он предлагается в нескольких исполнениях на выбор. Если мотоцикл нужен исключительно для поездок по пересеченной местности, а также для участия в соревнованиях различного рода, то имеется вариант без ПТС, но на нем будет нельзя перемещаться по дорогам общего пользования.
Если же мотоцикл приобретается, в том числе, и для повседневной эксплуатации по обычным дорогам, то можно взять модель с Паспортом транспортного средства (необходимым для постановки на учет в ГИБДД), площадкой для установки номерного знака, всей необходимой светотехникой (фара, задний фонарь, указатели поворотов) и т.д.
Технические характеристики
- Размер и вес:
- длина – 2 200 мм
- ширина – 840 мм
- высота – 1 280 мм
- высота по седлу – 950 мм
- колесная база – 1 485 мм
- дорожный просвет – 315 мм
- сухая масса – 113 кг
- Рама – стальная, трубчатая, закрытого типа, из молибденовой стали
- Двигатель – одноцилиндровый четырехтактный, с принудительным зажиганием и воздушным охлаждением:
- питание – карбюратор
- рабочий объем – 249 см³
- максимальная мощность – 21 л.с. при 8500 об/мин
- максимальный крутящий момент – 18 Н·м при 6500 об/мин
- топливо – бензин АИ-92 и выше
- Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
- Сцепление – многодисковое, в масляной ванне
- Подвеска:
- передняя – телескопическая вилка перевернутого типа с двумя гидравлическими амортизаторами, с регулировкой сжатия и отбоя
- задняя – маятниковая, прогрессивная, с моноамортизатором и регулировкой сжатия и отбоя
- Тормоза – гидравлические:
- передние – с 260-миллиметровым диском и плавающим суппортом
- задние – с 220-миллиметровым диском и плавающим суппортом
- Объем топливного бака – 7.5 литров
Базовый (172FMM) vs PRO
Для Avantis Enduro 250 предусмотрено две модификации на выбор, которые отличаются друг от друга технико-эксплуатационными моментами:
- Базовая версия обладает трубчатой рамой закрытого типа, выполненной из молибденовой стали, и одноцилиндровым 250-кубовым двигателем с карбюраторной системой «питания» и воздушным охлаждением, генерирующим 21 лошадиную силу при 8500 об/минуту и 18 Нм крутящего момента при 6500 об/минуту, который сочетается с 5-скоростной механической трансмиссией. Сухой вес такого мотоцикла – 113 кг.
- Модификация Pro конструктивно повторяет базовую модель, однако в движение приводится инжекторным одноцилиндровым мотором рабочим объемом 249.6 см³ с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами, выдающим 31 л.с. при 9000 об/минуту и 23 Нм пиковой тяги при 7000 об/минуту, который трудится в тандеме с 6-скоростной «ручной» коробкой передач. Само собой, такой байк чуть тяжелее – его сухая масса составляет 117 кг.
Максимальная скорость
С места Avantis Enduro 250 стартует достаточно бодро, однако каких-либо конкретных цифр производителем не приводится. Максимальная скорость базовой версии составляет 120 км/ч, а Pro-модификации – 140 км/ч, однако стоит отметить, что длительное время ехать быстрее 90-100 км/ч на данном мотоцикле будет не совсем комфортно.
Расход топлива
Топливный аппетит существенно зависит от целого ряда факторов – вес райдера, стиль вождения, рельеф местности, погодные условия и т.д. Например, при поездках по асфальту с крейсерской скоростью на полностью заправленном баке можно преодолеть ≈150 км пути, но во время покатушек по пресеченной местности весь запас горючего можно израсходовать буквально за несколько десятков минут, проехав при этом лишь пару километров.
Плюсы и минусы
- Привлекательный дизайн
- Достаточно мощные моторы
- Хорошая динамика
- Солидный дорожный просвет
- Отличная проходимость
- Крепкая конструкция
- Относительно доступная цена
- Посредственное качество сборки
- Скромный топливный бак
- Небольшой запас хода
Итоговые оценки и отзывы
Очень даже неплохой мотоцикл класса эндуро за свои деньги, который способен удовлетворить запросы не только начинающих райдеров, но и уже бывалых спортсменов.
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
До профессиональной мотокроссовой техники ему далеко, однако в целом он позволяет прочувствовать все прелести дисциплины «эндуро», при этом сохраняя должный уровень комфорта для повседневной эксплуатации.
