Общая оценка
дизайн и оснащение
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
динамика и управляемость
молодёжный паркетник, который не отличается практичностью, но эффектен внешне и довольно азартен характером
молодёжный паркетник, который не отличается практичностью, но эффектен внешне и довольно азартен характером
Не понравилось, что IACC работает только до 130 км/ч. На высоких оборотах шум двигателя очень сильный. От спортивного режима ожидал большего — слишком неспешно переключает передачи. Разгон заметно запаздывает после нажатия на педаль.
Очень быстро начинает слазить хром на кузовных элементах.
Средний расход топлива 9.2 литра при спокойной езде по городу. При агрессивном вождении в среднем получается 13 литров.
По салону: для одного человека нормально, мест для хранения достаточно, на заднем ряду сидеть комфортно. Багажник действительно маловат, но для меня это не важно.
Раньше у меня были машины только с механической коробкой. С автоматической коробкой немного скучно. Ещё мне показалось, что коробка издаёт странные звуки при переключениях, но в сервисе сказали что с коробкой всё хорошо.
Расход бензина приятно удивил, в среднем составляет 7.5 литров на 100 км.
Не понравилось то. что очень сложно включить некоторые простые функции (например подогрев наружных зеркал, память настройки сидений и т.п.) и отсутствие заднего дворника. В остальном всё нормально.
Из неприятностей хочу отметить: необъяснимые отказы навигации на высокой скорости, скрипы в районе передней стойки на неровных дорогах, троим на заднем ряду очень тесно.
Внешне машина классная, плюс по салону – просторно, находиться внутри комфортно.
Езжу почти год, и вот что реально напрягает – расход топлива. Для такого объёма он ощущается слишком большим, особенно летом, когда постоянно работает кондиционер.
По динамике не айс. Сколько ни дави на газ – ощущения, что реализуется вся заявленная мощность, нет. Хотелось бы более бодрого разгона и живого отклика на педаль. На старте со светофора есть заметная задержка, плюс двигатель звучит довольно громко, местами прям грубовато, по-тракторному.
Утомляет, что периодически слетают настройки. Насколько понял, часть из них привязана к учётной записи, и если при запуске нет интернета, то система может их сбросить. Но бывает, что настройки сбиваются и без очевидной причины.
В итоге получается странный контраст: снаружи и по салону всё нравится, а вот по езде и работе электроники не всё хорошо.
Что реально вызывает вау-эффект – это в первую очередь внешний вид. Машина яркая, заметная, на неё постоянно обращают внимание. Плюс хорошая динамика в спорт-режиме – тянет уверенно уже с низов, ощущается живо.
Из технологий тоже есть плюшки: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая парковка без участия водителя. Камеры 360 дают нормальную картинку, и удобно, что с них идёт запись как с регистратора – ничего отдельно вешать на стекло не нужно.
Плюс автозапуск с брелка, а также возможность дистанционно управлять парковкой и выездом с неё – выглядит эффектно и реально иногда выручает. Огромная панорама, 20-е диски – всё это добавляет «премиальности» восприятию. Особенно в сочетании светло-серого кузова с чёрными элементами – выглядит очень удачно.
Интерьер интересный, но выбора по факту нет – всё в одной стилистике, без вариантов. Зато салон цепляет именно дизайном.
Отдельный момент – реакция людей. Иногда спрашивают, что за модель, сколько стоит. Есть ощущение, что ты едешь на машине классом выше.
Но без минусов не обошлось. Не хватает подогревов – спины, заднего дивана, руля и лобового стекла. Есть провалы при переключении с 1 на 2 передачу. Тормоза в целом хорошие, но визуально кажутся маленькими на фоне больших дисков – не вызывает доверия.
Багажник небольшой, особенно со шторкой, но есть органайзер под полом и докатка. Электропривод крышки багажника удобный, хотя звук его работы хотелось бы убрать.
По мультимедиа хорошо, что можно доустановить навигацию, YouTube и другие приложения – система достаточно открытая.
Капот тяжёлый, ощущается, что металла не пожалели. Расход в среднем 8–12 литров в зависимости от режима, спокойно переваривает 92 бензин.
20-дюймовая резина вот заметно увеличивает стоимость эксплуатации. ТО каждые 10 тысяч и хотелось бы дешевле, плюс расходники по регламенту меняются довольно часто. Дилеры не всегда глубоко разбираются, но выручает сообщество владельцев с кучей информации.
Голосовому помощнику явно не хватает команд. За 40 тысяч пробега серьёзных проблем не было, максимум – разгонял до 195 км/ч. Дополнительно оклеил бронёй самые уязвимые места.