Задне- или полноприводный среднеразмерный внедорожник классической конструкции, который может похвастать брутальным обликом, современным и вместительным салоном, а также недюжинными внедорожными способностями.

Этот автомобиль ориентирован на состоятельных семейных мужчин, ведущих активный образ жизни и нередко покидающих пределы асфальтированных дорог.

пассажирские места второго ряда в Тойоте 4Runner 6

Мировая премьера Toyota 4Runner очередного, шестого по счету, поколения (под внутризаводской маркировкой N500) состоялась 9 апреля 2024 года в ходе виртуальной презентации из США, поскольку внедорожник, хотя и производится в Японии, заточен, в первую очередь, на североамериканский рынок. Кстати, производство стартовало только к концу того же года, а всё из-за сложностей с поставками деталей.

Технические характеристики

Платформа: TNGA GA-F
Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: зависимая, пружинная, с неразрезным мостом
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Тормоза: дисковые (вентилируемые спереди)
Размер шин и дисков: 265/70R18 или 265/55R20

Габариты и вес

Длина × ширина × высота: 4950×1976×1798 мм
Колёсная база: 2850 мм
Дорожный просвет: 206≈257 мм
Снаряженная масса: 2≈2½ тонны
Максимальный вес: 2.73≈2.95 тонны

Вместимость

Вместимость бензобака: ≈72 литра
Посадочных мест: 5 (2+3) или 7 (2+3+2)
Базовая вместимость багажника: 1370≈2550 литров

При трёхрядной компоновке салона размер багажного отсека уменьшается до ≈342 литров, при складываний сидений пространство увеличивается, но на ≈7% меньше чем у базовой пятиместной модели (из-за доп. механизмов трансформации салона). Багажник у гибридных модификаций так же меньше базового на ≈10±1%, но уже из-за тяговой батареи, которая расположена под полом багажника.

Моторы и трансмиссии

Для Toyota 4Runner шестой генерации предлагаются два варианта силовых агрегатов:

4Runner 2.4L i-Force

По умолчанию под капотом пятидверки скрывается четырёхцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 2.4 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, непосредственным впрыском, турбонаддувом, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на обоих распредвалах, который генерирует 278≈282 лошадиные силы и 430 Нм крутящего момента.

Штатно агрегат стыкуется с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и ведущими задними колёсами. За доплату автомобилю полагается полноприводная трансмиссия с жёстко подключаемой передней осью, понижающей передачей и задним самоблоком.

Ускорение (с 0 до 97 км/ч): ≈8 секунд
Максимальная скорость: 170≈185 км/ч
Расход топлива (на 100 км): 10≈11 литров

4Runner 2.4L i-Force Max

«Топовые» исполнения приводятся в движение гибридной силовой установкой, включающей в свой состав: бензиновый 2.4-литровый турбодвигатель (282 л.с. и 430 Нм), 49-сильный электродвигатель, встроенный в 8-диапазонный «», и никель-металл-гидридную батарею на 1.87 кВт·ч. Суммарная отдача системы – 331 л.с. и 630 Нм пиковой тяги.

Такой автомобиль оснащается исключительно постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, задним самоблоком и демультипликатором.

Ускорение (с 0 до 97 км/ч): ≈7 секунд
Максимальная скорость: 170≈185 км/ч
Расход топлива (на 100 км): 9≈10 литров

Стоит отметить, что для большинства комплектаций (SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium и Limited) бензиновый агрегат является базовым, но для последних трёх доступна и гибридная система, а для TRD Pro, Platinum и Trailhunter «гибрид» i-Force Max безальтернативен.

Toyota 4Runner Trailhunter

Кстати, экстремальная версия внедорожника под названием Trailhunter, которой, как отмечено выше, отводится исключительно гибридная силовая установка и постоянный полный привод – примечательна не только этим.

Визуально такой «проходимец» выделяется экспедиционным багажником на крыше, шноркелем, дополнительной светодиодной «люстрой» в радиаторной решётке и внедорожными шинами внешним диаметром 33 дюйма, увеличивающими клиренс до 284 мм.

Хватает у машины и других особенностей, а именно: усиленная подвеска с амортизаторами OME (у них выносные резервуары), стальная защита снизу и т.д.

Отличия шестого 4Runner от пятого

Подводя «технический итог», ключевые новшества шестого поколения относительно предшественника:

более современная платформа, но это по-прежнему рамная конструкция
отказ от старого-доброго 4.0-литрового V6-атмосферника, что многими фанатами воспринято негативно, в пользу более современных (которые экономичнее и мощнее) моторов, но и более дорогих/сложных в обслуживании
машина увеличилась в размерах – соответственно стала вместительнее
тут более современное-высокотехнологичное оснащение и улучшена безопасность
внедорожные качества полноприводных версий также улучшились благодаря новым технологиям

Оснащение и стоимость

Первые 4Runner шестого поколения появились в салонах официальных дилеров Toyota США и Канады к январю-февралю 2025 года по цене от ≈42.2 до ≈68.4 тысяч долларов США (там где 4WD опционален – доплата составит около 2 тысяч) – в рублях по курсу это 3.3≈5.3 млн рублей, но привезённый в Россию и растаможенный внедорожник будет стоить уже не менее 7 миллионов.

В стандартное оснащение шестого 4Runner входят:

Toyota Safety Sense 3.0 (набор активных систем безопасности: адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, система удержания в полосе и др.)
Мультимедиа с 8″ экратном, Apple CarPlay / Android Auto и USB-портами
Power rear window (подъём/опускание заднего окна)
LED фары и Smart Key с кнопкой запуска
Электронная система помощи Multi-Terrain Select и Crawl Control (для 4WD)…

Топовые комплектации могут похвастать:

14″ мультимедийным экраном с премиальной аудиосистемой JBL (14 динамиков)
Сиденьями с отделкой SofTex, подогревом и вентиляцией, а также электрорегулировкой (с памятью)
Панорамной камерой и цифровым зеркалом заднего вида
Панорамным люком и многим другим…