Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
на вид суровый, но внутри комфортный внедорожник с довольно мощными моторами, хорошим уровнем комфорта и по привлекательной цене
Эта машина просто потрясающе выглядит! На мой взгляд, это самый стильный рамный внедорожник на рынке. Компоновка салона продуманная, все физические кнопки расположены понятно и удобно. Люди ростом до 180 см чувствуют себя свободно и спереди, и сзади. Единственное – багажник чуть меньше, чем хотелось бы.
У меня версия «Исследователь» – есть задний дифференциал с принудительной блокировкой, камера 360°, электропривод сидений и другие полезные функции.
Сочетание 2.0T и 8-ступенчатой АКПП – оптимально: хватает и для города, и для бездорожья. Как и любой рамный внедорожник, немного прожорливее обычных авто, но мне уже удавалось добиться расхода всего 8 л/100 км. Машина внушает полное доверие – без проблем возит по горам и бродам. Лично проверено!
Среди рамных внедорожников 212 – это один из самых доступных. Запчасти недорогие, мотор достаточно мощный, а на вторичном рынке огромный выбор тюнинга и доработок.
Итог: Я купил версию «Исследователь» в цвете «Тёмный Песок» 14 февраля этого года – пока только в полном восторге от своего выбора.
Я забрал машину в апреле этого года. С тех пор успел проехать и длинные дистанции, и бездорожье.
В повседневной эксплуатации главные плюсы – это, во-первых, эффектная внешность: машина действительно привлекает внимание. Во-вторых – высокая посадка и отличный обзор. И в-третьих – качество вождения: для своего ценового сегмента среди настоящих рамных внедорожников оно явно выше среднего. К тому же прежняя проблема с рывками АКПП заметно ушла после обновления по OTA.
Из минусов: расход топлива довольно высокий, хотя использование 92-го бензина смягчает этот недостаток. Второй момент – комфорт не дотягивает до идеала. Даже с установленными азотными амортизаторами на неровностях ощущается лёгкая подпрыгивающая «пружинистость». Но это, пожалуй, неизбежный компромисс рамных внедорожников – так что я к этому спокойно отношусь.
Внешность — жёсткая, массивная, внушает уважение.
Пространство – нормально.
Динамика – стоит дать газу и машина отзывается.
Комфорт при езде – вполне устраивает.
Управляемость – на мой взгляд, очень даже неплохая.
Расход топлива – с учётом веса (больше двух тонн) и 2.0-литрового мотора, вполне разумный.
P.S. Бортовой системе не хватает полезных приложений – остаётся только ждать, когда производитель добавит их официально. Очень жду появления Gaode Maps, WeChat и TikTok в медиасистеме 212-го!
Машиной владею уже почти месяц, купил в Москве, погнал в Крым (московский салон договорились о прохождении Т.О. в Симферополе, салон «Автостар» — оказался очень приличный автосалон и сервис китайских автомобилей).
До неё владел Л.К.200 15 лет, продал и приобрёл 212 — о выборе не жалею.
Уверенно держит дорогу; тормозит немного коробка, но это ерунда; единственное что не нравится это расход 13-15 литров, на Крузаке дизельном добивался 9.2, тут ни как…
Очень странно, что если топишь педаль в пол — расход уменьшается! Как-то всё наоборот. Не понимаю как это может быть.
Машинка — игрушка, очень прикольная!